一、基本情况概述
        主井上天轮运行时间过长，中间天轮是修复过的，轴承座底座经测量南面比北面偏低约6mm。为了主井提升系统的正常运转，在国庆检修期间需要对主井上天轮进行更换及轴承座找平。在作业过程中需要进行气割、电焊处理。
        二、现场状况描述
        主井上天轮运行时间过长，中间天轮是修复过的，轴承座底座经测量南面比北面偏低约6mm。天轮位于主井井架顶部，分上天轮和下天轮。天轮行车最大提升重量为30吨，单个天轮重为4.216吨，5个天轮总重为21.08吨，大轴重为5.485吨，单个轴承重为1.5吨，由于作业时先将南1#、5#天轮进行更换，行车总起吊重量约为21吨。作业时需要将主井东、西箕斗支撑稳固，然后将上天轮首绳拨开，利用天轮行车和350吨吊车配合进行更换。
        三、危险因素
        1、作业过程中使用的钢丝绳套有断裂的危险。（七 4）
        2、作业过程中有绞车有误开车的危险。（七 8）
        3、作业过程中作业人员及工器具有坠落的危险。（七  9、10）
        4、西箕斗侧支撑卡绳器的工字钢及卡绳器有坠入井筒的危险。（七 12）
        5、在更换天轮作业过程中有盲目作业的危险。（七 2、3、13、14、15）
        6、使用卡绳器卡钢丝绳时有滑绳的危险.（七 12）
        7、作业人员在使用电焊机时有触电的危险。（七  18.1、18.2、18.7、18.12）
        8、作业过程中乙炔瓶有漏气引发瓦检仪报警的危险。（七 18.11）
        9、气割、电焊作业时，有引起火灾和烧伤人员的危险。（七  18.4、18.5、18.7、18.8、18.10）
        四、作业组织
        项目负责人：李卫东
        技术负责人：吕海军
        安全负责人：王艳军
        作业总指挥：胡  潘、李春山
        现场负责人：八点班：
        四点班：
        零点班：
        作业人员：机运一队检修工及相关队组人员
        作业时间：作业采用三班制，作业时间约为五天十五个小班
        五、作业前准备工作
        1、新天轮在使用前必须对各部位认真检查。
        2、检查核对使用的钢丝绳套合格后方可投入使用，作业过程中使用的钢丝绳套必须用新编制的绳套。
        3、在井口和上天轮准备一套气割器具，上天轮准备一套液压力矩板、重型套管一套、钢丝绳套、11#矿工钢3米长2根、准备长约200mm的主井旧首绳15根，Y-50型绳卡15副、5挂5吨倒链、一挂3吨倒链、?18.5mm长2米的绳套5根、?12.5mm长7米的绳套1根、?12.5mm长1.5米的绳套6根长2米的绳套4根、?24mm长2.5米的绳套2根、、?12.5mm长4米的绳套一根、撬棍4根、挂保险带的?12.5mm长8米过渡钢丝绳1根、3米长的专用钩子一根，并分别运到上天轮作业平台处。
        4、在井口准备4根50#工字钢、两根连接梁、10根1.5米长的36#工字钢、专用工字钢垫块、所用液压站及油管、5套卡绳器。
        5、在车房准备滚筒板卡30副及力矩板一套。
        6、对主井井口的照明进行检修及上天轮照明进行检修，确保在更换过程照明良好作业前对主井井架天轮行车电控系统和机械系统进行全面检查并进行试运转，保证设备的完好。
        7、并对天轮行车钢丝绳进行全面检查，经确认钢丝绳无断丝、无缩径、无锈蚀后方可在作业过程中使用。
        8、作业前必须将主井井架浮煤及天轮杂物油污清理干净。
        9、检查主井提升的信号系统，确保信号畅通，并配备3台对讲机。
        10、作业前一天拆除主井口的安全门。在井口5米范围内用警戒带拉住，并悬挂“禁止入内”警示牌，并派专人看管。
        六、作业工艺概述
        1、将东箕斗乘人间开至井口，利用1t倒链把盖板下平。下放东箕斗至东箕斗乘人间顶平面距井口1.5米时停车，车房作业人员在车房滚筒上做好标记。
        2、向下慢慢开东箕斗至能打第一副卡的位置停车，开始打卡，在车房打第四道的卡的时候，停止车房打卡，作业人员上天轮，在上天轮西侧的5根首绳处，距天轮轮缘交接处600mm分别用旧绳头和50#绳卡依次由南向北将?12.5mm长2.5m、2m、1.5m的绳套与首绳打在一起。
        3、车房打卡时必须将板卡全部压在钢丝绳上，并用力矩扳进行紧固，紧固力矩为480 N·M，总共打6道30副卡，打完卡后，闭锁绞车。紧固力矩后必须由现场负责人对其进行检查，确认无误后方可进行下一步作业。
        4、紧固板卡后必须在滚筒和首绳上用粉笔划一直线，做一标记，应随时注意观察钢丝绳上的标记点是否发生滑动，出现钢丝绳滑绳现象时，必须及时再次紧固板卡进行处理。
        5、用吊车将井口2根50#工字钢由南向北方向横穿过东箕斗乘人间。将工字钢坐落在井口的油缸上并将工字钢连接并紧固牢靠。
        6、作业人员利用吊车将井口西箕斗侧两根50#工字钢南北横穿井口，并用专用工字钢支撑稳固。
        7、在50#工字钢上每根首绳的南北两侧东西方向分别放置一根36#工字钢，共放置10根36#工字钢，36#工字钢必须放置平稳牢靠。
        8、启动主井绞车，以0.1m/s速度开车，缓慢下放东箕斗，使东箕斗平稳地落在50#工字钢上。
        9、将5个卡绳器安装在西侧的5根首绳上，楔形轴承安装在卡绳内打紧，反开车使卡绳器受力。
        10、利用油缸将箕斗顶起，作业人员拆除东箕斗桃型环与箕斗连接销。
        11、在上天轮平台东侧穿入2根2.5米长的11#矿工钢，在矿工钢上穿入5根Ф18.5mm长2米的绳套，用于悬挂5挂5t倒链，在上天轮楼梯距离首绳处分别用旧绳头和绳套将50#绳卡打在首绳上，用于上提首绳。
        12、在天轮北边的井架腿上悬挂一根Ф12.5mm长7米的绳套， 用专用的钩子将天轮西侧首绳上的5根绳套勾起，与井架腿上的绳套用绳卡打在一起，防止上提倒链时使首绳串绳。
        13、作业人员拉5挂5t倒链，使首绳上提，在上提的过程中必须派专人在井口看管，若桃型环相互制约时井口的作业人员与天轮处的作业人员利用对讲机联系停止作业，待作业人员将桃型环分开后联系天轮作业人员在继续上提（使首绳上提约2.5m）。
        14、在天轮东侧上提的首绳处分别用8#铅丝双股固定在东侧的栏杆上，在每根首绳距栏杆200mm处打一50#绳卡把Ф12.5mm的绳套打在绳卡内，将5根绳套的另一头打在井架上的绳套上。使东侧上提的首绳全部拨至北边。
        15、作业人员将首绳拨至北面平台，并摆放整齐。
        16、开天轮行车，将行车老钩与天轮大轴处于同一垂直线上，
        17、将南1#天轮上下连接部位转至水平位置，用液压扳卸开1#天轮中间上部的一根M72连接螺栓，将连接螺栓从天轮中退出放到工具箱内。
        18、转动天轮将下部的另一根M72螺栓转到上半个天轮位置。
        19、用液压扳卸开天轮的另一根M72连接螺栓，并将连接螺栓从天轮中退出放到安全位置。并将天轮轮缘对称的定位连接螺栓拆开，放到工具箱内。
        20、在天轮轮缘的正上方悬挂2根Ф12.5mm长2.5米的绳套。一根挂天轮行车老钩，一根用于吊车起吊用。
        21、此时上天轮平台处的指挥人员开启天轮行车，利用天轮行车将旧1#轮上半部分吊起移至西侧，在用吊车将其接住并下放至后院。（在行车正上方的栏杆上向下悬挂一根长7米的过渡保险绳，在保险绳上2米处打一绳套，3米处打一绳套,5米处打一绳套。天轮由行车向吊车过渡时，作业人员必须将保险带挂在天轮行车上的过渡绳套上。）
        22、按照拆卸南1#上半部天轮的作业步骤拆卸南5#上半部天轮。
        23、将南1#和南5#旧上半部分天轮拆卸完毕后，在上天轮正上方轮辐东西两侧由南向北并排分别横穿2根长1.2米制作的11#矿工钢，南北两侧用双股8#铅丝将11#矿工钢捆绑在天轮轮缘上。
        24、用两根Φ24mm长2.5米的绳套分别在3#天轮东西两侧的矿工钢上分别双股缠绕，北侧一根双头挂在行车老钩上，南侧用铅丝将绳套两头连在一起。
        25、拆除轴承上端盖的螺栓，利用天轮行车和倒链将轴承上端盖分别放置南北两侧的作业平台。
        26、将剩下的2#、3#、4#、3个天轮连同主轴和轴承一起吊至天轮西侧位置，在天轮上方站一名作业人员，作业人员将保险带栓过渡保险绳上，用于给吊车挂绳套。（在作业的同时将吊车的老钩开至天轮正上方）作业人员将另一根绳套挂在吊车上。下放天轮行车，使吊车受力，作业人员拆除行车上的绳套。
        27、利用吊车将天轮整体吊至主井后院规定位置，机运一队配合地测科专业人员对天轮轴承底座进行操平找正。首先将固定轴承底座的螺栓全部松开。利用行车和倒链将轴承底座上提，然后将需要的垫铁垫进去。紧固轴承座底座螺栓。由地测科专业人员进行操平找正。
        28、将1#和5#天轮内的杂物及油污清理干净。