我分公司井下西轨道巷现使用的EBZ260B型掘进机（佳木斯）使用时间年份较长，维护较为复杂，已满足不了现工程进度。为更好的满足井下工程进度需求，现需出井进行检修。为确保在出井过程中作业人员的人身和设备安全，特制定本措施。
        一、施工时间：
        年  月  日  时至    年  月  日  时
        二、领导组及职责分工
        组  长：
        副组长：
        成  员：  
        现场安全员   现场班组长
        机电副矿长陈军红全面负责作业期间的协调工作。
        机电科长买喜庆全面负责井下综掘机装车、出井的指挥工作。
        机电副科长张恒山全面负责电气部分拆除和检修的指挥工作。
        机修队长邢兵社全面负责掘进机井下拆除人员的协调工作。
        机修队副队长酒郭亮全面负责掘进机井下现场作业的指挥及检修工作。
        机电队长史海军全面负责电气部分井现场拆除和检修的指挥工作。
        运输队长杨旭军、崔军社全面负责装车及运输期间的安全、指挥工作。
        现场安全员全面负责本班的安全工作和安全措施的监督实施。
        现场班组长全面负责本班的劳动组织。
        三、作业前的准备
        1、由运输队准备好完好的平板车。
        2、由运输队长杨旭军组织人员对沿途进行检查，保证掘进机在出井运输过程中的安全，发现问题应及时处理。
        3、由机电工、机修工、绞车司机对主提升机及钢丝绳进行全面检查并做检查记录。
        4、绞车司机、信号工对信号装置进行检查。
        5、信号把钩工负责对各连接装置、防跑车装置等进行检查。
        6、机电工、机修工准备好拆卸所需要的工器具及捆绑、起吊工具。
        7、绞车司机负责对绞车进行全面检查，重点检查钢丝绳的绳径、断丝等是否符合规定，绞车各种保护是否齐全，灵敏可靠。
        8、将井底至西轨道巷运输掘进机的巷道清理平整，干净，保证运输宽度，以不影响掘进机运输为准。
        9、作业前，必须在拆卸地点顶板，用锚索固定专用的起吊点。确保起吊重物时的拉力。
        10、拆卸工具表：
        倒链、道木、平板车、锚索、锚杆机、套筒、双头梅花扳手、力矩扳手、棘轮扳手、活扳手、双头呆扳手、卡簧钳、手动胶枪、黄油枪、测压软管、变径接头、拔销机构等。
        四、装车捆绑
        1、应根据机件的外形尺寸及重量选用相应的平板车及起吊设施，要使机件的中心与平板车的中心重合，不得超宽、超高，并必须经过有经验的人员进行装车与捆绑工作，运送前要由专人复查捆绑情况。
        2、在任何情况下，不准站在重物上起吊。在起重作业时，不能站在重物下方，或重物运动前面。起吊时，禁止任何人在设备正下方或斜下方及受力的起吊点附近通行或停留，并禁止将手脚伸到可能被挤压的地方。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。
        3、起吊主机架时，要提前在其主机架两头栓好长绳，以便在起吊过程中对主机架进行调向，严禁用手、脚直接推、拉起吊物。 
        4．开始起吊时，要先慢慢拉紧倒链，起吊离地200mm左右时，由专人检查起吊点、钢丝绳套等受力情况，钢丝绳受力偏差情况，各处确认无误后，再将设备起高。 
        5．起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。
        6、主机与平板车的固定，连接采用Φ15.5mm的钢丝绳前后两道捆绑装车，捆绑必须用倒链花兰螺丝绞紧上紧，保证各股丝受力均匀，捆绑过程中，在其受力点用垫片垫紧加厚，防止勒伤，刮伤掘进机。
        7、装车时，根据实际情况，对各部件选用横向或竖向的装车。
        8、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及抽头等精密件要加以保护，防止运输过程中碰损或出现意外。并且要保证其重心与平板车重心相重合，并向钢丝绳钩头偏移100mm。
        9、捆绑装车后必须经安全员检查，现场确认安全的前提下方可进行运输。
        五、出井运输路线：
        西轨道掌头-西轨道大巷-井底车场-副井口
        六、井下搬（运）注意事项
        1、运输前，必须由机修工、安全员、绞车司机联合对调度绞车的底盘固定螺杆（地帽），钢丝绳、绳头、刹车等部件进行检查，符合安全条件，方可使用。
        2、运输前，操作司机必须与信号工联络好信号方式，并进行相互对打，确认信号通畅、清晰。
        3、运输掘进机部件时，每次只准推一辆重车，运输时必须由班组长和安全员负责统一指挥，以防车辆挤压伤人，并派专人在各个分叉口及转弯处设警戒。
        4、道岔前后10m及曲线段为易掉道地段，严禁在此区间内躲让车辆；行人在途经道岔前后10m及曲线段时，应查看有无来往车辆，若有车辆经过必须在车辆到达前，到该区间外段躲避，严禁行人在此区间内逗留；转弯处行人行走时，一定要“一站、二看、三通过”，以确保自身和行车的安全。
        5、作业人员处理掉道车时，严禁用绞车硬拉，处理人员要和信号工、绞车司机联系好，不得擅自开车；处理掉道车辆时必须指定一名有经验的人在现场负责统一指挥，以防车辆挤压伤人，先采用撬杠将矿车的一端撬上道，并将车辆可靠支设防止滑动，然后再将另一端撬上道。处理期间，掉道车辆两端10m范围内严禁任何车辆通行。处理完毕后，必须将撬杠放到指定地点，严禁乱丢乱放。
        6、当绞车停止运转，提升钢丝绳处于整个斜巷道心时，严禁行走人员走在道心或两脚骑着钢丝绳行走，必须走在巷道行人侧。
        7、100公斤以上的部件必须使用起吊设备进行起吊。
        8、两人或多人抬设备时，必须有一名跟班队长或班组长现场指挥；两脚必须走稳踏实，严防蹬空。人工用抬杆抬运重物时，为防止吊挂重物吊绳与抬杆处下滑伤人，吊绳必须固定牢固。搬运人员必须相互配合好，做到同起同落；往地上放时，注意脚部不得放在重物的下方以及可能被挤压到的地方；搬运较轻零散部件时，必须轻抬轻放并集中存放，严禁乱掷损坏设备。
        七、井筒提升时的注意事项
        1、井筒提升前，必须由维修人员对副井提升机进行全面检查，检查内容包括主提升机的钢丝绳、绳头、绳卡、防护绳是否完好，信号装置是否灵敏、可靠，钢丝绳的承载能力及提升机的提升能力等，一切满足要求后，方可进行运输。
        2、副井提升机必须慢速提升，提升速度不大于0.3m/s，绞车司机必须由熟练工担任并持证上岗，并设双岗，一人操作，一人监督。