（7）起吊前，先把专用封车器卸下，用螺丝固定的必须先将螺丝拧下，并装袋回收。

（8）吊车吊钩空载时，所有人员保持离吊钩3米远；吊钩下放到被吊重物的合适高度时，挂钩工视情况调整吊钩方向，准备起吊。吊钩及吊钩装置必须合格，满足施工要求。

（9）吊钩工必须派有经验的员工担任，挂钩时要考虑重物的重心合理选择挂钩部位，保证挂钩挂牢不脱钩。

（10）吊车起吊前，检查轨道上、地面和运行范围内无人或障碍物，方可起吊。

（11）利用吊车起吊时要找好重心进行试吊，确认无误后再正式起吊。人员一定要躲开起吊点下方10米以外并避开物件倾倒方向。

（12）起吊过程中，吊车司机只听从施工方专人进行指挥，但无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。

（13）吊运过程中，所有人员应躲至吊车吊运范围5米以外。

（14）被吊重物不允许长时间在空中停留，卸车期间各部门相关负责人不允许离开施工现场。

（15）吊运过程中，严禁任何人任何部位触碰起吊物且严禁任何人员站在起吊物易倾倒方向。

（16）重物到达装、卸车地点后，先垫好衬物，吊车司机缓慢将重物放平放稳，然后摘除吊钩，摘除后并将吊钩挂回起吊前的位置，以便下次使用。

（17）装、卸车完毕后，吊车司机将吊车开到指定地点，所有手柄归到零位，切断电源。

（18）装、卸车完毕后，必须清理卸车过程中残留的杂物，并将工具收回。

（八）超前支护回棚安全技术措施

 根据现场实际情况，当工作面综采设备拆除完毕，须对超前支护进行整改或回撤，回撤超前支护施工过程中，严格按照下列措施施工：

1、正式回棚时，下方严禁有人，先卸一端的单体柱，人员将棚托牢后再将另一端的单体柱卸掉。施工时严格执行“先支后回”的原则，操作单体柱时必须使用远距离供液枪供液。远程操作方式供液即：先将单体柱缓慢供液使其撑紧，单体柱顶部与顶板可靠位置固定，然后暂停供液，关闭远处的供液阀门后，将液枪捆绑（液枪与单体柱捆绑以防止液枪在送液过程中脱落，捆绑液枪手把使液枪处于打开状态），然后操作5m以外的供液阀门进行供液。

2、回棚时，远距离卸柱，即用不小于2米的专用工具对单体柱进行远距离卸液操作。发现无问题棚头落地稳定后，将铰接梁抬出。卸柱时“由里向外”进行，施工人员要站在支护完好的空间内。

3、使用回柱机回柱时牵引区内严禁有人，并有专人指挥，拆除防倒绳，使用标准绳环与单体柱及棚梁进行连接，确保安全可靠。

4、回棚期间多人协同施工时，安排专人统一指挥并观察顶板及周围情况，扛、抬相互搭好号，要做好自保互保工作，防止意外事故发生。

5、回收下的单体柱、其他小件等物料及时装车上井。

    （九）胶带顺槽、轨道顺槽管路回收安全技术措施

    1、胶带顺槽、轨道顺槽管路（风、水、排水、乳化液管路）必须随着设备拆除由里向外逐渐拆除。

2、首先将拆除管路的上一级阀门关闭,然后把吊挂的管路放在地上，将连接固定管路的螺栓解开。

3、把拆下的螺栓、管卡、闸阀、三通等小件集中堆放装车回收。

4、人员抬运管路时必须顺肩抬扛并搭好号，做到同起同放。

（一）“一通三防”安全技术措施

1、为保证工作面施工人员始终处于新鲜风流中，在工作面开始拆除支架前，先将工作面风流方向进行调整，即调整为XXX轨顺进风，XXX胶顺回风。XXX综采工作面正常回采时的配风量为2250m³/min，工作面拆除期间计划配风量为450—1150m³/min。

    2、遇到工作面停风、风量变小，立即停止工作、切断电源，将人员全部撤至进风大巷汇报待命。

 3、要按规定打设木垛，保证风路畅通。 回撤前由XXX煤矿根据需要安设风机，要求双风机双电源，且能自动切换。并准备直径不小于Ф600mm的风筒，风筒沿支架顶梁下侧吊挂敷设，并敷设至距离回撤地点不大于10米处。当施工过程中风量小于计划配风量或瓦斯浓度≥0.8%、一氧化碳浓度超过0.0024%或二氧化碳浓度≥1.2%时，要立即停止所有的施工，撤离全部施工人员，开启风机。待汇报有关部门处理后，检查瓦斯浓度等各项指标符合规定范围后，方可进入工作面施工。安设局扇时执行《煤矿安全规程》规定，拆除过程中必须维护好风筒，确保拆除地点风量，风机挂牌管理。风机安设位置：必须安设在新鲜风流地点，距轨道顺槽距离不小于10米，风机至轨道顺槽联络巷口段巷道风速满足规定要求。

4、所有通防设施每班检查一次，发现问题及时处理。风机正常通风的情况下，在回撤地点风筒另一侧不大于5米处必须悬挂灵敏可靠的瓦斯报警仪，瓦斯报警仪应垂直悬挂，距顶板不得大于300mm，距煤壁不得小于200mm。使用风机通风前需将瓦斯报警仪悬挂在待撤支架上一架顶梁下方，距顶梁不得大于300mm，距立柱不得大于200mm。

    5、工作面的回风隅角处，必须悬挂一台灵敏可靠便携式瓦斯报警仪，并处于常开状态。

6、对机电设备、电缆进行完好检查，确保机电设备正常使用，杜绝出现失爆现象。电动机或开关地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到0.8%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。

7、爱护通防设施确保通风质量，人员过风门时，严禁两道风门同时打开。

8、项目部跟班人员或班组长必须配备并随身携带1台便携式瓦斯报警仪，并随时监测瓦斯状况。

9、回撤期间，每班要有矿方瓦检员按照有关规定定时检查瓦斯及有害气体的含量，每天要有测风员定时检测工作面风量、确保安全。当有害气体超限或风量不足时立即撤人。

10、有害气体管理（高瓦斯区）专项措施：

（1）通风、瓦斯（有害气体）专职检查人员必须按照“一通三防”规定要求的时间、频次进行风量（每天一次）、瓦斯及CO浓度的监测，并在现场悬挂检查牌板。

（2）在施工过程中，项目部必须安排有关人员负责监督检查矿方是否按“一通三防”规定落实风量、瓦斯浓度监测等工作，工作面回风流中瓦斯浓度达到0.8%或二氧化碳达到1.2%时，必须立即停止工作，停电撤出所有人员。

（3）项目部在发现矿检测人员空班、漏检、造假数者（每班瓦斯每班检测不低于两次），必须及时汇报项目经理，由项目经理与矿方协调解决，如矿方置之不理、拒不解决，而又直接威胁我方人员安全时，项目经理有权停止施工并向XXX调度室及安监科汇报。

（4）根据河南理工大提供XXX煤矿15#煤层突出危险性预测报告，对我矿开采区域进行突出危险区与无突出危险区域划分。从上述预测报告中显示出，XXX工作面区域瓦斯含量在6～12m³/t，该工作面部分区域预测有突出危险性。因此XXX工作面拆除期间，严格按照《XXX煤矿XXX综采工作面综合防突措施》、《防治煤与瓦斯突出规定》及XXX上级有关文件执行。

（5）下井员工熟记避灾路线，当灾害发生时及时撤出危险区域。

（二）防止煤层自燃管理规定

根据2010年10月18日山西煤矿设备安全技术检测中心（山西煤矿安全监察局认证，编号（2008）晋煤监检乙0502）出具的检测与评价报告晋煤检【2010】0502-MB-K0029号，15#煤含水分1.24%，灰分12.47%，挥发分8.95%，最低煤尘着火温度630℃，最低煤层着火温度340℃，煤尘无爆炸危险性。15#煤自燃倾向检验结论：煤的吸氧量1.34cm³/g，为不易自燃煤层。

1、加强通风系统管理，杜绝出现微风、无风区域，确保各地点通风系统合理、巷道风量充足。

    2、洒水管路必须每隔50米设置三通阀门，以防火灾发生。

    3、针对煤层自燃发火规律，贯彻“预防为主，综合治理”的方针，喷洒阻化剂等技术手段；采取配专职瓦检员人工检查的措施，进行综合防治自燃发火。

    （三）其它管理规定

    1、拆除通道上、下安全出口处甲烷传感器距煤壁不大于10m，上隅角处甲烷传感器吊挂在支架切顶线向巷道空间1m范围内。甲烷传感器安装在顶板完好处，吊挂牢固可靠，距顶不大于300mm，距帮不小于200mm。（见图十三安全监控设备布置图）

    2、作业人员必须随身携带自救器，穿胶鞋，佩戴防尘口罩及毛巾。

3、相关管理人员及机电维修工进入工作地点，必须佩带便携式瓦斯检查仪。

4、在XXX胶顺靠近10m范围内安设风泵进行抽水，保证巷道不被水淹没，影响通风。 

    1、所有施工人员进入工作现场，首先严格检查工作范围内的顶板情况，并看好安全退路，做到隐患不排除不得施工；各部件解体前必须进行平衡受力的检查，防止完全解体后出现旋转、摆动伤人现象，解体过程中必须专人协调指挥。

2、各类矿车必须采用防脱销装置，并保证齐全有效。

 3、摘挂钩人员发现不完好的矿车要及时做记号，并上井维修。

 4、同一辆车装载两件以上物料时，必须有防止物料相对滑动的措施。

 5、重车使用封车器封车时，整架车封车器数目不少于三道。

6、回柱机钢丝绳需截绳时施工人员必须佩带防护风镜，施工区域范围10米内严禁有其他人员。

7、用于起吊、拖运等使用的绳环要选用规格不小于Φ24.5mm的钢丝绳。

8、设备拆除过程中人员需登高作业时，必须佩戴安全带及使用牢固可靠的梯子或凳子，并有专人负责扶梯，防止歪倒。

9、设备拆除过程中发现不安全隐患要及时按规定进行处理。全体施工人员必须熟悉井下避灾路线，发生重大事故时，必须严格按照避灾路线组织撤人。

10、使用大锤等工具时，锤头运行方向严禁有人，防止锤头脱落伤人。

11、支架供液前要仔细检查支架液压管路的完好情况，防止高压胶管受压后脱落伤人。需要进行供液时，应慢慢打开供液截止阀供液，严禁用单腿销及铁丝代替U型销。

12、拆装站使用前由XXX煤矿专业人员对固定起吊梁的锚索进行现场测试，合格后方可起吊。

13、支架解体后，要对支架装车重心进行校核，发现重心偏移必须进行重新进行装封车，严禁偏载运行。

14、施工地点必须备足标准掩车木，所有地点停车必须用标准掩车木或阻车器将车掩牢。

18、开启液压泵前，操作工必须将整个液压系统进行全面检查，无问题后方可开泵，拆除液压管、阀前必须进行卸压，确认无压力后，方可进行下一步工作。

16、每个支架拆除时，各千斤顶必须缩回，以防装车、运输时受影响。

    17、装架前首先将装架平台处的阻车器关闭，防止装架时板车窜移。其次由装架回柱机装车后调整好重心位置，支架底座和平板车接触处用木楔背实，当支架与平板车上的固定孔对位不正时，也可以利用单体柱调整，最后用六颗M36×150的螺栓将底座牢牢紧固在平板车上，必须确保稳固可靠后用2#、1#回柱机将支架运至拆装站。

18、回撤物料。掩护支架拉移完毕后，回撤落山侧、煤壁侧单体柱及物料。物料撤出后装车外运，准备进行下一个循环的拆除。

    19、当支架出现死架时,可采用人工借助风镐从支架下卧底的方法进行回撤支架或放震动炮起底的方式回撤支架。 回撤死架前先对支架前侧底板用风镐进行卧底，卧底量及深度可根据现场情况而定，在回撤某一架支架前卧底要逐步延伸到支架底座下。然后将支架卸压用“自拉自”的方法调离支架。采用“自拉自”外抽支架时，用大链、连接环等，一端与待撤支架推溜千斤顶连接，另一端与掩护架的底座横梁或其它牢固点连接，然后远距离（避开脱钩、断链抽人的位置）操作通过伸缩推移千斤顶的方法达到前移支架的目的。支架前移一段距离后不能再前移时，将支架升起，再对支架前侧及支架底座下进行卧底，然后降下支架再用“自拉自”的方法调离支架，依次循环，直至将支架调出。

20、随着支架的拆除，及时外移工作面内拆架、装架回柱机，当拆架、装架回柱机不能满足拆架要求时，及时装车回收，然后直接使用2#回柱机拆除支架。待工作面支架全部拆除完毕后，再拆除2#回柱机。

21、拆除支架如因侧护板变形严重、超宽等情况需处理时，必须在顶板完好处或在车场内安全地点进行，现场要明确专人负责统一指挥，由熟悉其结构的人员操作，先用导链适当撑紧侧护板，然后用盘条捆绑牢固。处理一侧时，支架另一侧不能有人。多人协作施工时，要做好自保互保工作，人员要相互配合、相互协作，做到三不伤害。

22、封车时须用专用封车器封车，封紧封牢，经现场负责人确认后方可发信号外运。

23、为加强施工现场安全管理，保证调架、拆除支架施工人员避开牵引区，人员躲在待撤支架5架之外的支架人行道内。