第四节   回撤期间的通风

    根据22202工作面现场条件，在设备拆除、外运后，保持上巷超前支护，待工作面回撤结束后，再进行回撤；工作面回撤支架时，采用Ф200mm×2.4m坑木打木垛（贴煤壁），每两架打一架，保留通风道，以满足通风要求。采面下部正常推进后，采用在工作面假副巷内压木垛的方式保持假副巷的完好，保留回撤施工地点的通风。
    

第五节   回撤顺序

工作面设备拆除按照下面顺序进行：

检查上副巷巷道、运输情况→拆除电缆、水管→拆除工作面前部刮板输送机→自下而上拆除液压支架→拆除后部刮板输送机→拆除绞车及相应电缆、信号系统→回撤上巷支护棚梁

    第六节   拆除方法

1.工作面上副巷设备列车及电缆的拆除

工作面浮煤、浮矸清净，刮板输送机链条联接环停到拆卸位置，刮板输送机、控制开关置分闸位置，打上机械闭锁，并按下工作面控制系统的闭锁按钮，然后外移设备列车及电缆。在设备列车外移到位后，把电缆及管路重新从22202新切眼至22202假副巷铺设到采面。

2、工作面前部刮板运输机的拆除

首先抽出刮板运输机的链条，并外运到22202新切眼位置，然后拆除齿轨、电缆槽，最后分节拆除槽子，拆除的备件利用绞车运送到22202新切眼，摆放整齐，分两组人员采用边回撤，边安装的施工方法。

3.工作面液压支架的拆除

工作面前部刮板输送机回撤完毕后，开始拆除工作面液压支架。拆除前先在83#架架前后稳磨架绞车，以后每出5架支架，调架架绞车向机尾方向移动一次，与当前待拆支架保持15-20架左右距离。本工作面共需拆除液压支架42架，拆除顺序从78^#架至机尾119#架，逐架按顺序拆除。移出78^#支架后，78^#支架移出位置及时架1个木垛加强顶板支护。以后每拆2架，在对应原设备通道上架1架木垛，确保通风道畅通。

当支架拆至117^#支架时，先在机尾老塘侧打2个木垛，然后回出最后两架118^#、119^#，待支架全部回出后，再去掉机尾处的抬棚梁。

拆除支架的具体步骤：

1）检查支架周围顶板情况，压力大、顶板破碎时应加固处理，同时清理架前

2）掐开下一架与当前架之间的连接管路，当前架用专用高压管自临时泵站供液，当前架供液收回伸缩梁、护帮板后，停止对当前架的供液。掐开高压管前，必须释放掉管路内的所有压力。

3）在回撤支架前将煤壁侧的单体柱用Ф200mm圆木替换，单体回撤前，清净下面淤煤，露出柱腿，在原有棚梁下打一根单体点柱，支撑有力，把原支设单体柱回出，再用Ф200mm圆木在原单体柱支设位置打点柱，点柱必须打在实底上，最后把戗柱回出，可用导链或外面绞车帮助回撤支柱棚梁。

4）收尽当前架及相邻下架的伸缩梁，在顶梁前搭一根长3m、Ф200mm以上的圆木，托住当前架及下架顶梁上的木梁，圆木一头架在相邻第二架的伸缩梁上，另一头打一木点柱。

5）收尽侧护板，去掉大立柱前的木点柱，完全缩尽加长节，降架至最低，停止对当前架的供液。

6）将一根DZ28单体一端（柱脚）支在相邻支架底座凹槽处，另一端（柱头）支在当前架顶梁合适处，并供液升紧单体柱后停止供液，将液压枪手把绑定在单体柱上，并联好防倒绳，使其处于供液状态，把绞车的钩头通过15吨导向轮40T链条或导向轮联在当前支架顶梁上。

7）将当前支架操作手把打至降架位置后再对支架和单体柱进行远距离控制供液，同时点动绞车。降架过程中，使支架脱离受压状态，依靠单体的推力和绞车的拉力将支架向前拖出至少1600mm后，再进行支架的调向。单体注液与绞车牵引的速度应尽量保持一致并由专人发出绞车拉松信号。当支架推出到位后，立即停车与停止高压供液，拆除单体柱，用绞车调向拖运。

8）待当前架拖出后，及时支护当前支架的空顶板。用单体柱配合绞车使支架调向90º。在调向过程中，为避免当前架滑向下一架，在两架间适当位置打一单体，一边调向一边向单体柱供液，使当前架完成调向工作。

9）然后用绞车拖至上口转弯处并调头，使支架掩护梁朝后，顶梁朝前，用1#绞车钢丝绳挂住支架推拉杆把支架通过装车平台装车。利用单体柱配合调整位置，使支架重心与平板车保持一致，对中装好，上好卡具，打好防滑木楔，拧紧螺丝锁好支架侧护板。

10）拖移过程中，底板上如果浮煤、渣过多，在支架底座下垫能减小阻力的材料。

11）出下一架后，在已回两架支架对应的设备通道处采用Ф200mm×2.4m坑木打木垛，且必须托住钢丝绳和顶网，防止矸石漏入调架空间和顶板下沉过低，为下一架拆除准备好条件。若压力大、顶板破碎时，可沿走向架设2架木垛，避免因顶板急剧下沉，造成摧棚、压架。

12）支架的液压系统必须封堵好，胶管在支架内盘好，以防损坏。

13）如果拆除过程中，若出现压死支架现象，在顶板支护安全后，采取卧底的方法出架，另外编制专项措施。

7.单体柱、π型梁等支护材料回撤

1）单体柱回撤方法

单体回撤前，清净下面淤煤，露出柱腿，在原有棚梁自原基本柱外侧向老塘方向打一戗柱，支撑有力，把原支设单体柱回出，最后把梁与戗柱回出，可用导链或绞车帮助回撤支柱棚梁。

2）回撤注意事项：

①回撤单体柱、棚梁时，必须观察好顶板，确保安全回撤，由跟班队长或班长亲自指挥。

②回撤单体柱和棚梁时，必须保证后路安全畅通，以便人工搬运行走或有异常情况时人员撤出。

③回撤单体、棚梁时要三人一组，一人监护，二人操作，危险棚要打好临时支护才允许回撤。

④回撤单体柱必须先检查防倒绳，托稳 π型梁后，用长柄工具给单体柱慢慢放液，缓慢下放。

⑤人工搬运杂木、圆木、单体、π型梁时，先观察附近顶板安全状况，安全方可行走，行走注意要稳步，不可慌张。下放物料时，严禁扔放，防止砸、弹伤人。

⑥回撤、使用单体柱时必须采用远程操作。

第七节   拆除安全措施

1.工作面设备拆除期间，班组长分工要具体明确，搞好新老工人搭配，责任落实到人。

2.拆除工作必须有组织，有指挥的进行，搞好各工序之间的衔接，保证安全前提下，尽可能平行作业，缩短工期。

3.进入施工现场后，跟班队长、班长首先要对工作地点的顶板支护、通风等情况进行全面细致的检查，对断梁折柱、失效的柱梁等要及时更换，整改合格后方可开始工作。

4.拆除工作面设备电机的电缆前，该电缆的电源开关断电，打机械闭锁，专人负责挂停电牌，专人看管，验放电后方准拆除电缆线。

5.每班瓦检员现场必须检查风量、瓦斯等情况，若工作面地点风量较小时，应查明原因；保证风流中瓦斯等有害气体浓度不超限且风量足够后方可工作。

6.工作面及顺槽所有绞车、钢丝绳在拆除前后都必须认真检查，并设专人进行维护，不符合要求的予以整改合格后再使用。

7.工作面所有单体柱都必须支设在实底上，迎山有力，严禁超高使用，必要时垫柱鞋，在用单体必须用防倒绳联锁，防止柱倒伤人，班班补液并做好记录。

8.拆除过程中，如果出现压死支架需卧底时，必须保证顶板支护安全，同时防止煤壁片帮。

9.泵站压力要求达到30MPa，乳化液浓度达到3%­­—5%，卸载阀确保能正常使用。

10.设备起吊

1）起吊前，要选择起吊能力大于被起吊设备重量的导链，选用完好的棚梁、支架作起吊挂钩点，找准安全起吊点。

2）起吊前，要认真检查起吊处周围环境，不用的材料等物件清理干净，以免影响作业人员安全。选用的起吊梁有危险时，要加固牢靠。

3）起吊前，要检查起吊用具，使用的绳套、链子等要有足够的强度，插接牢固，螺丝上好，不合格的起吊用具不准使用。

4）起吊时，要设专人指挥，专人观察顶板、起吊梁，操作人员应远离起吊梁及设备，其他人员要躲至安全地点，起吊物品下方不得有人员逗留。

5）被起吊设备的捆绑要牢靠，钩头要挂稳妥，并找准设备重心。

6）起吊重物时，起吊导链的两侧不得有人员活动，有关人员应站在导链芦拉动方向的后侧。

7）开始起吊时要先慢慢拉紧导链，观察各处确认无误后，再将设备起高。

8）起吊过程中要均匀慢拉，使用导链松链时要慢，防止打滑，吊起的设备突然落下，损坏设备或伤人。

9）起吊时禁止任何人在设备下面及受力棚梁、支架附近通行或停留，并禁止将手脚伸到可能被挤压的地方。

10）起吊时，应垂直起吊，如必须斜拉时，要采取措施，防止拉绳套、链子等物件时打滑，防止拉歪棚梁。较大较重设备要采取多点起吊，以确保安全。

11）起吊大件期间，要安排有经验的工人专人操作，专人指挥。

12）起吊工作完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉钩头。

13）起吊工作必须一次完成，不能中途停止，否则要先放下设备再开工。

14）起吊时，严禁把设备的手把、接线嘴等作为起吊点起吊。

15）起吊设备所用的起吊棚、支架，确保稳固可靠。每次起吊前后都要进行认真检查，发现失效单体、棚梁变形、千斤顶与链条连接不可靠等不安全隐患时，应立即停止作业进行处理。

11.拆除液压支架时，掐高压管前，一定要释放掉当前架的管路内的所有压力。

12.工作面及上副巷绞车运输线，必须每隔50m安装一盏红灯，弯道、变坡点加设红灯信号。

13.绞车打好四压两戗，稳定牢固，绞车司机身前打好护身柱，并在护身柱间牢固安设防护网，防护网高度至少超过人员高度500mm。绞车的声光信号必须完好，调架、拉架时，专人负责传送信号，信号一定要清晰、准确，发信号前首先通知闲杂人员躲避到钢丝绳波及范围之外，绞车司机听清信号后才允许开车，防止因误听信号开车造成事故。

14.工作面调架、拉架，轨顺绞车运输时，人员必须躲到绳道以外安全的地方。

15.支架装车时，支架两侧不能站人。液压支架装车要用专用卡具，并上紧螺丝；刮板输送机中部槽等物件装车要用废钢丝绳对角捆绑，拧紧刹牢，跟班队长或验收员检查合格后，方准运输。

16.装车所用钢丝绳，卡具等要有足够的强度和数量，卡具螺栓要上齐上牢，确保装车牢固可靠。

17.拆除液压管路时，必须先卸压后拆卸。送液之前，先要检查各部连接是否可靠，严禁使用铁丝代替U型卡；U型卡严禁单脚使用。

18.凡使用链条的地方都必须用专用连接环连接，使用过程中用配套螺栓紧固，以免拉断连接环造成断链或连接环断裂飞出伤人。

19.拆除过程中用单体顶设备时，单体柱帽与设备之间以及柱腿与设备之间要垫木板，防止打滑和顶坏设备，操作时人员躲入安全地点，防止单体柱滑弹伤人。对单体柱要施行远程供液。

20.在运输过程中或支架调向过程中，若碰倒柱子，立即停止工作，及时扶正棚梁并重新支设牢靠，严禁空顶作业。

21.整个拆除过程中，要根据顶板情况，必要时增设抬棚、木垛加强支护，确保拆除期间顶板安全。架棚、打木跺时人员必须站在有效支护下进行作业，严禁空顶作业，并设专人观察顶板。

22.拆除过程中出现煤壁片帮时，必须加打贴帮柱，并用木板背帮。

23.工作面拖拉支架时，派1～2名有经验的熟练工在支架后方5m以外跟架，一旦发现支架受阻，支架倒向煤壁或撞到其它支架，要及时按约定信号通知司机停车处理；支架通道内积煤太多时，要及时清理；当发现支架有钻底倾向时，及时采用在底座下垫木料、轨道或工字钢的方法处理，或在未出支架顶梁上吊挂滑子，使拖拉钢丝绳绕过滑子挂在待拉支架底座上，边起底座边向前拖移。

24.支架调向、拖拉过程中，绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况，发现异常应立即停车检查处理，严禁死拉硬拖。

25.支架装车后，要将侧护板收尽锁定，对于变形严重，影响运输而又不能收回的侧护板要卸下单独装车外运。

26.在有坡度的地点停放车辆时，必须安设阻车器，并用道木在车辆下方打设十字架，防止发生跑车事故。

27.多人协同作业时，现场必须明确安全负责人；多组人员平行作业时，根据情况要保持一定的安全距离，防止相互影响。

28.设备拆除期间，每天安排专职电工，专职绞车检修工对所有绞车的电气开关、钢丝绳以及钩头详细检查并做好检查记录。

29.严禁人员跟车行走。

第八节   运输安全措施

1.绞车工、信号工、把钩工，必须经过培训，经考试合格后，持证上岗，操作时严格遵守《绞车工操作规程》。

2.绞车司机使用绞车前，必须首先检查绞车稳设是否牢固，信号是否畅通灵敏可靠，钢丝绳断丝情况，绳卡子紧固情况，绞车制动闸是否完好等，确认无误后方可开车。

3.所有的绞车使用的钢丝绳绳径必须符合要求，且每天详细检查，断丝超限时，及时更换新绳。

4.绞车的声光信号必须齐全完好，灵敏可靠。

5.绞车信号使用过程中出现故障时，在修好之前，应派专人与绞车司机说明情况，司机在接到修理完毕的消息后，方可操作，严禁在修理过程中无信号开车。

6.平板车要用专用车销，且有可靠的防窜销装置。

7.绞车开车时，人员必须躲到绳道以外安全的地方，行人不准骑跨钢丝绳行走。

8.所有人员在绞车运输巷道内行走时，必须听从信号工指挥。

9.对运输线路坚持每班检查，发现问题及时处理，确保线路畅通。

10.绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时，要先用临时阻车器掩好车，然后再松绳处理，严禁用手脚处理正在工作中的钢丝绳。

11.严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。在所有运输线路上（包括工作面通道），打信号前，信号工都必须认真巡查绞车运行区间有无行人，人员全部躲到安全地点后，方可发信号开车；信号发出后，两端的信号工、摘挂工要设好警戒，任何人员不得进行绞车运行区间。

12.处理设备车掉道及设备拆除现场必须有班组长以上管理人员在现场指挥。

13.绞车拖移设备因阻力大，在下面垫和去掉减小阻力的材料时，绞车必须断开开关电源，打好闭锁。

14.绞车运输支架等大件时，必须使用慢档，不得使用快档或者开车中间换档；斜坡运输中途严禁摘挂钩头和保险绳。

15.未尽事宜按《煤矿安全规程》有关内容执行。