乌东煤矿北采区主井架空人车于2009年8月安装，已使用四年多，定检期间发现减速器内齿轮磨损严重，为不影响架空人车运行，区队计划在“五一”停产检修期间对架空人车减速箱进行更换。为保证此项工作安全顺利完成施，特制定此安全技术措施：

1.现场施工负责人：杨树洪 

2.施工人员：韩新力、胡建涛、顾瑶、张奇兵、阿里木江、徐群、袁立伟、胡大力、赵国英、孙鸿峰、杨建军、马奎兵、刘智浩

二、施工时间：2014年5月6 日18：00—6日10:00

1. 材料、工具准备

    2. 按照材料准备单，将所需的设备、手拉葫芦及起吊用具，全部放到使用点，并将人员配足。

    3. 所有手拉葫芦必须经负责人检查，确认无任何问题后，方可投入使用。

4. 电焊作业或气割作业时，必须由瓦检员检查作业场所规定范围内的瓦斯气体，达到合格后方可作业。

5. 所有人员必须持证上岗，穿戴整齐，严禁“三违”现象发生，同时做好自主保安。

6. 施工前要找好起吊点，对起吊点认真检查，不得出现松动现象。

7. 皮带通道楼梯口上平台处的顶梁作为起吊点，为保证安全起吊，顶梁两侧需要加装两根支柱（工字钢作为支柱焊接在顶梁上），加强支撑强度。

8. 架空人车驱动部两侧为钢架支撑结构，拆卸减速器需要将一侧钢架结构拆除。

（一）拆除减速器

 1. 人员到位对现场进行安全确认。

 2. 松动架空人车机尾张紧装置，将钢丝绳松动至合适位置。

    3. 对架空人车开关电源停电、闭锁、挂牌提示，执行“谁停电，谁送电”的停送电制度。

    4. 钢丝绳松动后，将架空人车驱动部的钢丝绳固定在托架横梁上。

    5. 用气割方式将架空人车驱动部一侧钢架结构割除1.8m*1.5m方形缺口。

 6. 拆除电机制动器，拆除电机联轴器，拔出电机，拆除液压制动器制动瓦。

    7. 分离减速器与驱动轮，将驱动轮吊起固定于横梁和驱动部钢架结构之间。

 8. 起吊减速器，用手拉葫芦将减速器移出基础底座。

  （二）安装减速器

1.将减速器输出轴加热，用液压千斤将靠背轮顶入减速器轴上（如不合适，不得强行顶入）。

    2.将新减速器用手拉葫芦吊起，安置于基础座上并紧固螺丝，减速器底面与基础底座要吻合，如有缝隙要用金属垫片垫实。

    3.拨回电动机并找正，紧固电机基础螺丝，确保相连部件的同轴度，不允许有任何径向或轴向倾斜。

    4.连接驱动轮和减速器，调整好联轴器同心度并紧固螺丝。

5.安装液压制动器制动瓦并调整好制动间隙。

6.将固定在托架横梁上的钢丝绳恢复至驱动轮上。

7.检查钢丝绳与驱动轮（钢丝绳是否在驱动轮卡槽内），检查连接部位的间隙、同轴度及螺栓紧固情况，如发现问题及时处理。

8.张紧钢丝绳，将钢丝绳张紧至合适位置。

    9.减速器内注油（冬季注：460#液压油），油面应达到油尺上限，润滑部位注同等级的润滑油。

10.检查减速器和电机的旋转方向是否一致。

11.送电(谁停电，谁送电)，由现场负责人确认，司机开机试运行。

12.启动架空人车，观察各连接部位是否符合要求，观察各项参数是否正常。

13.试运转期间发现有冲击，异常震动和噪声，紧固件松动，渗、漏油现象立即停机处理，

14.按规定25%、50%、75%、100%的额定负荷四级加载，每级载荷持续时间为达到油温平衡2h为止，最高油温不超过100℃。

工作任务	工序	危险源	风险及其后果描述	事故类型	风险评估
					可能性	损失	风险值	风险等级
架空乘人装置减速箱更换	1.停机、停电	1.停机后架空人车司机未停电、闭锁、挂牌	造成人员伤害	机电事故	J3	D3	9	中等风险
		2.未按要求停电、闭锁、挂牌	造成人员伤害或设备损坏	机电事故	J3	D3	9	中等风险
	2.减速箱拆除拆除	1.未检查所用手拉葫芦和除铁器是否匹配	造成人员伤害	机电事故	K2	D3	6	一般风险
		2.起吊除铁器时作业人员站在除铁器下方	造成人员伤害	机电事故	K2	B5	10	中等风险
	3.气割作业	1.办理气割作业报告	1.无报告作业，防火措施制定不到位	火灾事故	J3	C4	12	中等风险
		2.氧气、乙炔瓶的放置	1.摆放距离不符合规程要求	火灾事故	J3	C4	12	中等风险
架空乘人装置减速箱更换		3.检查胶管、阀门、割炬、乙炔回火器	1.管路及接头、阀门漏气	火灾事故	J3	B5	15	中等风险
		3.检查胶管、阀门、割炬、乙炔回火器	2.乙炔未装回火器	火灾事故	I4	C4	16	一般风险
		3.瓦斯检查并悬挂便携式瓦斯报警仪	1.现场未检查瓦斯，未悬挂便携式合格的瓦斯报警仪	火灾事故	J3	C4	12	一般风险
架空乘人装置减速箱更换		4、气割作业	1.未佩戴防护镜及防护手套	火灾事故	J3	D3	9	中等风险
		4.气割作业	2.割炬嘴堵塞	火灾事故	J3	D3	9	中等风险
			3.引燃可燃物	火灾事故	k2	B5	10	中等风险
			4.高空气割未系好安全带或工具未绑牢固	机电事故	J3	C4	12	中等风险
			1.未清理或清理不干净	火灾事故	J3	D3	9	中等风险
	4.开机	1.未检查周围人员情况	造成人员受伤	机电事故	J3	D3	9	中等风险
		2.开机前未发开机预警信号	造成人员受伤	机电事故	J3	D3	9	中等风险

 

1. 起吊

1)起吊与安装时工作人员必须熟悉安装顺序和安全注意事项；并再次检查手动葫芦有无安全隐患。

2)安装时严禁非工作人员进入施工现场，所有人员不准在起吊物下方停留或行走。

3）起吊时现场要设专人指挥，防止出现安全事故。

4)设备吊装到位后必须进行固定处理，严禁在悬吊的情况下直接进行安装.

5）起吊时应先试吊100mm，经专人负责检查手动葫芦无问题后方可继续作业。

6）起吊过程中严禁用手、脚直接推、拉起吊物，且须设专人检查起吊中各连接环节，保证连接可靠。

7）起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。

8）起吊人员必须站在安全位置操作，葫芦上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从指挥人员的指令操作。

9）起吊时要专人观察承重起吊架的变化情况，发现异常情况必须立即停止作业，重新制定出安装计划后方可继续作业。

2. 运输

1）将减速器吊至滑车上，用手拉葫芦拉至架空人车驱动部一侧，拉运期间，选用合适的手拉葫芦，将减速器固定于滑车上，固定牢固，负责人检查确认。

2）负责人检查手拉葫芦的接头等部位，确认无误后方可拉运。

3）拉运时两侧严禁站人，由负责人统一指挥。

3.在施工过程中，如需多人同时进行搬运及作业时，必须设专人统一安排指挥，精力集中，注意道路状况，前后左右要相互照顾，严禁违章指挥。

4.焊接作业或气割作业时必须由瓦检员对作业场所进行瓦斯检测，合格后方可作业。作业时灭火器、瓦斯报警仪、洒水设施必须齐全可靠。

5.机头安装完成后，先加油，在设计转速下对减速器进行正、反方向的空载运转各半小时，在运转中不得有冲击、异常振动和噪声、紧固件、渗油等现象，如有异常必须停机检查。

6.人员到达施工地点后要对现场进行安全确认，隐患排查完毕后，方可对架空人车开关停电、闭锁、挂牌。严格执行停送电制度。    

7.拆卸下来的所有螺丝要由施工负责人妥善保管，严禁乱放，防止丢失。

8.拨电机时，要先用手拉葫芦将电机略微吊起，再用撬棍轻拨电机底座。拨电机时，安全负责人要组织无关人员离开电机附近，避免碰伤人员。

9.起吊减速器等大件时，认真检查好手拉葫芦及联接环，检查好吊点，起吊大件的下方严禁站人，防止大件滑落伤人。

10.施工过程中，全体人员要听从施工负责人及安全负责人的指挥，精力集中，确保施工顺利进行。施工过程中2小时进行一次三三整理。

11.人员安、拆液力推动器等重物时，要听从安全负责人统一指挥，相互配合，精力集中，时刻注意脚下，避免滑倒。

12.安装减速器要找好水平，找好联轴器的间隙。调整好闸的间隙，要认真检查设备，确认完好后，方可进行试运转。

13.恢复架空人车一侧钢架结构，焊接美观，支撑强度不得低于原设计强度。

14.试运转前，由停电人负责摘牌送电。

15.由施工负责人统一指挥进行试运转，试运转必须达完好状态。

16.施工完毕后，由施工负责人组织人员清理施工现场，打扫环境卫生。