②顶板完整段（工作面后半部）：

支护形式：锚（索）网+钢带

锚杆：第一排锚杆距两煤帮200mm以仰角15°打注两根，然后以间距500mm垂直顶板打注三根，每排5根锚杆，然后随进度以排距800mm依次打注。锚杆型号：￠16×1800mm。

锚索：锚索支护形式为两排三花形布置，距两帮400mm打注两根锚索，然后按架道的中线，以排距为1600mm打注一根锚索，与前一排锚索构成一组，然后随进度依次打注。锚索型号：￠17.8×6000mm。

打注锚杆、锚索采用MSCK2340树脂锚固剂，打注锚杆用一卷锚固剂，打注锚索用三卷锚固剂。金属网规格为1.1m×10m，联接处用铁丝拧紧。联接处必须用双股铁丝拧紧，压茬不小于200mm，铁丝扭结间距不小于300mm。

附图：D1004工作面辅助拉架道断面图

D1004工作面辅助拉架道俯视图

（3）、筑拉架道

当辅助拉架道完成之后，根据顶板情况，将支架与工作溜连接段解开，从上、下端头继续向前推进4刀2.4m，筑出架拉道。

支护形式：

顶：顶上支护形式与辅助拉架道顶上支护形式一致。

帮：锚（索）网+钢带

帮锚杆间距为800mm，第一排锚杆向顶板以15°倾角距顶200mm，第二排距第一排900mm垂直打注，最后一排向底板以15°倾角距底200mm打注，锚杆型号：￠18×2000mm。

最后拉架道完成之后，在十顺铺设道岔做一个长15m的临时车场，且在十顺与工作面拐弯处扩出弧度( 13°)，以方便设备运输。

（1）、对十顺轨道进行全面检查，设好轨距卡，确保支架运输期间不落道。要求每0.7m一块道木，道接茬处内、外都钉双道钉，道夹板及螺丝齐全可靠。拆除工作溜槽后及时在撤架道内铺设轨道。

（2）、在十顺的东煤帮（正对撤架通道）安设一部JD-1.6型调度绞车，用来拆除工作面后部刮板输送机及支架、采煤机等各种设备。绞车处须打防护栏，防止绳断或脱钩伤人。十顺皮带机头处安设一部JD-20回柱绞车，将撤出的各种设备运输到十顺绕道口处。

（3）、轨道大巷十顺绕道口对面的JD-25型绞车将运输到十顺绕道口的设备从十顺坡底提升到轨道大巷。

（4）、采煤机、支架、皮带、转载机、破碎机与前后刮板输送机头等由十顺运出。其它等设备由两顺槽就近撤出。

（5）、在采煤机、前后溜回撤完成之后，在回撤支架前需在十顺及工作面各装设一部SGB-400/45的刮板输送机，运出在回撤支架过程中工作面顶板漏下的煤渣。

路线：由十顺进风，九顺、尾巷回风。

当因回撤支架发生顶板大面积垮落，破坏通风系统后，需在轨道大巷安设2×7.5KW的局部通风机，将风筒从轨道巷大巷接入工作面被撤支架前10m范围内，给回撤工作面供风，同时将九顺和尾巷密闭，并打开十顺原有的回风绕道闭墙。此时回撤工作面由轨道大巷局部通风机供风，回风由回撤工作面通过十顺回风绕道进入采区回风大巷。

同时，加强两端头及安全出口处的支护，补打Φ17.8mm×6000mm锚索。根据实际情况增设π型梁及单体柱支护和木垛，确保撤除期间完善的通风系统及运输设备的安全。

工作面所有支架由机尾（九顺）向机头（十顺）拆除。

1、先由外向里拆除十顺皮带机、转载机、破碎机等设备，再拆采煤机和前、后部刮板输送机，最后拆除支架及其它附属设备。

2、主要设备的回撤路线: 十顺主要回撤采煤机、皮带机、转载机、破碎机、前后溜机头、支架，九顺主要回撤前后溜机尾等设备。

（1）、工作面采煤机、刮板输送机：

D1004工作面→十顺→采区轨道巷→竖井底→地面库房

（2）、工作面支架：

D1004工作面→十顺→采区轨道巷→采区轨道巷西下山口→西下山材料道

（3）、运输顺槽的设备，皮带、转载溜、破碎机等：

十顺→采区轨道巷→竖井底→地面库房

（4）前后溜机尾及靠近机尾的设备：

九顺→采区轨道巷→竖井底→地面库房

（一）、采煤机的拆除

1、将采煤机停至机头处，机组摇臂放至水平位置，打开离合器，支木垛将摇臂支稳垫实（拆采煤机前需在工作面留设足够的采煤机滚筒位置）。

2、关闭供水阀，把机组隔离开关手把打到零位，随后移变甩开电源。

3、用导链、单体柱配合，摘下滚筒立于煤帮。

4、解除油路、管路、线路，并将机体的油嘴接头用软布堵严。

5、解除拖缆线路。

6、拆除各部件的联接螺丝，解体采煤机，将各部位推开，置于落山侧并及时运出工作面（运输采煤机时先拆除前溜机头）。

（二）、前溜的拆除：

1、先拉空溜，将其一对联接环拉到机头（尾），然后停电闭锁。将大链解脱，而后送电点动工作溜，将大链分段抽出。

2、甩掉电源后卸下机头机尾电机、减速器，然后松开机头（尾）架下方的拉条螺丝和联接螺丝，将机头（尾）架与前溜槽解体，用导链拉至煤帮，并就近运出工作面。

（三）、后部溜的拆除：

1、先将放煤口挡板全部伸出，并升起后尾梁到最高位置，然后先拉空溜，将其一对联接环拉到机头（尾），然后停电闭锁，将大链解脱，而后送电点动后部溜，将大链分段抽出。

2、甩掉电源卸下电机、减速器，将机头（尾）架与后溜解体，用导链拉至空当处，并就近运出。

3、拆掉支架与后部溜的连接部，取下溜槽间的连接销、环。

4、用机尾（头）端头架处的煤柱侧，以后溜中线做回柱机窝，稳一台拖槽回柱机，然后由两头向中间逐节拆除，并就近运出工作面。

（四）、液压支架的拆除：

1、支架出架及调向工序

出架：首先在周围支护完整的情况下将西端头二号支架降下，顶梁上的浮矸浮煤清净，同时用撤架绞车的钢丝绳与提前固定好的变向滑轮绕过将绳头与该支架的底座箱固定好，联接处必须用专用的U型环连接，U型环专用螺丝必须紧固好，U型环螺栓紧固不准用其他螺栓代替。而后将人员撤离到相邻的三或四架内的安全地点，牵引区内不准有人，防止绳断伤人。由专人给绞车司机发出开车信号，将支架拉出直到前探梁到煤壁处停车后，将导向滑轮摘开。

调向：出架后及时对西端头二号支架尾梁后的空顶用两排单体液压支柱支护或木垛支护，而后将人员撤离到安全地带，利用调向撤架绞车在被撤支架的底座上直接用大链连接钢丝绳拽拉，使西端头二号支架向两端头的方向移动，并使其平行于工作面，此时调向工作结束，然后利用装车绞车将支架拉向装车点上装车平台。

2、用同样的方法把西端头一号支架调到与工作面平行的位置。一号支架出架后，把调转好的西端头一号支架升起接顶作为掩护架用，随工作面回撤前移。

3、前移掩护支架到所撤支架处，准备撤下一架，依此类推。

4、当西端头三号支架出架后，及时对支架尾梁的空顶用木支柱支护。

5、当撤到最后两架时，先直接撤出掩护架，撤出后立即支上木垛。

6、出架时，支架尾梁空顶处支设四排单体液压支柱，采用见四回二的方法回收单体液压支柱。

7、拉架时降架后观察顶网与支架的勾接情况，严禁挂网拉架。当支架拉出后，必须立即维护顶板，顶板破碎或网破时，要及时联网、补网或支木垛维护。

8、支架拆除调向必须设专人维护顶板，专人指挥，专人监护。工作面调向、运架、使用声光信号指挥回柱机，牵引区内不准有人。

9、支架调向中的特殊情况处理，如遇到死架或工作面高度不够时，要进行放炮起底处理，炮眼布置根据实际情况决定，但要放小炮，最小抵抗线不小于50cm，炮眼数及药量要由当班带班长与放炮员现场商定，放炮时严格执行“一炮三检”、“三联锁放炮”制度及撤人警戒（撤人距离不少于75m）、停电等有关规定，放炮时要保护好支架，电气设备及其它设备。

1、支架装车用JH-20回柱机牵引，整体拖拉上车，用专用固定压板及螺杆固定好。

2、支架装车时，要将支架降到最低固定好，支架要装正装稳，重心平衡。

1、材料的装车，现场必须设专人负责指挥，必须做到装车重心端正，摆放平稳。严禁装车辆超载、超高、超宽。

2、设备材料装车，需支垫时，必须使用方木进行支垫，支木摆放均匀，支垫稳固，严禁使用易滚动、易滑材料支垫。严禁“铁对铁”装料，以防发生串动。

3、材料车的捆绑，必须使用完好的4分以上钢丝绳进行捆绑；大型设备材料捆绑要牢靠，要用5分及以上完好无损的钢丝绳捆绑,捆绑必须做到紧固、牢靠、方法得当，且应有可防松防脱防割措施，严禁使用小股钢丝捆绑。

4、料车装好后，装车负责人必须对装载好的料车的紧固、稳固情况进行全面检查，确认所装料车的符合规定，方可运送。料车未捆绑不得人工推车。

5、起吊重物，严禁身体的任何部位伸入起吊物下。起吊时人员不得靠近重物，无关人员撤到5m以外。

（一）井下运输

1、各部小绞车司机和无极绳绞车司机必须经过岗前培训，且熟悉本段工作范围的地形情况，开车前要先检查绞车周围的顶板情况及各部件、压柱、戗柱、地锚、闸、信号、压扣等是否完好可靠，发现问题及时处理，否则不准开车。

2、上采区坡时，必须在巷道两头设好警戒，开车时巷道内不准有人，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

3、车辆进入车场后，应先关闭阻车器或挡车木，再摘开绞车绳；车出车场时，要先挂好绞车绳及车辆连接装置，再搬开阻车器、挡车木，车出车场后，立即关闭阻车器或支设挡车木。阻车器出架不够宽可用挡车木代替，挡车木直径不小于￠22，戗柱不小于￠20。

4、处理车辆落道时，车辆的两侧必须各均匀支设两根防倒木作为护身柱，（直径不小于20cm）人员不得站在车辆的两侧和可能倾倒的方向。

5、十顺安设两部25KW调度绞车分前后对拉，在前部25KW车紧靠道心一侧加打一排（三根）保护柱，保护柱使用￠20以上优质圆木，打紧背牢，距道轨70cm,防止后部绞车钢丝绳崩断伤人或弹起伤人，前后绞车司机操作时协调配合，使用双向对打声光信号联系。保护柱一定要满足挡遮的目的，必要时要上金属网，但不能影响司机视线。

6、支架在大巷运输时，跟架工不准乘坐拉架机头，必须跟在支架前面，密切注意支架运输情况，发现异常立即发信号，停止运输，处理完故障后，方可继续前行，跟架工必须由有经验的老工人担任，并随身携带千斤顶和挡车三脚架。

7、运输支架时，必须限速行驶，直道不超过2m/s，弯道不超过1 m/s，更不允许里弯有人，且每次最多只能带1架。

（二）、副立井设备提升运输：

为保证大型设备上、下井运输提升安全，应按以下规定进行提升运输。

1、大型设备是指重量、体积超过现罐笼提升允许的设备。

2、大型设备提升应使用稳车提升和下放。

3、每次使用稳车提升或下放重物都应先检查钢丝绳有无断丝，钢丝绳安全系数等各项指标应符合煤矿安全规程要求方可使用。

4、稳车开车前每次都应检查电气部分，并且开车检查电磁抱闸等各制动部分安全可靠。

5、每次起吊前起吊专用梁都应检查轮、轴等无安全隐患才能使用。

6、信号畅通可靠。井口、井下、稳车房三处信号一处有问题也不能开车，确信无误方可运行。

7、钢丝绳头、绳卡不得少于8道，并且正、反交叉卡好。

8、起重物时后面应用回柱机拽住重物以防起吊时摆动。

9、起吊垂直后，应把重物与罐笼两根防坠绳、两根稳绳分别固定好，以防重物在井筒中旋转。

10、起吊稳车绳与重物连接的起吊U型吊环应选用重物重量3～4倍的U型吊环。

11、所有与重物联结的联结环都应用螺丝紧固好，螺丝应用螺丝帽紧固，紧固不准用铁丝等物。

12、从井下向上提时，井下在罐道加防护梁，防护梁用工字钢挡住运输小车。