为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，结合国家安全生产监督管理总局2010-09-06颁布的AQ2028-2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，特制定本矿《副斜井人车试验方 案》。
在人车投入使用前或大修后，必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
每天做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
一、试验工作安排：
1．计划试验时间： 2012 年 3 月 23 日
2．试验地点：副斜井井筒距8#车场30米处
3．试验总指挥：
4．试验领导小组：
组长：
成员：
人车检查负责人:
轨道检查负责人：
试验安全负责人：
6.试验后技术数据测定：由机电科、机电运输队共同测定
7.相关数据：
人车型号：XRB15-6/6 组列形式：2节
满载定员：15人 列车总长：4970mm 列车自重：2200Kg×2
二、试验前的准备工作
1、 需要参加的试验人员：
为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。
2、试验仪器和材料：
1) 钢卷尺、钢直尺、塞尺、角度尺等测量器具。
2) 人车保险钢丝绳（直径18.5～21.5毫米长15米）1根。
3) 与保险绳直径相适应的绳夹10只。
4) 12#工字钢4根,长度2m.
5) 锯末或沙袋等缓冲材料若干。
6) 与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算），约1100kg。
7) 手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锨1把。
10）柴油1000ml（人车各部件动作灵活正常）。
11）脱钩器一副，牵引钢丝绳Φ10 50米，静止松绳落闸试验用固定钢丝绳Φ18（6×37）12米，元宝环一个。
3、人车试验检查工作：
1）试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
2） 在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
3） 重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
4）人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
5） 试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：
各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
人车检查内容和方法：
（1）将人车提至试验地点俭查：
a、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞380-400毫米；制动弹簧110毫米。
b、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。
3、抱瓜在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。
(2)上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查：
a、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。
b、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。
c、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。
d、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°～70°，对镶牙片的抱爪应为70°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2／3以上。
e、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90～130毫米(见图1)。
f、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米(见图3)。
4、道床检查：
a、清理枕木两端的石子等坚硬物。
b、将枕木和轨道可靠连接。
c、道床必须达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》规定的优良品。
5、试验安全措施检查：
1）试验总指挥跟试验技术人员一同对安装的密集支柱进行检查，确保密集支柱牢固可靠。
2）试验总指挥跟试验技术人员一同对安装的保险绳进行检查，确保保险绳牢固可靠。
3) 试验安全指挥跟瓦检人员一同对试验区域内的瓦斯浓度进行检测，无异常后方可进行试验。
4）试验总指挥跟单位技术人员一同对试验区域内可能碰到的电缆、排水管等设施进行的防护措施进行检查，确保试验时电缆、排水管等设施不被损坏。
三、试验安全措施：
1．试验开始之前，所有参加试验人员集中一起，由试验总指挥向参加人员贯彻试验方案和注意事项，进行人员分工。并对人车司机、绞车司机、和各安全口警戒人员、瓦检员等进行相关培训。
2．人车试验时，井筒内严禁行人，井口、井底及各个通往副井的巷口，必须设专人警戒，每处设一人，直到试验结束恢复正常后，由试验总指挥许可后，警戒人员方可离去。
3．试验当班人车信号工、绞车司机必须经过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业。试验时必须做到一人操作，一人监护。
4．必须保证提升设备完好，运转正常，各种安全保护装置齐全，制动系统动作准确有效。
5．空、重载脱钩试验时人车的运行速度应为正常提升人员时的速度，绞车起停的加速度、减速度不得大于0.5m/s。
6．井筒轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定，满足人车试验的要求。
7．试验地点下方必须设置牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其他形式的挡车装置。
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