3、司机在开车前必须对自己所开的车进行试运转，并且检查绞车（回柱车）的零部件是否齐全，操作手把和按钮是否灵活可靠，地锚（戗压杠）是否齐全牢固，护绳板、防护罩齐全有效，信号是否畅通，钢丝绳的磨损情况和其它安全情况等，如发现问题先处理妥善之后，方可作业。
        4、严禁用摆灯、敲水管作为联系信号，严禁越位牵引，严禁司机在开车过程中离开工作岗位，离开工作岗位前要切断电源。
        5、在运行过程中要很好的控制行车速度，严禁不带电放电飞车。发现负荷突增、跳绳、声响异常等异常情况，要立即停车，查明原因，问题处理后再开车。
        6、摘、挂钩工由专人负责，开工前必须先检查，牵引车数，各车的联接和装载情况和钢丝绳、钩头的使用情况，发现隐患先处理后再作业。
        7、连车必须使用专用的连接环，插销、鸭嘴及绳扣不得用其它物料代替，用前必须检查好，如有损坏不得使用。
        8、开车前必须先检查装的车是否超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险及固定物料不牢固时，要及时发出停车信号。
        9、挂钩工在作业过程要先挂后钩再挂前钩，摘钩时先摘后钩再摘前钩，如要斜坡上摘、挂钩，先摘下坡一侧的钩，先挂上坡一侧的钩。
        10、在变坡处及坡道段进行摘、挂钩时必须使用阻车器，而且只有在行车时方可打开；如果在变坡处及坡道段需停放车辆时，必须在每一个车辆上设阻车器，以防止跑车。
        11、运输过程中不得碰倒支护。如不可避免时，必须在其旁边支设替柱，待车辆通过后，重新支设。摘、挂钩工及其它人员不得站在弯道内侧。
        12、绞车运输必须采用前后钩。平巷跟车观察人员应保持在车后5米以外，随时注意车辆运行情况，斜巷（坡道段）禁止跟车。
        13、运输中，斜坡下方设置警戒线，严格执行“行车不行人，行人不行车”。绝对禁止跟车人员扒车。跟车人员始终保持在离车10米以外的安全距离，随时注意平板车的运行情况，发现问题立即停车处理。
        14、运输、排料中，使用对拉绞车和32mm以上钢丝绳两侧重物周围3米范围内严禁有人，严禁扒车、蹬钩。
        15、发生车辆落道时，重车上道要用起道器或千斤顶，严禁用绞车强拉上道、严禁用支护锚栓作为起吊点。在抬落道车时，在易倾倒侧严禁站人。抬车时要先将抬车地点的顶板、煤壁、支护等其它安全检查好。
        16、在坡道上抬车时，必须先吃紧钩头，检查物料固定情况，严防车辆及物料下滑，重心较高的车辆在上道过程中容易倾倒，上道前必须在其两侧用坑木与煤壁之间戗好，以防物料突然倾倒伤人。
        17、过风门前，首先要检查车辆的高度，有障碍时要先处理，禁止两道风门同时打开，所有人员进出风门时要随手关闭，如有意外造成损坏风门等通风设施时，必须立即向调度室、通风区汇报，并通知无风区人员迅速撤离到安全地点，并及时组织人员进行处理，同时做好应急准备。
        18、当顺槽坡度大时，必须在临时停下的位置安设阻车器，以防发生跑车事故伤人。
        19、严禁人员在机道内行走，原因是机道内的锚栓长度不够长，并不能完全把局部的伞檐固定住，因此从机道行走不是十分安全。
        20、当坡度大时，必须在临时停下的位置安设阻车器，以防发生跑车事故伤人。
        21、当顺槽坡度大时，必须在临时停下的位置安设阻车器，以防发生跑车事故伤人。
        22、运输前，开绞车人员必须对所经过的区段和道岔进行全面的巡查，必要时要对需修理和缺失道钉的地方进行处理。
       
        五、锚索锚杆安装工艺
         1、用MQT-130/3.2型气动锚杆机配合B19锚索钻杆和Φ28mm双翼钻头湿式打眼，为保证孔深准确，最后一根连接杆上用白漆标出终孔位置（终孔深度为4.25m）,后附工作面支护和空巷支护断面图。
         2、锚索机钻孔完毕，用压力水将孔冲洗干净，回掉钻杆，将2卷CK2360树脂锚固剂依次装入钻孔内，用钢绞线将树脂锚固剂送至孔底。安装树脂锚固剂前要先检查其质量是否合格，破皮、发硬的树脂锚固剂严禁使用，用布把锚索锚固段的水和岩粉擦干净。
        3、用锚索钢绞线顶推树脂锚固剂时，注意不要用力过猛，不能反复抽拉钢绞线，以防捅破树脂锚固剂影响锚固质量，同时检查树脂锚固剂是否过期，保证锚索，锚杆安装质量。
         4、用锚索专用注锚器将钢绞线与锚杆机连接好，开启锚杆机边搅拌边推进，前半程慢速旋转，后半程全速搅拌，全程搅拌时间
        20～30s。停止搅拌，保持锚杆机推力3～5min后方可收回锚杆机。
         5、15min后，上好锚索托盘和锁具，方可进行张拉并且必须在
        1小时之内完成。
         6、锚索张拉时采用与张拉器具配套的压力表观察锚索预紧力，压力表读数达到36MPa时停止加压。
         7、锚索张拉符合规定后，要求锚索外露长度为100～300mm。
         六、停采支护： 
        （一）、刷大机道
        刷大时，根据工作面顶板情况确定刷大支护工艺，每割一刀，都必须严格执行边刷边支护，进行刷大支护距尾滚筒不得超过20个支架。
        1、停采后，尾端头用吊梁并结合墩柱加强顶板支护，尾每组墩柱3根。若支架端头距煤壁小于1米时，在支架切顶线处支设三根木点柱，间距0.3米，若距煤壁大于1米时，沿支架主梁0.3米处平行顺槽巷道支设3组墩柱，间距1米，墩柱于煤壁之间根据实际情况架设井字木垛两垛。木柱规格为φ≥0.18米。支柱要求支在实底上，背稳打牢。在作业当中，一定要先支设木柱再撤掉单体。
        2、停采后，必须升紧支架。在支架下需打木柱加强支护，另外每架下支设两根木柱加强支护。
        3、停采后，在刷大机道时，需拆开支架连接头，采用液压单体配合木柱进行分组推溜（推溜时，严禁钢性接触，必须在推移点用木楔衬垫，人应站在安全位置，远距离操作，以防单体射出伤人），将溜子移成一条直线后采煤机正刀割煤，直至机道宽度达到2.5米以上。
        4、支架停止移动后，将所有支架升紧，必须达到初撑力要求。
        5、支设的单体柱要支紧、支牢，并且支在实底上。
        6、若局部顶板破碎，需注马丽散硬化顶板，具体要求视情况而定。
        （二）顶板支护
         1、随着工作面向前推进，开始扩机道，机道打两排锚索，排距1.5m,间距1m。
        2、机道内对支护材料要求，锚索φ15.24×4500mm。
        3、 支、回柱前，要对工作地点的顶板、两帮进行仔细检查，敲帮问顶，发现危岩、活石、片帮、伞檐，及时处理。
        4、在支、回柱过程中，要有一名班组长统一指挥，并随时观察顶板动态，发现异常立即撤人。
        5、严禁使用自降的单体；支，回单体必须三人以上协同作业。
        6、支、回单体时要注意附近人员的安全，非工作人员要远离单体支柱。
        7、队组负责搞好支护，及时清理空巷内的浮煤和矸石，确保空巷的通风畅通无阻，如出现巷口封堵现象，由队组负责疏通。
        8、顶板破碎处及时加强维护，随时观察顶板情况，如果发现顶板来压，及时加强支护，打木垛或增加单体支柱，支护形式视现场情况而定。
        9、备料要求：1米长的半圆木50根，2.5米木柱100根及其他加强支护需要的工具。
        10、安监员，瓦检员在工作期间，更要加强现场安全监管，防止零皮、片帮、马棚等伤人。
        其他未尽事宜严格按照煤矿三大规程及同生精通兴旺煤业有限公司的相关规定执行。