3.5、小绞车钢丝绳不得损坏，钩头和保险绳必须有绳皮。小绞车滚筒上不得乱绳，滚筒上方闸把处必须采取固定木条或钢棍等乱绳防护措施，必须使用好小绞车挡绳板。 三、轨道要求

1、大巷轨道和副暗斜井质量必须达到主要轨道质量标准要求。采区轨道质量必须达到一般轨道质量标准要求。

2、坡头变坡点和凸起的变坡点必须装地滚。其它区段也应装地滚，间距不宜超过20m，以不磨钢丝绳为标准。

3、轨道质量要求：

主要运输线路质量标准及允许偏差

 

 

注：有◆符号的是主要检查项目

 

三、信号

1、坡底和中间片口必须设信号峒，坡头空间较小时也必须设信号峒。

2、必须设声光打点信号。每处信号装置超过2件时要上板。

3、坡底和片口必须设行车警告红灯，坡长超过50m时，必须在红灯处设语音警告信号。

 五、小绞车钢丝绳使用技术要求

一、提升验算

1、钢丝绳安装时的安全系数不得小于6.5，即钢丝绳的最小破断拉力总和与钢丝绳承受的最大静拉力之比大于等于6.5。钢丝绳破断拉力总和可取其最小额定值。

计算钢丝绳最大静拉力公式：

Pmax=Wg(Sinα+f1Cosα)+qLg(Sinβ+f2Cosβ)

式中：

Pmax－－钢丝绳最大静拉力，N；

W－－绳端荷重最大值（车辆与物料质量之和），kg；

α－－斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度；

f1－－车辆在轨道上运行时的阻力系数（0.010－0.015），取0.015；

q－－钢丝绳单位长度的质量，kg/m；

L－－斜坡中产生最大拉力处至绞车滚筒切点的钢丝绳长度，m；

β－－斜坡中产生最大拉力处至绞车滚筒切点的平均坡度，应根据两端点的标高差和投影长度，通过三角函数算出，不得采用各倾角的平均值，度；

f2－－钢丝绳在运行时的阻力系数（0.10－0.15），取0.15。

钢丝绳额定最小破断拉力总和：

φ24.5－－314090N、φ21.5－－240590N、φ18.5－－176400N、φ15.5－－122500N、φ12.5－－78498N。

2、在实际工作中，往往是根据选定或现有绞车确定提升量。计算提升量公式：

W=Pmax/g(Sinα+f1Cosα)+qLg(Sinβ+f2Cosβ)

每种规格型号的绞车，说明书中均规定了其使用钢丝绳的规格。

JD-40－－φ18.5

JD-25－－φ15.5

JD-11.4－－φ12.5

钢丝绳的破断拉力总和与绞车的最大牵引力之比均大于6.5，因此应按绞车的额定牵引力推算提升质量，即Pmax取绞车额定牵引力。

JD-40－－ 25kN

JD-25－－16kN

JD-11.4－－10kN。

二、钢丝绳检验管理

1、钢丝绳必须有出厂厂家的合格证。

2、绳径超过18的钢丝绳，应由检验单位进行验收检验，合格后方可使用。且保存期不得超过1年，否则应重新检验。钢丝绳安装后，12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

3、合格证及检验证书由供应科或使用单位保存。

三、钢丝绳日常管理

1、钢丝绳必须每日检查1次，并做好记录。

2、钢丝绳在一个捻距内断丝超过11丝（6×19钢丝绳）必须更换。采用运行钢丝绳挂棉丝法发现断丝。

3、钢丝绳直径减小了标称值的10％时，必须更换。φ24.5达到φ22.1、φ21.5达到φ19.4、φ18.5达到φ16.7、φ15.5达到φ14.0、φ12.5达到φ11.3时，必须更换。

由于钢丝绳制造时粗细不匀，可能椭圆，尤其在松绳状态下，用卡尺测量其直径，实际意义不大。在实际工作中，可观察钢丝绳外层钢丝的磨损量，当平均磨下钢丝直径的76％时，必须更换。一般磨损量达到50％时，就应该考虑换绳了。

一、防跑车和跑车防护装置要求：

1、水平坡头必须设自动复位阻车器。

2、坡长大于20m时，水平坡头再设一个连环挡。

3、坡长大于50m时，坡底再设一个龙门档。

4、坡长大于200m时，坡中至少设一个雷达挡。

二、邢东矿井下运输安全设施说明：

1、大巷全程装设泄漏通讯系统，机电调度和随时掌握电车司机的行踪。

2、大巷弯道处装有弯道报警装置，提高机车过弯道时的安全系数。

所有小于50米的小坡必须保证一坡三档。安装声光语音信号，要求坡头坡底都有。

2、副暗斜井运输距离1020米，坡头下一列车处装有龙门档一部，200米、400米、600米、800米处各装有ZDC-30/100雷达挡一部，坡底装有龙门档一部。

3、副暗斜井在坡头、第一联巷偏口、第二联巷偏口、2121车场偏口、二水平变电所偏口、坡底均装有声光语音报警信号装置，副暗斜井全程每隔50米装有语音通讯系统。