根据生产安排，现需对三采区皮带巷及轨道巷顶板进行维护，为保证施工期间的安全与质量，特制定此安全技术措施。
一、施工位置
对三采区皮带巷及轨道巷顶板无网及锚杆失效处进行加强支护，尤其是巷道交叉口、车场、断层等地段。
二、支护方式及技术参数：
顶板采用锚网梁联合锚索支护的方式，锚杆“五、五”布置，间排距为“900×1500”mm，锚索“三、三”成组布置，间排距“1300×3000”mm，锚索眼深6m。
帮部采用锚网梁支护方式，锚杆“三、三”布置，间排距“1000×1500”mm。
锚杆使用：顶锚杆为Φ20X2000mm高强锚杆
锚固剂选用CK2340及Z2388型树脂锚固剂（锚固剂为一长一短，短的CK2340型在眼底部）
 帮锚杆为Φ14.6X1800mm普通锚杆
锚固剂选用CK2340型树脂锚固剂（锚固剂为一短）
锚梁使用Ф12×4000mm及Ф12×2300mm钢筋焊制的梯子梁。
大垫片选用Ф130×8mm的蝶型冲压垫片。
小垫片选用Ф80×8mm的蝶型冲压垫片。
锚索选用：Φ17.8X6200mm钢绞线。
锚固剂选用CK2340及Z2388型树脂锚固剂（锚固剂为二长一短，短的CK2340型在眼底部）
操作台：长为1.4m，宽为0.6m，高为0.6m。
五、施工技术要求：
1、肩角锚杆与顶板夹角为75°。
2、锚杆外露自螺母下平面起不小于20mm，不大于50mm。
3、锚杆必须用机械或力矩扳手拧紧，确保锚杆的托板紧贴巷道顶板。做到随打随锚，及时紧固。
4、高强锚杆初锚力不低于165N.m，普通锚杆初锚力不低于90N.m锚索张拉力达30MPa。
5、铺网质量；菱形网垂直巷道铺设必须使用锚梁垫片压实，相邻两网之间要压茬连接，压茬长度为100mm，且每200mm用16#双股铁丝联一道。
六、安全技术措施
1、严格执行敲帮问顶制度，及时处理危岩悬矸，防止伤人。
2、皮带巷作业时，要停止皮带运行，闭锁开关，并设专职联络员联络皮带开停工作。
3、皮带停止运行后，禁止人员站在皮带上作业，施工人员需搭设专用操作平台，并系好安全带后方可施工。
4、轨道巷作业时，严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，巷道内必须停止一切运输工作，并设置标志牌。
5、轨道巷作业时，仔细检查巷道内车辆及挡车设施，车辆停放不安全或设施不齐全严禁作业。
6、顶板施工时，必须仔细观察顶板支护质量，操作时，选择顶板支护完好的地点，如有问题，需及时处理后方可继续作业。
7、顶板施工锚杆时，采用锚网梁联合锚索支护的方式，当出现顶板及两帮支护质量较差时，需及时调整支护参数，缩小锚杆、锚索间排距，加大支护密度。
8、严格执行洒水灭尘制度。
9、轨道巷作业期间，如有紧急情况需要运输时，只有在将人员撤至安全地点后方可运输。
10、工作面推进距顶板破碎处60米时，对顶板破碎处失效锚杆进行补打并加强支护。
11、皮带巷、轨道巷内顶板破碎处失效锚杆补打时，可以随着现场变化而缩小间排距。
12、工作面推进距车场交叉口、断层等地点100米时，对这些地段失效锚杆空顶处进行重新补打锚索、锚杆或支设柱子等加强支护。
13、车场支护方式采用锚网梁联合锚索支护的方式，锚杆“五、五”布置，间排距为“900×900”mm，锚索“二、二”成组布置，间排距“2000×3000”mm，锚索眼深6m。
14、车场超前支护采用DZ-28（32）型单体支柱配合HDC-2800型π梁进行支护，棚腿为DZ-28（32）型单体支柱，棚梁为HDC-2800型π梁，柱距0.9m，π梁顺巷布置，共支设6排单体支柱。
七、其它方面：
1、工作面情况必须及时汇报生产科。
2、其它事情严格执行《煤矿安全规程》和《作业规程》有关规定。