一、工程概况
        随着42103工作面的推进，运输顺槽设备列车跟着向后移动，因此要定期挪移设备列车，为保证施工期间安全作业，特编制本措施。
        二、施工时间：2016年4月1日至4月30日
        三、安全负责人：沈光全     
        施工负责人：周维利
        四、安全技术措施
        1、运输顺槽开关列车向外100m范围内均为下山，最大坡度为7°，拉移开关列车施工时，使用JSDB-19型回柱绞车在前面拉移设备列车，使用JSDB-19型回柱绞车在后面拖拽。
        2、车辆之间的连接为硬性连接。
        3、保险绳为Ф26链条，用马镫（20T）一端连接在尾车上，一端连接在首车上，保险绳从车底下穿过，保险绳与各车用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定。
        4、每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上。
        5、设备列车共26车，其中3辆工具箱车（ 3×1.0 t  ），消防车（0.7t），乳化泵箱（0.8t），3辆乳化泵（3×3t），3辆电缆车（3×0.8t），阻化泵车（0.8t），注氮泵车（0.8t），2辆清水泵车（2×1t），，清水泵箱车（0.8t）， 2台移动变压器（2×8t），综保开关车（0.8t），排水开关车（0.8t），2台组合开关车（2×0.8t），1辆集控台车（0.7t），2辆材料车（2×1t），1辆料架车（1t）设备列车总重量为以上设备的总重量,即：M=43.2t，巷道最大角度为7°。
        根据公式：Qmax＝(Q+Qz)×(f1cosα+sinα)+PL(f2cosα+sinα)
        Qmax--钢丝绳最大静载荷，N；
        Q=mg--一次提升货载的重力，N；
        Qz=mzg-容器的自身重力，N；
        P=mpg--钢丝绳每米重力，N；
        f1--容器运行阻力系数,取0.015；
        f2--钢丝绳与底板的摩擦系数，取0.2；
        L--运行钢丝绳长度；
        α--斜巷运行最大倾角；
        （1） 绞车钢丝绳直径：φ24.5mm；钢丝绳破断拉力QP=389KN； P＝2.165kg/m＝0.021217kN/m；
        （2） 巷道最大倾角7°；巷道运行钢丝绳长度L=50m；
        （3） 钢丝绳重量Q3=PL=1.061KN；
        （4） 设备重量Q+Qz =43200×9.8=423.36KN
        据公式Qmax＝(Q+Qz)×(f1cosα+sinα)+PL(f2cosα+sinα)
        Qmax＝423.36×(0.015×cos7?+sin7?)+1.061×(0.2×cos7?+sin7 ?)
        =58.3KN＜200KN（回柱绞车牵引力）。
        钢丝绳安全系数：N=389÷58.3=6.67>6.5
        故:巷道运输绞车拉移时,满足拉移设备列车要求
        6、 稳回柱绞车，单体打设“四压两迎”，迎柱角度65°～70°、柱窝深度100mm，支柱升足劲并有安全绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转，确保开关灵敏，绞车无故障。
        7、 将设备列车前的轨道全面检查、整理一遍，巷帮距列车间距小时，需采取拉移列车前拨轨道措施，发现问题及时处理。包括轨道接头处螺丝的紧固，轨距600mm，误差+5mm、-2mm ，接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，水平误差不大于5mm，枕间距为600mm，偏差不超过50mm。设备列车到皮带架间要留有不小于0.8m的人行道，另一侧距帮不小于0.5m。
        8、 绞车牵引绳钩头与首车连接牢固可靠，且保险绳用马镫与钩头连接，马镫必须上满扣。
        9、 硬连接用销子连接，必须使用限位销或铁丝捆绑牢固，防止拉车时销子窜动；软连接使用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定，确保连接质量达到要求。
        10、 将设备列车上的物件清理干净。把电缆整理好，确保拉车时不拽紧电缆。
        11、 将设备列车拉紧，把锁车的锚链以及道卡处于松弛状态，便于拆卸，并由下往上逐个拆除。确保不平行作业，设备列车下滑方向严禁有人。
        12、 拉设备列车时，除施工人员外其余人员不得在现场逗留观看。班长现场指挥，在里侧回柱绞车后30m外设警戒，人员全部进入躲避硐室观察。
        13、 每拉移3～5m或绞车运行异常时，停止拉移，刹紧绞车，人员进入列车范围查明情况，待人员撤回后继续运行。
        14、 拉设备列车前，要将皮带开关打停止，挂牌管理并安排专人看守，施工过程中严禁开皮带。
        15、 设备列车的连接杆和插销严禁使用非标准连接装置和非标准插销。
        16、 绞车拉移设备列车时，司机必须集中精力，听清信号不得随意操作启动按钮。
        17、 在拉移列车时绞车的钢丝绳必须认真检查，不合格时，必须及时更换钢丝绳。
        18、 使用前必须先检查绞车完好、“四压两迎”单体完好，一切安全、可靠方可以使用绞车。回柱绞车之间必须使用信号铃，观察人员可使用哨子做临时应急信号传递。
        19、 绞车钢丝绳要保持与轨道中心线重合，钢丝绳绳头必须使用绳卡固定牢靠，钢丝绳不得打结使用。拉移过程中发现异常要立即停车处理，不得硬拉，处理时车辆两侧和下滑方向不得有人，双速回柱绞车拉移设备列车时必须慢速运行。
        20、 拉移设备列车前，必须派专职电工向矿调度室汇报，由矿调度室协调中央变电所切断供给工作面设备移变的高压电源，将高压开关停电、闭锁并挂停电牌，设专人看管。设备列车上所有电气设备开关打至零位，拔出接地极，并将挂在巷帮及顶板上的电缆摘下放好，列车上不准乘人。
        21、 拉移时要由班长统一指挥，各相关岗位人员必须持证上岗，分工明确。并派专人检查轨道质量、生根装置、联车装置、防跑车装置及的安全设施(闸、信号、绞车绳、钩头等)，清除障碍物，确定无隐患后方可下达拉移命令，拉移到位后开关、移变等必须重新做好接地极。
        22、 列车的下滑方向、绳道及列车范围巷道内禁止有人，要由当班班长安排专人通知其它人员躲避在安全地点。
        23、 设备列车拉到位后，在其端头安设牢固可靠的正规阻车装置。并在拉到位的每辆车下方上齐、上紧两副道卡子或链环固定，确保正规有劲。
        24、设备列车拉移到位固定好，应将电缆、管路吊挂好，并接好接地极。
        25、设备列车电气设备上方必须安设防淋水装置。
        26、乳化泵、移变不得放在斜坡上，如若放在斜坡上乳化泵必须使用道木垫平，移变使用工字钢或π型梁打斜支撑，并做200mm深柱窝。
        27、吊挂电缆、管路的单轨吊每个吊挂点要用锚链栓在专用起吊锚杆上，电缆不得拧劲，电缆卡间要用锚链连接，移电缆时不得直接拉拽电缆。
        28、避灾路线：水、火、瓦斯、煤尘爆炸及顶板等灾害的避灾路线统一为：施工地点→42103运顺→一采区辅助运输巷→辅助运输大巷→井底车场→副斜井→地面。
        29、其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》、《42103工作面回采作业规程》及其它相关规定执行。