1、组长：王润福
        2、组织成员：各科室职能单位
        3、施工队组：综采队
        4、施工地点：煤柱回收工作面
        5、施工时间：
        6:职责：煤柱回收面内，现有40个支架，综采队需负责拆装刮板输送机溜槽、支架，技措负责打支护。实行领导跟班作业，负责处理施工过程中遇到的各种问题，处理各种隐患，并监督检查施工的执行情况。
        施工队组每班必须向矿调度室汇报当班工程进展情况。
       
        一、施工任务
        1、根据地质实际情况，将停采位置确定在头巷 399米，尾巷在    407米空巷处，开始扩机道2.5米。
        2、煤柱回收工作面拆除SGZ764/630刮板输送机溜槽、支架。
        在轨道巷，安设装车平台。
        煤柱回收工作面旱地运输刮板输送机溜槽、支架。
        为确保搬家期间的人身安全及顺利撤、装、运好各种机电设备，特编写以下安全技术组织措施：
        二、 施工顺序
        1、支护
        （1）利用轨道巷作为撤出设备的巷道，机道宽度为2500mm--3000mm。
        （2）吊装锚索每4根一组，锚索规格为ф15.24㎜×4500mm。间距300mm。在轨道巷端头超前6米和装车平台处打两组吊装锚索。在煤柱回收工作面与305轨道巷交叉点打两组吊装锚索。 煤柱回收工作面内，打两组吊装锚索。
       
       
       
        2、回柱车稳装
        煤柱回收工作面轨道巷口40kw双速回柱车三部，回柱车均以地锚加戗压杠进行固定。在工作面30#支架处稳装一部，轨道巷30米、50米处各稳装一部。
        3、拆解设备
        轨道巷在停采工作完毕后，浮煤清理完毕，拆解尾部溜槽12节，支架5架。
        运输设备
        运输刮板输送溜槽、支架，从煤柱回收面运送到预定地点。
        通风路线
          盘区皮带巷--工作面--盘区回风巷（具体参照通风专项措施）
        三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技术措施和注意事项
        1、撤支架、溜槽工作由跟班干部统一指挥，所有作业人员必须听从指挥，协调作业。
        2、采用回柱车牵引后退式回撤法，即从工作面39#支架开始依次撤出，40#支架作为掩护支架，禁止乱撤。撤架顺序，应采取依次逐架撤除的方法进行，但如遇降架、撤架伴有大量岩石，往相邻支架及前方冒落，造成该架撤除困难时，可视顶板情况，采取分组撤除的方法，每两架分为一组，先撤本组第二架，该架撤除后，必须及时维护顶板，再撤第一架，只有撤完第一组支架后，方可依次撤除其它支架。
        3、撤架前，必须将所撤支架及其邻架坐箱前和架间的浮煤、浮矸清理干净，以利于减少撤架阻力及行人，从事清理工作的人员，应站在支架顶梁下方作业，确需在煤壁侧清理时必须事先对顶板煤壁进行检查，确认安全方可作业。                
        4、撤支架过程中，机道维护采用锚索支护的方式，控顶垮度严禁大于5米。
        5、工作人员挂好钩后，要有专人检查，确认钢丝绳与支架联接好，导向轮与支架前梁吊挂可靠，检查一切安全可靠时，方可发出撤架、拉架信号。
        6、撤支架开回柱车时，开车人员首先打好两根戗杠和四根压杠，其次检查戗压杠是否牢固，闸皮是否牢固，钢丝绳有无咬绳断股现象，发现隐患及时处理。戗压杠直径不得小于25厘米，戗压杠必须用铅丝和锚栓板捆绑好，以防杠倒伤人，地锚压板必须牢固、可靠。
        7、撤架时，钢丝绳两侧导向轮及联接环抛射方向严禁站人，观察人员必须躲在相隔10米以外的支架内，其他人员应在相隔20米外的支架内，以防绷绳、断绳、开环、开钩伤人。
        8、回柱车司机持证上岗，并站在回柱车后方安全处开车，听从指挥。
        9、当支架拉不动时，要停车处理，严禁强行拉架。
        10、撤架过程中，降架时，必须用泵压进行，不得采取拧开立柱安全阀或拆除下腔管路放液的方法进行降架。降架前应先将被撤支架与相邻支架的两根干管拆开，并把被撤支架与其隔架之间的远方操作液管接通，然后开泵在远方操作降架，降架时应先降后柱，再降前柱，当支架高度达到要求时停泵，然后撤架。
        11、降架时，作业人员要随时观察顶板的变化情况，待顶板压力稳定后，方可撤除液管。在撤液管时，必须停泵，释放余压，然后工作人员躲开液体喷射的方向，安全作业。
        12、当支架撤出后，将拆开的液管、闸组等捆到支架顶梁上，同时拉出，不得损坏。
        13、在撤架过程中，当工作面压力增大时，立柱无行程。可在支架底座下打眼放炮，放炮时，不得将支架损坏，由总工程师和通风区批准，严格按照煤矿三大规程有关规定执行。（制定专项放炮措施）
        14、每撤出一架后，必须先维护好顶板，支柱人员要先观察好顶板情况，等顶板情况稳定后，再进行支护，该项工作要由四人配合作业，一人负责观察顶板情况，其余三人支设柱子，支柱先从安全处支起，支柱人员要在撤支架的顶梁下方锯柱子。
        15、在撤出40#支架后，在39#支架侧方空位及机道内共支设三组墩柱，每组2-3根（实际支护操作中，根据顶板的完好情况，若顶板不好时，要即使补支1-2组墩柱），以维护空位顶板，顶梁中间一组，切顶线处一组，机道一组，第一架撤出后，空位没维护好不得撤第二架。在撤出第二架后，要在其空位再支三组相同规格的支护。要求支柱时一柱三楔子，支在实底上，打紧支牢，跟班干部要视顶板情况采取增加支护数量及支设木垛等措施维护顶板，防止漏顶。
        16、每撤出一架，要及时排出一定的距离，防止影响排第二架的工作。每班执行在机道末端停一架支架作为掩护支架，防止顶板塌落太紧。
        17、撤架时，如机道内有大块石头需放炮处理时，严禁放明炮糊炮，要用专用放炮器，不能用其他电源代替。在各通道口设警戒拦人，距离在100米以上，并经过瓦检和安检人员的同意后方可进行。
        18、撤除支架，跟班干部负责指挥，所有工作人员应听从指挥，协调作业。
        19、撤支架时，应保护好各种阀、管、缸体等零部件，防止丢失或损坏。
        20、所有人员要尽可能在支架顶梁下方行走或作业，如必须在机道内作业时必须检查顶板、煤壁及支护情况，确认安全方可作业。
        21、如撤架过程中出现伴有大量岩石冒落，支架在撤除时，应先进行清理工作，该项工作要在顶板稳定、清理好退路，采取有效措施、有安全保障的情况下进行，不得冒险作业。
        22、拆除溜槽两节装为一车。
        四、运输安全技术措施和注意事项
        1、运输前，必须对轨道、连接工具、钢丝绳、绞车的地锚及信号装置逐项检查，确认安全方可作业。
        2、绞车司机必须持证上岗，必须了解运输线路地形的变化情况，并且站在有护绳板的一侧开车，发现异常立即停车检查处理，确认没有问题方可重新作业。 绝对禁止司机一边开车一边扒绳。