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工作面液压支架解体安全技术措施

  
评论: 更新日期:2015年04月17日

一、概况说明
        13下09工作面液压支架已有综机服务中心解体41组,根据矿安排13下09工作面剩余的液压支架由我单位负责的井下解体工作。13下09工作面液压支架端头及过渡支架重20.82吨,中间正常支架重14.33吨。端头支架大于副井提升载荷要求,为保证副井提升要求,需在井下南翼胶轮车运输联络巷将端头及过渡支架前梁和尾梁、中间支架的前梁解体(以便于运输)。为保证施工安全及施工质量,特编制本措施,望施工中严格执行。
        二、施工工作量
        端头支架ZTF-5400/17/32型,   7组(解体前梁和尾梁)
        过渡支架ZTF-5400/17/32型,   2组(解体前梁和尾梁);
        中间支架ZFS-5100/17/35型,   139组(解体前梁);
        三、施工前的准备
        ㈠工具、材料准备
        1.在地面验收好起吊设备所用的索具(40T链子、配套连接环及螺栓、φ18.5毫米的绳套等);
        2.准备3吨、5吨的葫芦各四台,大锤两把;
        3.由车间制作、加工1m高方凳两个,带锤四把,二锤四把,支架专用连杆一个;
        4.专用封车工具(0-0型花兰螺栓、连接环、φ12.5mm的钢丝绳套)30套,φ24mm×500 mm圆钢180根;
        5.专用掩车工具三套,安全警示牌两个。
        6.25mm2低压电缆450米,80液压泵一台,80开关一台。
        ㈡现场施工前准备
        1.在南翼胶轮车运输联络巷北侧10米合适的位置打8个(4组)起吊用专用锚杆。
        2. 在南翼胶轮车运输联络巷北侧偏口宽阔处,临时安装一台乳化液泵和一台液箱,并敷设好供液管路。
        3.在南翼1#变电所1130#低防开关,敷设一路乳化液泵专用电源。
        4.在施工地点安设2盏照明。
        三、施工工艺
        ㈠中间支架解体施工工艺
        1.提前将40T链子悬挂起吊锚杆上,40T链子用配套象鼻连接好并用螺栓拧固好,然后挂好葫芦;
        2. 待支架车拉入工作现场合适的位置后,电瓶车司机必须切断电动机电源,把控制器手把取下,扳紧车闸,施工人员用专用掩车器将支架车前后轮掩牢,防止解体期间支架车前后窜动。
        3.施工前,首先要检查好支架侧护板及支架千斤顶与支架的连接情况,防止支架配件脱落伤人。其次要清除干净前梁上方的煤、矸,防止施工期间浮煤掉落伤人。
        4.起吊索具固定在支架前梁的起吊眼内,经检查固定牢固后,用手拉葫芦进行起吊,前梁升起至前梁与前梁千斤顶联接销不受阻力的位置,将联接销拆除,使前梁千斤顶自然下垂。
        5.然后利用后面的两台5T手拉葫芦起高前梁至前梁与顶梁联接销不受阻力的位置,再利用带锤或二锤将联接销拆除,联接销拆除后用φ24mm圆钢将支架前梁铰接在主顶梁上,再将前梁、前梁护帮板及前梁千斤顶用细钢丝绳固定牢固,以防摆动;
        6.起吊索具固定在支架尾梁的起吊眼内,检查固定牢固后,用5T手拉葫芦进行起吊,尾梁升起至尾梁与尾梁千斤顶联接销不受阻力的位置,将联接销拆除,使尾梁自然下垂。再将尾梁和尾梁千斤顶用铁丝固定好,以防前尾梁摆动;
        7、因侧护板变形或销轴变形的支架,解除前梁及尾梁单独进行装封车;解体完后的前(尾)梁,每两个装一车,装车方法为:两个前(尾)梁及前(尾)梁与车盘之间,用皮子或方木将前(尾)梁垫平。采用钢丝绳套配合0-0型花兰螺栓封车方式将前(尾)梁封车,封车方法为:φ12.5mm的钢丝绳套分别平盘车的φ18的圆环链相连相连,花篮螺栓两端分别与φ12.5mm的钢丝绳套相连并预涨紧,紧固好相配套的钢丝绳卡子3付,紧固花兰螺栓,使设备与平盘车牢固的封为一体,并至少要与前(尾)梁有两个死点,每车至少要封3道(横向2道,纵向1道)。
        8.支架的活动部件必须用细钢丝绳捆绑牢固。
        ㈡端头及过渡支架解体施工工艺
        1~4步同中间支架解体施工工艺
        5.利用二锤及带锤将支架两侧联接销抽出后,用电瓶车将支架拉走,使支架主体与前梁完全脱离;
        6.然后人工将车盘推至前梁下方,慢慢松开葫芦将支架前梁放到车盘上装车。
        7.解体完后的前(尾)梁,每两个装一车,装车方法为:同正常支架的前(尾)梁装封车。

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