基础施工安全技术措施
一、设置JD-55绞车情况概况
因为原设计图纸从+1350南翼运输巷水仓交岔点向南25m，开口坐标点为X:4345471.847,Y:35605887.830,Z=1349.568（底板标高）处开始沿方位角270º00′00″；坡度为+3.0‰施工234.507m段的南翼+1350m中央回风石门，但由于原设计该石门若沿+3.0‰的坡度施工，将穿越该水平的5834机巷采空区贯通，为避免穿越5834机巷采空区，经与设计院联系，采取在该石门从开口处向前55m～65m过了F73断层破碎带区域，巷道围岩较好的地方变坡，坡度为-20°施工32.747m的下山后在方位角不变的情况下，到+1337.757m水平，再按-3.0‰坡度施工该石门到位，考虑该石门下山及放平后下一水平施工时材料运输和出渣的需要，经研究采取在南翼+1350水平该石门回风井井筒内设置一台JD-55KW绞车，为施工南翼+1350中央回风石门下山及放平后下一水平运输材料和提升渣石服务，具体措施为：
1. 绞车基础的位置：位于南翼+1350中央回风石门井筒内（距+1350南翼运输巷与南翼+1350中央回风石门交岔点20m处），绞车位置到变坡点距离为35m～45m。（见平面布置图）
2. 用途：安装JD-55绞车
二、施工方法及顺序
1. 施工方法：
1.1. 本基础采取一次打眼、装药、放炮。
1.2. 本工程使用YJ-28型风钻钻眼，不低于三级煤矿许用乳胶炸药、毫秒电雷管爆破，爆破方式为光面爆破。
1.3. 施工中，首先画出基础轮廓线，然后，按炮眼布置图中的要求进行钻眼、吹眼、装药及水炮泥、黄土炮泥要全部封满，连线起爆，连线方式为串连。
1.4. 扒装及运输：
扒装方式：人工装三吨矿车。
运输方式：工作面渣→南翼+1350中央回风石门→南翼+1350运输大巷→+1350车场→副井→地面。
2. 混凝土浇筑及质量要求：
2.1. 基础挖好后，经检查验收合格后，方可进行混凝土浇筑，浇筑时，要随时检查预留孔，防止位移影响绞车安装，砼配合比为1：2：4。
2.2. 浇筑时，首先砼料要搅拌均匀，捣固要密实，严禁出现蜂窝麻面现象。
2.3. 材料消耗：混凝土C20消耗3.08m3，水灰比为0.58，其中
水泥（kg） | 砂子（m3） | 石子（m3） | 水（kg） |
1000 | 1.44 | 2.61 | 580 |
2.4. 砼原材料在地面按配合比要求装入矿车内，绞车基础砼用多少装多少，砼原料提前运到施工地点，井下随用随拌，搅拌好的混凝土用人工进行浇筑。
2.5. 采取自然养护进行养护。
三、绞车基础的炮眼布置及爆破说明书
1.炮眼布置：如图所示。
2．：爆破说明书
炮眼名称 | 眼号 | 眼深(m) | 角度（度） | 装药量（Kg） | 雷管管号 | 联线方式 | 炮泥长度 | 水炮泥块数（个/眼） |
水平 | 垂直 | 单眼 | 眼数 | 总量 |
掏槽眼 | 1-6 | 1.3 | 0° | 77° | 0.45 | 6 | 2.7 | 1 | 串联 | 填 满 | 1 |
辅助眼 | 7-8 | 1.3 | 0° | 90° | 0.3 | 2 | 0.6 | 2 | 串联 | 1 |
周边眼 | 9-30 | 1.3 | 0° | 90° | 0.15 | 22 | 3.30 | 3 | 串联 | 1 |
| | ∑药=6.6kg,采取正向装药 | | | | | |
爆破指标表
序号 | 项目 | 单位 | 数量 | 型号、规格 |
1 | 岩石种类及坚硬程度 | | f=4-6 | 煤 岩 |
2 | 炸药种类 | Kg | | 不低于三级煤矿许用乳化炸药 |
3 | 雷管种类 | 发 | | 毫秒电雷管 |
4 | 雷管段数 | | 1-3 | |
5 | 循环进度 | m | 1.1 | |
6 | 炮眼利用率 | % | 85% | |
7 | 爆破体积(实体) | m3 | 3．18 | |
四、安全技术措施
1. 施工前所有施工人员必须学习本措施，熟悉本工程的规格尺寸和技术要求。
2. 施工单位在施工前，要先检查通往该段的风、水管路是否畅通，有无漏风、跑水现象。
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