（一）通用部分

1. 凡参加人员必须清楚检修程序，并听从现场施工负责人统一指挥，安全负责人检修前观察检修环境，联系检修设备操作工，确认无误后方可检修，需停电检修，检修期间应有专职电工操作。

2.检修期间当班司机按检修参与人员纳入检修工作过程管理。检修期间，未经检修人员联系和安全确认，严禁擅自动车；如确需动车，必须按照正常流程检查确认后方可送点开车。

3.检修作业必须指定监护人监护设备的操作，如需要动车，司机必须与各作业点检修人员联系，经检修人员确认无问题后后，方可动车。

4.人员爬梯作业时，必须两人同时进行；其中一人负责扶梯和看护，另一人作业。登高作业必须佩戴安全带，安全带必须生根牢固，安全带生根点与作业人员站立位置不得存在相对位移的可能性，并严格执行安全带“高挂低用”的原则，即安全带留绳长度不得大于人员登高高度，保证在保险带实现保险效果的情况下，人员距底面安全距离大于100mm。

5.使用安全带前必须认真检查其完好情况，当安全带出现撕裂、开线、金属件碎裂、变形、连接器开启等严禁使用，确保安全带完好并正确佩戴后方可进行作业。

6.检修期间，严禁检修人员站在皮带机上作业，禁止运行无极绳绞车。如需站在皮带上作业，必须提前一班审批零星工程单并有影响单位签字。

7.在架空人车运行过程中，严禁任何人对旋转运行中的部件进行检修或更换。

8. 检修期间发现的问题要及时处理，发现应急问题或事故隐患要及时向区值班、分管领导、调度汇报，并制定专项安全技术措施。

9.检修平台作业

（1）检修人员必须穿防滑鞋，严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材。

（2）周围10m范围设置好警戒线，并由专人看守，严禁与施工无关人员靠近。

（3）机头平台清理：施工人员在清理平台卫生前，应与司机联系清楚，在停止设备运转后再进行清理工作，否则不准许作业。

10.对检修后的电气、机械保护进行试验，确保系统保护灵敏可靠。

11.信号传递

（1）司机必须根据检修人员信号指示开车，严禁以喊话、电话等联系方式传递开车信号。

（2）司机发现信号出现错误时，可以拒绝开车，并提醒检修人员或信号把钩工重新发送正确信号。

（3）司机发现架空人车运转异常情况时，需及时向检修负责人汇报。需立即停车时，先停止设备运转。

12.试运行

（1）试运行时，必须由司机操作，信号把钩工和检修人员负责系统监护。

（2）试运行期间，必须有检修人员现场监护。

（3）试运行过程中，必须确保架空人车为空载状态，运转正常后方可正常乘人。

13.检修后的设备状况，要由检修负责人向司机交代清楚，由检修、使用方共同检查验收后，方可移交正式使用。

14.检修完成后认真填写检修记录，确保检修质量，将检修内容、处理结果及遗留问题与司机交代清楚，双方签字。

15.跟值班人员、分管领导定期检查设备检修记录和设备情况。

16.周检、月检和定期检修项目要按照规定的时间进行，如果有变动要请示有关领导同意，并由分管领导对检修质量定期或不定期进行抽查。

17.检修中涉及到起吊作业时必须制定专项技术措施，并严格按照公司和矿起吊管理规定执行。

（二）机械部分

1.在验绳时，验绳人员必须提前与司机联系清楚，验绳期间严禁运行架空人车。

2.在对架空人车钢丝绳进行验绳，在发现下列情况之一者，必须更换全绳。

（1）钢丝绳严重扭曲或变形。

（2）钢丝绳断丝数超过10%。

（3）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

3.维修带压设备时必须先泄压处理，有储能装置的必须先把全部能量释放。在对液压制动系统进行检修时，首先必须架空人车停止运行。

4.液压站电机供电后，专职机工认真观察液压站压力值有无异常变化，各液压元件、电磁阀、液压管路连接有效，螺栓无松脱、连接无渗油。

5.在调整架空人车高速和低速制动器间隙时，提前与司机联系清楚，调整期间严禁动车，施工人员衣袖必须扎好，使用专用工具调整，严禁用手直接接触闸块（带）。

6.当巡查运转设备时，注意观察个人所携带物品是否影响设备运转，必须确保安全距离内进行巡查，出现异常情况及时联系司机停车。

7.检修各部件前，应提前检查各部件的温度，以防设备过热伤人。

8.更换联轴器柱销必须在设备停止运行并关闭电源的情况下更换，更换下的损伤柱销应装袋回收，严禁随意丢放。

9.设备配件应按定置化要求分类码放整齐，并定期注油保养。

10.更换磨损超规定的托绳轮轮衬或吊椅（乘人器）抱索器时，应在安全地点的底板上进行更换。

11.更换驱动轮、迂回轮轮衬或钢丝绳时，必须审批专项的安全技术措施。

（三）电气部分

1.整理开关、小电完好时，必须停止设备总控开关供电并闭锁、挂牌后方可检查。

2.在电气线路、电气设备未经验电前，一律视为有电，在未采取措施前，不准用手触摸带电体。

3.操作高压电气设备时，必须戴合格的绝缘手套，并穿电工绝缘鞋或站在绝缘台上，要一人操作，一人监护，在停电后的开关上，挂上"有人工作，禁止合闸"的警示牌。

4.检查、检修或移动电气设备时，必须切断电源，挂好停电牌，并采取防止自转和自滑的措施，派专人看管。

5.停送电作业

（1）停电必须具备审批合格的停送电申请单，要明确停电地点、影响范围，严格执行‘停电、瓦检、验电、放电、闭锁、挂牌、封线’的停送电制度，并做到谁挂牌、谁摘除、谁停电、谁送电。

（2）作业前，专职电工要清楚整个供电系统各部分的电压等级，验电时，使用相应等级并经检验合格的验电笔，验电时要逐渐接近导体。

（3）停送电时，由专职电工在场，必须一人监护、一人作业。停送高压时，必须佩带绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上。

（4）设备检修后送电前，要清点人员、工具、仪器仪表和更换的材料、备件是否齐全。

6.保护试验

（1）专职电工试验前必须详细告知司机试验内容，确认试验方式。

（2）司机需明确了解试验内容，并积极配合试验进行操作。

（3）试验人员需谨慎操作，密切注意设备的运行状况。

（4）试验结束后，要恢复原有的各种操作方式，并在试车正常后，才可离开现场。

（5）试验结束，电工必须在检修记录本上将试验结果详细记录。

7.严禁在设备运转中进行检修。检修时，必须切断供电电源并悬挂"正在检修，禁止启动"字样的警示牌。拆卸有压容器和工件前，必须将压力释放。拆装和检修有危险的设备和部件时，必须制定安全技术措施。

8.检修完毕，经检修负责人和司机共同确认无问题后，方可按操作顺序进行送电。

（一）巷道每100米应有一台通讯装置，具有打点、通话和急停功能。

（二）电气设备应具有过电流、欠电压、漏电流等保护功能。

（三）机头、机尾应设置下车语音提示信号和明显的警示标志。

（四）架空乘人巷道沿途装设急停拉线开关。

（五）架空人车的变坡点、拐弯点，应设置掉绳脱槽保护，当钢丝绳脱落时，控制系统实现停车保护。

（六）机尾滑移架后应设断绳保护，拉紧重锤下应设限位保护。

（七）架空人车与无极绳绞车，两套设备之间应设置电气闭锁，闭锁试验归入绞车保护试验项目；架空人车运行时，绞车禁止作业。

1.乘车人员发现钢丝绳脱轮时，应及时汇报给信号把钩工或司机，司机与信号把钩工加强联系，并向单位值班汇报说明情况。

2.单位值班接到汇报后，组织人员配合信号把钩工拿道，待人员携带拿道工具到达现场后，安全负责人进行分工，并联系司机停车。

3.现场安全负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

4.非变坡点掉道（掉道处受力不大） 手持杠杆将一端插入绳轮座内放置稳当，另一端用双手举起将钢丝绳拨回绳槽内。或使用吊椅，将钢丝绳托入绳槽。

5.托压绳轮组掉道（掉道处受力较大）使用扳手，先将压绳轮卸掉，手持杠杆将一端插入绳轮座内放置稳当，另一端用双手举起将钢丝绳拨回绳槽内。或使用猴杆，将钢丝绳托入绳槽。然后再将压绳轮装上。

6.变坡点掉道（掉道处受力最大） 联系机尾信号把钩工将机尾张紧重锤装置完全松开。然后将压绳轮卸掉。如钢丝绳受力小，可用上述方法拿道。如钢丝绳受力仍然较大，必须使用拉葫拿道。将钢丝绳鼻子从掉道点轨道下方穿过，手拉葫芦挂住绳鼻子，并将拉葫起重链锁固定在掉道的钢丝绳上，人员站在上山侧拉动手拉葫芦，直至钢丝绳恢复到与绳槽水平位置后，使用杠杆将其复位。然后上紧压绳轮，去除拉葫。

7.钢丝绳复轨后，安全负责人组织人员清理现场，确认无隐患后联系司机开车。

8.司机接到安全负责人开车信号后，联系信号把钩工，确认可以开车后，先将架空人车点动1-2下，无异常后正式运转架空人车。

9.安全负责人在掉道附近观察架空人车运行情况，发现问题及时停机处理。

10.提前准备作业所需工具，人员分工明确，各负其责。复轨作业由现场安全负责人统一指挥，整个过程要所有人员均要听从安全负责人的口令，确保行动统一。

11. 安全负责人做好现场监护工作，防止以下事故发生：

（1）作业人员在作业过程中滑倒受伤。

（2）工具滑落伤人。

（3）人员配合不力，导致溜绳伤人事故。

（4）托压轮装置由于内在原因，脱落伤人。

（5）信号联系不畅或信号出现异常，造成操作失误，伤及人员。

（6）人员登高作业时，人员滑落掉下伤人。

12.使用工具拿道前，安全负责人必须检查工具完好，不完好工具严禁使用。所使用的手拉葫芦必须完好，每次使用前应仔细检查手拉葫芦的承重链及小链是否有伤，是否自保，严禁使用不完好的手拉葫芦。

13.安全负责人必须联系司机停止架空人车运行。严格执行‘谁作业，谁联系，谁确认’的原则，严禁他人代传信号。

14.登高作业时，必须由两人以上配合作业，一人扶梯一人作业，严禁独立作业。

15.钢丝绳掉道拿道时，必须停止设备运行，拿道期间，严禁使用手直接拨钢丝绳，必须使用工具拿道。

16.变坡点（双压轮）处掉道，单用杠杆拿道困难时，必须使用手拉葫芦、钢丝绳鼻子、杠杆配合作业。

17.拿道期间，作业人员必须时刻观察钢丝绳、工具及周边情况，发现异常情况严禁继续拿道，必须将问题处理妥当确认安全后方可继续作业。严禁将杠杆一端对准身体任何部位。

18.必须使用直径大于或等于18.5㎜的钢丝绳,每次起吊前应仔细检查起吊绳是否有断丝、断股、锈蚀、有伤等现象，如有上述情况之一，严禁使用。

19.每次起吊前，视具体情况，确定合理的起吊点。严禁用支护锚杆作为起吊点。

20.起吊过程中，操作人员不得站在钢丝绳下方，站在钢丝绳斜上方支护完整的安全地点起吊；严禁站在起吊点下方的位置起吊。

21.用手拉葫芦起吊时，拉小链要双手均匀用力，严禁过快过猛；非操作人员必须远离起吊点，并安排一名有经验的老工人站在安全地点进行监护，观察起吊点的情况。发现问题及时停止起吊进行处理。

22.起吊作业必须严格执行公司关于《设备大件起吊管理规定》和矿相关规定。

23.行走和作业时，人员必须踩稳踏实，时刻关注脚下情况，避免踩滑跌倒。

24.作业结束必须试运转，确认无问题后，施工人员方可离开现场。

25.架空人车试运转期间，人员不得在站在钢丝绳下方观察，必须远离钢丝绳，站在轨道中间。

（一）乘坐人必须听从现场岗位人员（司机、信号把钩工）指导，按顺序排队到指定地点（站台）乘坐。下车时在指定位置（站台）下车，严禁非站点下车、越位乘车及随意拉急停开关。

（二）架空人车运行期间严禁运行无极绳绞车或行人。

（三）乘人听到打点和喊话以及开车预警铃声后，架空人车即将启动运行，做好乘坐准备。

（四）乘车人员携带物品不得超宽、超高，长度不得超过1.20米，重量不得超过10㎏，携带物品不得拖地或和横行，乘车人员严禁携带易燃、有毒、易爆、腐蚀性危险品。严禁用乘人装置运送电缆、钢丝绳、设备、大型配件、风镐、风带、风钻、水泥、黄沙等货物。

（五）乘人携带的长件物品必须水平垂直于身体一侧，用胳膊夹抱平稳，同时，乘人在乘坐过程中，注意观察左右侧环境安全，防止物品刮碰帮部、管路、管线、电缆或其他安全设施，严禁使用所携带的物品碰触沿途任何一点。小物品装包、入袋，抱入怀中，下车前应先放置物品再下车。

（六）上车时，人员面朝钢丝绳运行方向，将吊椅抱索器卡槽对准钢丝绳后下拉一至两次，待抱索器卡槽抱紧钢丝绳后，随车助跑，速度与方向同吊椅运行速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚至于脚踏杆上，注意不得引起吊椅的剧烈摆动。下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地后，手握吊椅杆继续向前走几步，上举吊椅并旋转椅杆，待抱索器与钢丝绳脱离后取下，看清侧后方情况后，迅速从侧面离开。

（七）乘车人员乘车时必须集中精力，注意架空人车的运行状态是否正常、平稳。若途中发现紧急情况（如掉道、前方有障碍物等）需要停车时，及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，架空人车停止运行。同时，乘坐人员下车，待故障排除后方可继续乘坐。严禁乘车人员在架空人车掉道、前方有障碍物强行乘车。

（八）乘车人员在拉动急停开关使架空人车停止运行后，应就近使用组合信号装置联系司机和信号把钩工，说明存在问题。待问题处理结束，信号把钩工确认无误后，由信号把钩工负责联系司机并发送开车信号。

（九）乘坐过程中，乘人保持正确坐姿、坐稳，注意前方，不得引起吊杆摆动，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引钢丝绳和托（压）绳轮以防伤手。

（十）乘坐过程中，乘人不得触及临近的任何物体，严禁将矿灯线、携带物拖拉在地上。

（十一）乘坐过程中，上、下乘车人员相遇时，不得嬉戏，以免发生危险。

（十二）乘坐过程中，乘人不得吃班中餐，随意丢弃杂物。

（十三）乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，在到达下车地点前，必须做好准备下车，严禁越位乘车，以防发生危险，造成事故。

（十四）架空人车运行期间，任何人员不得随意触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，严禁使用物品将急停开关触发杆固定。

（十五）乘人下车后，活动式抱索器的座椅必须将顺序放置，叠放座椅最多不得超过一层，且抱索器卡槽必须以卡住托管为准，放置稳妥，以防座椅碰落伤人。