由于工作面回采的推进，轨顺超前支护段将在近期抵近第一个电站硐室控制台前，影响轨顺超前支护，为保证电站移设的安全，特制定本措施。

一、    工程概况

此次移设电站共需要把11台电站列车从05轨顺里程250米处移设到700米处。包括控制台一车、变压器车三车、组合开关车一车、清水泵一套共三车、乳化液泵站一套共三车。

二、    施工组织

主要负责人：杜海      安全负责人：孙守伟

施工负责人：刘斐

施工人员：赵汝伟 李刚 检修班电工、运输人员

三、    施工时间

待运输机机尾在轨顺里

四、    施工前的准备

提前铺设电站列车车场，保证车场两侧都能进、出平板车；提前在轨顺750米前安装好一台20T绞车，平板车连接钢板6块，卡轨器20付，40T链子20挂，20米绳套子一根，提前下2根95平方动力电缆共400米及电缆挂钩，400A二通接线盒2台，高压管子31.5、38、51各400米，管子挂钩400个，所有管子电缆提前敷设好。

五．施工方法

1.首先清运轨顺250米里程处电站前端及里侧油桶、设备零部件及其他物料。

2.在新电站外侧安装一部DSJB-13双速绞车，并接通电源准备提升电站列车，电站两侧都要接通轨道

3.五中上车场风门里面高防开关对轨顺250米电站列车供电进行停电闭锁并挂停电牌，安排专人看守。之后把轨顺250米处电站第一台和第三台变压器高压侧接线室盖板打开进行验电、放电，确保无电后方可拆火，拆火必须拆喇叭嘴座子，将喇叭嘴带在电缆上，不需要把密封圈抽出。把1#和3#变压器喇叭嘴及电缆盘2#在变压器身上，低压侧电缆进行验电、放电之后把喇叭嘴和电缆一同放在帮上挂好，把电站所有主接地和辅助接地极拆掉并盘好，乳化泵和清水泵连接管子拆掉并把头子用纺织袋包好。

4.先在250米电站外侧把道叉子和主轨道连接好，四泵两箱和泵站组合开关用连接板和销子连接好，无极绳梭车开到电站处侧用一根绳套子把车盘子拉到主轨道上，用卡好卡轨器卡好，梭车和第一台平板车用三环连接好，再用5吨手拉葫芦锁紧最后一个平板车，信号把钩工打点信号开车，运输过程中无极绳用低速拉到新电站700米处，把车停下来用卡好卡轨器卡好平板车，用750米前20T绞车在帮上挂回头滑子往前拉，拉到位置后用卡轨器卡好后再用40T链子把平板车锁在轨道上，1#、2#、3#变压器也用上述同样的方法拉移运输，必须一次只能拉一台变压器。拉完电站平板车后用两个平板车把250米处95平方电缆盘在上面，用无极绳往边拉边放电缆直至放到2台400A接线盒处，电工立即搭火，新电站各工种各负其责以最短的时间完善系统。

4.因此次拉移电站距离比较长，为了避免电缆加长电压降大而造成设备起动困难，故采取的措施把新电站采煤机变压器高压侧电压调节档位连接在9500V档位。

5.吊挂好电站五图一表、摆放各种设备零部件及其他物料

六．施工安全技术措施

1、由施工负责人检查现场情况，没有问题方可前移。挪移前通知电工（专人）对电站列车供电高防进行停电，停电后悬挂“有人作业、严禁送电”标志牌，并通知施工负责人已停电可以挪移电站。

2.停送电必须执行停送电制度，停电前先由电工对停电地点20米范围内的瓦斯浓度进行检测，瓦斯浓度在1%以下方可停电、验电、放电、挂接地线，没有问题后方可拆卸各电气设备处的电缆压线，送电时必须保证电站周围10米内瓦斯浓度在1%以下

3.电站车盘进入新车场过程中要派专人查看瓦斯管路下方空间是否满足列车高度要求，最高设备上方要预留至少0.3米的高度空间。高度不够时必须在通知调度后关停瓦斯抽系统对瓦斯管路重新进行吊挂或者对轨道底部进行卧底，合格后方可进电站列车

4.变压器及组合开关、其他开关、电机处的电源线、负荷线拆除后要用塑料纸包好以防受潮并盘在本车盘上固定好

5.与泵站相关联的胶管拆卸后要对管口进行封堵，以防杂物进入，并把管路固定在本车盘上

6.供水管路在挪移之前要先行关闭，对所有管路进行泄压后方可拆卸

7.运输各列车前，施工负责人要对绞车、各连接销的连接情况进行检查，对电站列车的固定情况进行全面检查，检查无误后方可运输

8.挪移电站列车的过程中，无极绳绞车要使用低速档，严禁使用快速

9.电站列车到位后及时用卡轨器进行固定，在电站列车首尾端、变压器及乳化泵处分别使用40T链子对车轮轴进行固定，防止跑车

10.运输安全技术措施

1）严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度；用好各项安全设施及保险绳，车未停稳以前严禁摘钩头，摘挂钩人员严禁将身体各部位伸入两车之间，严禁摘跑钩。

2）绞车司机、信号把钩工应严格执行操作规程，持证上岗，操作时集中精力，听准信号，严防误动作和咬绳，发现问题及时处理。

3）绞车司机必须熟悉巷道情况，确保开车平稳。上岗后，必须精力集中，听清信号，回清点，严格执行（一停，二拉，三松，四慢拉，五慢松）指令。再启动绞车，并密切注意负载情况，严禁无信号开车、严禁死拉硬拽、严禁放飞车。

4）运输地点要按有关规定悬挂正确填写的运输管理牌板，并严格执行有关规定。

5）沿途的运输安全设施必须齐全、完好并正确使用，顺槽及提斜内的轨道铺设量必须符合一般轨道铺设标准。

6）严禁超挂车和在斜巷内摘挂钩头。

7）松车时，严禁留有余绳，应先观察松车道周围情况，确保无问题后，方可松车，否则不得松车。

8）斜巷内必须配齐一坡三档，并确保行车语言信号灵敏可靠。

9）车辆载物不得超长、超宽、超高，并应牢固封车。

10）绞车钢丝绳必须按标准插接，必须使用保险绳，保险绳与主绳应牢固连接。

11）不准用其它物品代替车销，车销要有防窜装置。

12）装卸物料时，必须使用卡轨器将车辆卡住，严禁用其他物品掩车。卡轨器必须成双使用。

13）平巷同向推车时应时刻注意前方，不准低头推车，禁止无绳推车，两车间必须大于10m。当巷道坡度大于7‰时，严禁推车。

14）矿车掉道时，必须有专人指挥协调，作业人员要叫应好，人员站在没有歪倒危险的地方作业；斜巷拾道时人员不得站在矿车下方作业，并要在矿车下方支设好防止下滑的趄柱，同时不得摘掉钩头。当拾道有困难时，要卸掉装载物料后再拾道；必要时编制专项措施。

15）信号工发信号，一定要清楚正确，严禁用喊话或晃灯等代替信号。

16）开车前必须检查绞车各部件、联接件是否齐全完好紧固，附近顶帮支护是否安全可靠，检查信号报警、制动装置、闸带、缠绳、矿车限位装置等，确认无误后方可准备开车。

17）作业前必须进行试车操作，试车正常方可作业，严禁设备带病运转。

18）运行过程中必须注意观察，手不离闸把和按钮，如发现异常情况时，必须立即停车采取措施，处理好后再运行。

19）要求司机停车准确，严禁过卷或停车不到位。

20）严禁闲杂人员进入正在运行的绞车附近和作业范围。

21）一旦绞车出现打滑，必须查明原因，处理好后方可运行。

22）要使用、保护好运输沿途的托绳轮，严禁钢丝绳磨道木。

23）严禁跟随无极绳车辆同行，严禁搭乘人员。

24）严禁放飞车，严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

25）严禁人员触摸或跨越运行中的钢丝绳。

11. 复道安全技术措施

1）运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒，并清理好现场杂物，看好退路。

2）进行复道作业前，先检查车辆封装和连接情况，采取有效措施将掉道车辆固定，而后由现场负责人制定上道方案，并统一指挥，统一安排。

3）掉道后严禁用绞车强行牵引复道。

4）处理掉道时，严禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

5）用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，用锚杆作起吊点时，生根不少于2处；用千斤顶复道时，两端接触点要采取防滑措施；用人力杠杆复道时，杠杆必须要定位，严禁杠杆发生转动，防止杠杆滚落后砸伤人员。

6）超大超长超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防车辆歪斜措施。

7）斜巷处理复道，严禁摘掉钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳，绞车司机严禁离岗；串车最上方车辆掉道，应先对上方车辆固定锁牢后，再处理掉道；下方车辆用40T链子锁牢固打木马掩实；人员必须站在车辆的两侧或上方，不得站在车辆的下方作业。