1、运输前由调度室负责带领有关科队人员，严格按照质量标准，对主斜井绞车、钢丝绳、巷道、轨道及安全保险设施进行一次全面详细的检查验收，达到标准要求方可投入使用。

2、绞车司机、信号工、挂钩工必须持证上岗，实行“三固定”，绞车司机应由经验丰富的同志担任，要专人专岗，不得随意调换，在运行期间，主斜井的绞车必须配有正副司机，其中正司机操作，副司机监护。

3、在下放支架设备期间，主管司机必须精力集中，听清信号，准确操作，并站在绞车斜后方，不准正对绞车，使用绞车的单位负责对钢丝绳、制动装置及安全保护设施作一次详细的检查，发现问题，及时处理，使其严格符合安全技术标准的要求。

4、拉架前，绞车绳与配重车要连接牢固，平板车插好销子并转动个角度，使闭锁起作用，挂好保险绳再拴上防滑链，防滑链一头卡在老绳上，另一头从支架的起吊孔穿过后再卡在老绳上，松紧与老绳保持一致，最后由专人检查刹车，联车情况和四保险设施，确认无误后，方可发出开车信号。

5、联挂车辆数目严格按照规定，每次两辆重车。不得超挂车辆。

6、绞车司机听准信号后方可开车下放或提升设备车，绞车运行速度，要求平稳，钢丝绳应始终处于崩紧状态，不得出现松绳现象，发现松绳立即停车，进行检查，以防引起掉道或断绳。

7、主斜井运输期间，必须严格坚持“三固定、四保险”，“四保险”设施要求灵敏可靠，每班要设专人检查、维护。

8、绞车司机、信号工接班前必须详细认真检查绞车及其安全设施的完好情况，发现问题及时处理，班中经常检查，并坚持交接班制度。每运行一个班次（或班中）设备，必须对绞车完好情况，钢丝绳，“四保险”全面检查一遍，确认无误后，方可继续拉运。

9、严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，两头必须设专人把口。

10、为防止跑车事故，应在绞车坡平台上装设保险挡，保险挡处于常闭状态，并有专人负责看管。

11、绞车运行过程中，若出现故障，绞车司机必须立即停车，严禁绞车带病运行。并把拉运设备的车辆用戗柱、木块、木鞋及道木打牢。

12、主斜井的上口、下口、中间有过桥处必须设信号工，并安装信号，信号工必须躲到硐室内，主斜井巷道中间无安全硐室处的信号工应站在比较安全的过桥上。

13、重车掉道时，应先将老绳拉紧，先用导链将车上方固定紧，距车下方5米处用工字钢或200mm直径的坑木打安全门，用起道器将重车逐渐升起，用方木支好，升够高度后，方可上道，严禁将身体的任何部位伸到车下或边拉边抬或肩扛背推。

14、主斜井上下两口必须安装电话，以便联系。

15、下运设备时，绞车司机必须听准信号后，方可开车，下放设备车前，绞车绳应略有垂度，严禁松绳过长造成崩绳、断绳事故，接近鸡窝道时，要逐渐放慢速度，使设备车平稳停到鸡窝道。

16、主斜井下运设备时，在强力皮带各过桥处信号工应时刻注意拉运情况，发现问题，立即打信号停车。设备车进入斜井平台时，必须有专人对设备进行详细检查，设备超出平板车的宽度应一致，刹车效果良好，确认无误，方可下运。

17、安全检查大队每班应有专人负责监督，检查主斜井运输的安全工作。

18、拉运设备前，绞车钢丝绳绳头与设备车联接处用方木背住，防止绳头窜动。

19、拉车前检查刹车质量是否松动，如有松动，待处理后再拉运。

20、斜井提升必须使用经加焊处理的连车环连车，严禁使用钢丝绳环代替。

21、安全检查大队监督执行。