3、吊钩装车:
①装车时,车辆下方严禁有人从事无关工作;悬钩车辆停稳后,施工人员用木楔将车轮楔死,并在车辆下方打好戗木,防止车辆滑动。悬钩装车时,绞车司机要精力集中,听清信号,时刻观察钢丝绳的松紧状况,严禁思想开小差;悬钩装车时,严禁平行作业。斜巷内多人协同作业时,要同拿同放,配合要协调一致,防止物件滑落伤人。用对讲机和井口作为联络信号。
②装淤泥时,人应站在矿车的侧前方进行装车。两人同时装车时,要站在矿车两侧,互相照应,装矿车要一前一后交错轮番进行,避免两锨同时入车,以防碰伤对方。
③装车时,两腿前后叉开,两手前后握住锨把,铲满矸后用力向上绕过肩膀装入车内。随时检查顶、帮安全情况,如发现危情,停止装车,处理好后再进行装车。
④装车过程中任何人不准手扶车沿和站在矿车上。
⑤提升严格执行“行车不行人、行人不行车”制度,工作期间严禁行车,严禁爬、蹬、跳车,提升时必须使用红灯,挡车栏必须正常使用。
⑥副斜井延伸使用25kw绞车提升时,提升车数为1个,副井使用1.6m绞车提升时,提升车数为3个。严禁超挂车,开车前仔细检查钢丝绳情况,发现问题及时处理。
⑦提升信号为:“一"响为正常停车信号,“二响”为上,“三响”为下,“四响”为慢上,“五响”为慢下,“六响”为询问点,“乱点”为事故点,警告人员撤至安全地点。
⑧钢丝绳与车辆的连接,车辆与车辆的连接必须使用不能自行脱落的连接装置,必须使用保险绳。
⑨斜坡上的防跑车装置应经常处于关闭状态,只有当车辆通过时,方准打开。变坡地点前的地档要动作灵活可靠。
⑩水平上车场下放车辆时,应与把钩工配合好,随推车放绳、不得留有余绳。
?斜坡上车辆脱轨后,处理时必须遵守下列规定:先检查好现场,处理不安全隐患。上道前,要与绞车司机联系好,并规定好临时联系信号。上道人员要站在车辆的两侧或上方,车辆下方严禁站人,上道人员必须设一人统一指挥。上道时严禁摘钩进行,车辆下方必须设防跑装置。
4、调道施工安全措施
①现场对需要落底、清理的地段,3吨手拉葫芦或起道器把轨道、道木一起抬高,利用道木在适当位置作为支点垫好,然后利用风镐、手镐等进行起底、清理,然后集中装车升井。为保证轨道平直,起底时严格按照腰线控制好坡度,垫实道木,损坏的道木及时更换。
②根据实际情况决定每次落底清理的范围、深度,作业人员密切配合,避免落道过程中出现伤人事故,起底和落道木时,与附近人员打好招呼,躲开道木、轨道被抬起、落下的波及范围;使用风镐、铁锨对道木下方起底时,观察好轨道受力情况、人员手脚严禁放入道木下方。
③起底、落道达到要求后,撤除支点外道木,落下道木、轨道,然后进行调整轨道、垫实道木,使之达到规定要求。
④轨道调整好,经建设单位和监理单位验收通过后,方可进行混凝土底板浇筑工作,混凝土在地面搅拌好后,装入侧翻式矿车,运至施工位置,再次搅拌后方可铺设底板。
⑤现场装卸车时,必须把车辆停稳,并采取可靠的掩车措施。施工工具不用时,必须在巷帮放稳,严禁放在道上,防止影响运输安全和行人安全。
5、浇筑底板、砌水沟、台阶施工安全技术措施
①施工时清理、平整底板。
②模板固定:
a拉线进行稳立模板。
b模板拼接要紧密,有空隙处要用木楔堵严,防止跑浆造成麻面。
c模板必须固定牢稳、拼接严密。
③浇注混凝土:
a在浇注混凝土前,验收员必须检查模板稳立的位置是否正确,支撑是否牢固,模板拼接是否严密。模板内的浮矸、离层是否找净、清理干净,上述检查合格后才能浇注混凝土。
b在浇注过程中,要随时检查模板、撑木是否发生走动或变形,如发现与设计要求不符时,要找出原因立即处理。
c为保证混凝土的密实性和整体性,尽量采取连续浇注。
d浇筑混凝土时,当班的混凝土必须当班用完,浇筑底板时,混凝土必须振捣密实,严禁出现蜂窝麻面,表面用抹子抹平,达到设计位置(高度),在表面用1:1水泥砂浆抹面,厚度不小于10mm。
⑤捣固混凝土:
a浇注混凝土要随时进行捣固。
b捣固的方法:采用风动振动棒振捣。
c捣固器具要插入混凝土的底面。捣固到混凝土表面冒出灰水时为止。
d捣固不得过度,以免造成混凝土的分离和表面裂开。
e捣固器具不得接触模板,以免模板受震动。
⑥拆除模板:
a混凝土养护3天以后方可拆除模板。拆除模板要按照由后向前的顺序逐段进行。模板和支撑木上的钉子、扒具等,要及时起下来或用大锤砸弯,防止扎人。
b拆除的模板等,要运到指定地点存放,以备复用,不得随意乱扔。
6、及时清理杂物:每班施工结束后,巷内挖出的矸石、淤泥,剩余的料必须清理干净,保证巷道干净卫生。
7、现场通讯设施应保持畅通。
8、施工用的材料、工具、器材必须分类码放整齐,不得影响行车及行人。
9、未尽事宜按《煤矿安全规程》、《煤矿操作规程》、《副井提升运输专项措施》、《副斜井延伸掘进作业规程》及矿、项目部有关文件规定执行。