1、支架起吊、拆卸期间，必须指派一名班长现场指挥，全面负责现场安全。并派专人观山，发现问题及时停止安装并处理隐患。

2、支架装车间选择在移变列车外顶板完整、支护完好，压力小地段。

3、装车间规格：长度为4m，宽度为1.8m，高度为2.4m。

4、直接利用支护巷道的U型钢作为装车间使用，保证U型钢支架联锁到位，用40T链子将手拉葫芦固定牢固可靠，在挂40T链子的U型钢两侧固定上卡缆，防止40T链子滑动，四台5吨手拉葫芦分别挂在组装间的四个角上，各葫芦间走向间距3.0米，倾斜间距1.6米，葫芦距底板不小于2.5米。

5、井下起吊液压支架部件前，应检查起吊棚梁是否牢固可靠，起吊工具和起吊装置的完好情况，保证起吊安全。

6、解体支架时用装车间四个角上的葫芦挂在支架顶梁的四个角上，待葫芦拉紧后，拆除顶梁与掩护梁的大贯销，拆除立柱销及耳销，拆除完毕，将顶梁吊起距离底座100～200mm后，将支架底座车运出装车间，再推进一个平板车装支架顶梁。

7、支架底座与平板车之间必须穿齐四条M24×75螺丝用扳手上紧，如有间隙，必须使用垫板垫紧，支架顶梁车必须刹两道以上4分钢丝绳，钢丝绳必须用手拉葫芦刹紧，并且每个绳头不少于两个绳卡，绳卡必须上紧。

8、每台葫芦必须指派专人操作，指派四人操作四台葫芦，其中两人站在装车间前面，另两人站在装车间后面，严禁一人操作两台或多台葫芦。

9、严禁有人随意从装车间通过或滞留，若要通过必须经装车人员同意并确认安全后才能通过。

10、装车间前后3～5米处各设置两组挡车装置，并且每班指定专人看管，若有问题及时处理。

11、装车间内严禁任何两项作业平行进行。

12、起吊链子要连接牢固，螺丝上满丝，人员站在安全地点起吊。

1、支架抽出后机尾安全出口端头支护及时采用2根长4.2mπ型梁支护，一梁三柱，初撑力不低于90kN。

2、及时补齐机尾和超前抬棚，机尾切顶线要打密集柱，超前抬棚按作业规程架设。

3、过机尾期间，严禁人员在机尾三角区空顶处作业，清煤、打单体柱、上圆木、联网时，必须先观察顶板、执行敲帮问顶制度，待顶板支护后，再清机尾浮煤、过溜子。

1、重物起吊时拉葫芦人员配备专人，必须操作熟练，了解性能者方可担任，其它人员不准操作。

2、重物起吊时必须提前进行试吊，起吊物下严禁有人，大件吊起后其下方及倾斜方向严禁站人。

3、重物起吊时先慢慢试吊，各连接处，受力处必须严密注视，并派专人观察整个重物的受力情况，发现问题必须停止作业，待处理后方可继续进行。

4、重物起吊时和起吊后，若需进行设备的摆正，转动等工作，需要绳拉或采用长柄工具推。

5、重物起吊后，拉葫芦人员必须看管好各自葫芦拉链，不得有松动和滑链情况发生。

6、重物起吊时，人员必须撤离开重物2米。

7、使用单体柱时必须两人以上配合，注意防滑，使用单体柱顶大件或槽子时，柱头、柱脚必须垫上摩擦片，必须远方供液，人员站在施工地点上方5m以外。

8、拆卸时，对配合较紧的部件，必须用工具进行拆卸，不得用大锤等工具敲打，以免损坏部件。

9、拆卸下的各种小件应分类存放，销钉、挡板、螺栓等小件，应用箱子或袋子装好，以免丢失。

10、拆卸工作必须专人指挥，其它人员不得乱发信号。

11、在拆卸过程中，人员必须搞好自保和互保工作，确保各项工作安全顺利进行。

12、拆卸期间，必须指派一名班长现场指挥，全面负责现场安全，并派专人观山，发现问题及时停止并处理隐患。

1、绞车司机在每次运输之前必须认真检查绞车、开关、按钮和信号装置的完好状况（含底座螺丝、基础螺丝、钢丝绳、钩头、护身板、滚筒螺丝、闸皮、离合手把等），若有问题及时进行处理。

2、绞车司机在每次运输之前应强行要求运输区域内所有人员撤离到运输区域以外的安全地点后，才能开车。

3、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

4、绞车司机必须根据绞车运行情况来判断车辆(或空钩头)受力情况，若有异常及时停车，检查处理。

5、绞车司机必须固定设备，固定岗位，严禁随便换岗位、换地点作业。

6、绞车司机必须听清信号之后才能开车。

7、绞车司机在开对拉绞车时，必须保证对拉绞车同步同向行驶，严禁出现反向对拉或溜绳过松造成冲击。

8、绞车司机必须保证绞车滚筒上缠绕的钢丝绳不能少于6圈，必须保证绞车绳排列整齐，不得出现咬绳、爬绳现象。

7、信号工要传清信号，听清信号之后才能还点，严禁乱打点。信号工若发现信号不响、不亮、信号按钮失灵等异常情况时必须立即停止作业，向班长汇报。

8、信号工严禁用喊话、敲打物件等方法传号。

9、信号工在每次运输前必须送亮红灯警示行人，以防止有人误入运输范围之内。

10、信号规定为“一停、二起、三下（松）、四慢起、五慢下（松）”。

11、各台绞车必须按规定设置声光信号。

12、把钩工在每次接车、挂车、起车前必须认真检查车辆的刹车状况、连车状况和车辆各部件的完好状况，进行二次刹车，若有问题及时处理。

13、把钩工必须在车辆停稳后才能进行掩车，掩稳车辆后才能进行摘挂钩，摘挂钩地点必须选择在平巷段。

14、各台绞车必须使用保险绳，并要按规定挂设。

15、把钩工使用40T链条连接空钩头，严禁使用铁丝等其他物件连接空钩头。

16、把钩工使用专用连车销子连车，在不能使用专用连车销子连车的情况下，可以使用40T链条连车。

17、把钩工严禁超挂车，一次只能挂一辆重车。

18、运输之前安排专人对轨道状况进行一次全面检查，对缺少的道木、道钉及时补加；对暴露在底板的道木，应及时用浮煤掩埋；对拉坏或拉脱的地滚及时处理；对轨道内的杂物及时清理。

19、挡车杠要经常处于关闭状态，只有车辆通过时才能打开，车辆通过后要及时关闭。

20、坚持“行车不行人，行人不行车”制度。

21、严禁跟车，严禁扒蹬车，严禁放飞车，严禁站在可能发生跑车事故的方向内，严禁站在行车路线内。

22、采面拖运大件时，大件两侧及下部方向严禁有人，以防止大件下滑或歪倒。

23、各台绞车必须使用保险绳，保险绳使用Φ18.5的钢丝绳，保险绳绳头不低于四个绳卡，另一端使用绳卡锁在主钩头上，待主钩头挂上后，将保险绳也挂在设备车或设备上。

24、处理掉道措施：①车辆掉道时绞车司机要及时停车，把车闸刹死，掉道车辆不处理好严禁离岗；②信号工不要乱传信号；③车辆严禁摘掉钩头；④车的下方和重心偏移侧严禁有人；⑤处理掉道时严禁有闲杂人员滞留和通过；⑥若使用葫芦处理掉道，葫芦生根和捆绑位置必须牢固可靠，葫芦下方和吊挂葫芦的棚梁下方严禁有人；⑦若在斜巷掉道时，必须在车辆下方打上十字撑，安上阻车器，同时使用葫芦拉紧，撑紧车辆之后才能处理掉道。⑧班长必须在现场指挥。

25、人力推车时必须在平巷段，一次只准推一辆车，两车间距至少保持20米，但前方必须有人巡视，推车时坚持前拉后推，严禁人员站在矿车两旁推车，严禁人力推运重车，斜巷严禁人力推车。