2）绞车缠绳的容绳量，其最外层钢丝绳不得超出滚筒边缘，且留有最少10 mm余量。钢丝绳的总长度，在其使用有效长度的最大值时，滚筒上的余绳不得少于3圈，但最多不得多于一层（跟迎头车除外）；
        3）绞车应按标准配备钢丝绳，特殊情况下需加长运输距离或增大提车数量时，可按允许的配用钢丝绳进行选配，但必须经过批准；
        4）钢丝绳需对接时，其插接长度不得小于其绳径的1000倍，钩头处钢丝绳的插接长度不得小于绳径的25倍，接头插接锥数要达到27锥以上；
        5）钢丝绳的管理和检查：
        ①绞车使用前，由司机对钢丝绳进行检查，不合格严禁开车；
        ②钢丝绳严重锈蚀，出现锈皮脱落时必须换绳；
        ③钢丝绳直径减少了10％时必须换绳；
        ④钢丝绳断面积（或断丝根数）在一个捻距内，超过总断面（或总根数）的10％时必须更换（对于6×19钢丝绳，外层断丝在一个捻距内达到8根左右时必须更换）；
        ⑤钢丝绳严重扭曲、打结或被碾压断股后必须在受伤处切断重新做接头。但接头数量不得超过2个。
        3、保险绳
        保险绳的一端要用两道“Ｕ”型卡固定在提升钩头的上部，并打鼻，即卡内实际为三道绳，固定要牢固可靠。保险绳的长度应与提车数量相适应，以挂好保险绳后略有余量为适宜，不得太长。
        4、安全设施
        1）羊角闸基础要牢固，挡车时不得自行移动，挡车高度距轨面不小于200mm。变坡点上下的羊角闸必须设置成联动；
        2）斜巷内（中间段）在18°以上每100 m、小于18°每150 m处各设一处超速吊梁挡车器，吊梁下落后必须在轨道中心（左右偏差不大于±50mm）。手拉吊梁正常工作时，下端距轨面不得超过200mm，超速吊梁按正常过车最大高度，再加200mm余量吊挂。吊梁为11＃矿用工字钢或不低于该工字钢强度的铁轨制作，其长度应符合Ｌ＝Ｈ／cosα。式中Ｌ为吊梁长度；Ｈ为巷道高度；α为巷道底板垂线与落下的吊梁之间夹角一般取30～40°。吊梁固定在岩石顶板上，一端联结在不小于打入顶板0.5 m深、坚实牢固的铁轨镢子上，联结处转动灵活，牵引绳改变方向处要用转动灵活的滑轮。顶板为非岩石顶板或顶板破碎或支护巷道时，吊梁可固定在插入巷道两帮的两根托梁上，其强度不得低于11＃矿用工字钢，固定要牢固，严禁固定在支护棚梁上或锚杆上；
        5、信号
        提升运输时，信号要灵敏可靠，必须装有把钩工与绞车司机联络用的声光兼备的工作信号。信号按钮、电铃、三通等小电器应装在信号板上或使用组合电铃，信号板或组合电铃应固定在把钩硐室墙上。声光告警信号和警示牌应悬挂在上变坡点罗锅道与下变坡点起坡处的顶板上，红绿灯对行人方向并固定牢固。
        6、用矿车运输物料时，绞车型号、提升用绳、保险绳、提升车数一般规定（运输钢材、大型设备、单车与车体重量超过2400Kg时，挂车数量必须另行计算并有专项措施）。
        注：1t矿车自重592Kg，载重1700Kg。
        7、提升运输前的准备工作必须遵守以下规定:
        ⑴绞车司机必须持证上岗；
        ⑵开车前绞车司机必须检查绞车、开关、闸把、压柱或基础，发现问题应及时处理，有隐患必须停止使用;
        ⑶运送物料前，把钩工必须检查安全设施、大绳、保险绳、钩头、声光信号等。安全设施不齐全、不可靠，信号不灵敏、不可靠，绳、钩头不符合要求严禁发出开车信号;
        ⑷把钩工应重点抓好“六不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；重车装的不标准不挂；超车数不挂；绞车道有行人不挂。
        8、车辆未停稳严禁摘挂钩头、销环、保险绳等。编挂特种物料车，如过长、过重、不易封车，易于歪斜、松滑的物品，链环长度和封车方式要执行特殊安全技术措施。
        9、斜巷运输必须严格遵守“行车不行人”、“行人不行车”制度。并严格按规定车数挂车，严禁超挂。运输大件及机电设备和零部件时，必须同时连车又连件。
        10、车辆在车场停放时，只准停放在直线段，严禁停放在弯道或道岔上。车辆在双轨巷道或轨道交叉处停放时，车辆离道叉和道嘴的距离应符合错车的安全间隙。在能自动滑行的坡度上停放车辆时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。设备列车停放在斜巷时，必须打好稳车装置，并视现场情况在其前后方适当处各设置两道防跑车和防撞车装置。
        11、矿车掉道时，平道地段严禁用大绳提拉上道。在斜巷处理掉道时，严禁摘钩头、保险绳、腰绳，人员要闪开车辆和重物可能倾斜及下滑的区域，认真观察顶帮情况，顶帮破碎及原有支护不可靠或原有支护被撞坏时必须重新进行维护，确认安全后方可工作。
        处理掉道的材料、设备等车，要先检查封车情况，如有松动要重新封车或加固封车，必要时全部卸下（但不准在斜巷中吊装大件），上道后重新装车、封车。
        处理完掉道车辆后，道挡的煤、矸等杂物要清理干净，修复、更换损坏的跑轮、轨道等设施。
        在斜巷处理完车辆掉道后，要等待工作人员全部回到原工作岗位或地点，并确知绞车道无人后，方可恢复正常工作。
        12、绞车司机不得擅离工作岗位，更不得躺卧，若必须离开时要将开关停电，并锁好把手后才能离开。绞车司机要做到“六不开”，即绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限、缠绕排列不整齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不可靠不开。
        13、斜巷应适当设置地跑轮，以不磨绳为准，但间距不应大于25 m。
        14、地跑轮安装应使用框架固定并打基础窝，磨损深度超过10mm的沟槽时，地跑轮必须更换。
        （五）避灾路线
        1、11采区回风巷维修、扩修作业地点：
        发生水灾、火灾、瓦斯灾害时：沿11采区联络巷风门→进风绕巷→井底车场→副斜井→地面方向撤退；
        发生冒顶时：工作人员自冒顶地点向上或向下躲避；下部躲避人员待顶板稳定，现场值班人员根据具体情况，采取措施后，方可安全撤离。
        2、11采区联络巷维修作业地点
        发生水灾、火灾、瓦斯灾害时：沿进风绕巷→井底车场→副斜井→地面方向撤退；
            发生冒顶时：工作人员自冒顶地点向上或向下躲避；下部躲避人员待顶板稳定，现场值班人员根据具体情况，采取措施后，方可安全撤离。
        3、11采区进风绕巷扩修、维修作业地点
        发生水灾、火灾、瓦斯灾害时：沿井底车场→副斜井→地面方向撤退；
         发生冒顶时：工作人员自冒顶地点向里或向外躲避；冒顶以里躲避人员待顶板稳定，现场值班人员根据具体情况，采取措施后，方可安全撤离。
        （六）其它安全技术措施
        1、在布置安排各地点进行隐患整改作业时，项目整改负责人必须组织施工人员认真学习本项维修作业的整改安全措施，开工后跟班矿长、跟班值班长必须有一人现场蹲点指挥，严禁违章作业、违章指挥，如遇特殊情况处理不了的，及时报告值班矿长，召集矿长会议集中“会诊”，重新制定符合实际的安全整改措施。
        2、在维修期间，每个工作地点必须携带一台经校检完好的便携式瓦斯报警仪，悬挂在工作地点的上帮角，瓦斯报警浓度调整到1%，气体超限必须停止作业，撤出人员。
        3、所有受修复影响的电缆尽量放下并埋好，埋深不得小于0.20m。
        4、不能落地的电缆，风水管和各种设备，必须用木桩或旧皮带妥善遮盖，遮盖时不得留有空隙，以防损坏设备。
        5、修复巷道时，遇到冒顶处时，要按照下列找顶帮悬矸措施处理。
        ⑴找顶帮悬矸要站在相对高处用长把工具找下，防止悬矸随工具把滑下伤人。
        ⑵如果开岩浆体或矸石较大，不得使用风镐或风钻找，要使用2m长的撬棍插入开裂岩体一侧将其找掉。在找的过程中，严禁其他人员通过，防止其落下伤人。
        ⑶找顶工作应有2名经验丰富的人员担任，一人找顶，一人观察顶板。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。
        ⑷找顶应从有完好的支护的地点开始，由外向里，先顶后两帮依次进行，打顶范围内严禁其他人员进入。
        ⑸铺底杆绞架：底杆必须铺放在完好的支护上，有足够的长度，绞架时有专人负责观察顶板，要求架层平稳，靠帮接顶，四周和顶部用稍子围实。
        6、各维修地点工程质量和顶板管理，要按照煤矿《生产矿井质量标准化实施细则及考核评价办法》的各项要求严格执行，做到动态达标、安全生产、文明生产。本段维修工作完工后，堆放在巷道内的枯木及剩余的支护材料及其它杂物、物件要按照跟班人员所指定的地点及时运出，并码放整齐，落地电缆、风水管路和其它运输设备等，要在所维修的支护下按原悬挂位置悬挂整齐，否则当班验收员拒绝验收。
        7、严格执行交接班制度，做到“口交口、手交手，白脸不下、黑脸不走”，交接班必须在工作地点进行交接，交接班时必须验收工程质量，跟班验收员要严格执行工程质量验收标准，不符合工程质量标准的，要及时指出存在问题，及时进行返工，符合质量标准要求时方可进行验收，否则谁验收、谁负责。
        8、未恢复通风的巷道，计划开工前，必须先派专人安装好局扇，由技术科长负责，按照盲巷恢复通风措施逐段进行恢复通风，经瓦检员检查瓦斯及有害气体浓度不超限，并经安全员检查批准后，方可进入到维修地点工作。
        9、瓦检员要严格执行瓦斯检查、检测管理制度，每班每面至少检查三次，不准空班漏检，并及时如实填写瓦斯日报、班报，做到“三对照”。
        10、机电、维修人员需维修该处机电设备或处理故障需要停电、停风时，必须事先向调度室作出汇报，经调度批准，撤出所有受停风地点威胁的人员，并经安检员检查全部人员撤离后，方可停风进行维修。
        11、生产调度指挥中心24小时专人值班，保证井上下电话畅通，监控系统及时恢复整修，保证运行正常，下通、上传有效的视频监视、监控信息。
        12、加强领导值班、“五职”矿长轮流值班、矿长入井跟班制度，建立职工有奖举报制度，发现矿长没有入井跟班，将给予举报者重奖，被举报人将给予重罚和追究。
        13、认真开好井口会、班前会，普及安全知识，明确工作任务，搞好安全生产。
        14、凡入井人员必须随身携带自救器，违者一次罚款30元。
        15、监控室不准空班和脱岗，必须每天及时打印监测日报并填写瓦斯报表，送矿长和总工程师进行及时审阅和签字。
        16、临时停风地点必须设置栅栏，栅栏外风流中瓦斯必须每天检测一次，发现问题及时汇报和处理。
        17、井下严禁出现无风、微风作业现象，所有盲巷、老空区和废弃巷道必须及时密闭。
        18、坚持入井人员清点制度,必须做好出入井人员的清点工作。
        19、严格顶板管理，先加固后维修，严禁一巷维修同时挂多头，要保证安全退路畅通。
        20、井下高空作业时，必须先检查瓦斯，只有在瓦斯浓度不超限时，经过敲帮问顶，认为无危险后，方可进行高空地点作业，同时指定有经验懂技术的老同志专职负责看管顶板，施工人员必须佩带好保险带，戴好安全帽。
        21、其它未尽事项，严格遵照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和公司所制定的各项管理制度、岗位责任制及各种灾害预防措施执行。
        22、所有参加井下施工的干部职工，必须学习本措施后，方可上岗指挥和作业。
                                        
       
       
                           河南地方煤炭集团季布煤业有限公司
                               2014年9月