e．对于显极式转子一般仅要求在膛外测量，除测量整个转子绕组的交流阻抗和功率损耗外，还应在相同的电流条件下测量各磁极绕组的电压，试验电路如图8—15所示。

　　同一转子的各磁极结构相同，每个磁极绕组上的电压分布基本上一致，如果发现某个磁极绕组上的电压显著减小，就可判断该磁极绕组有匝间短路。
　　
　　h．为了寻找与转速有关的不稳定性转子匝间短路，可在转子不同的转速下进行测量。测量时将转子滑环炭刷提起，用两根带绝缘棒的铜刷，将固定的交流试验电压加在滑环上，分别测量和比较不同转速下的交流阻抗和功率损耗。此项试验，一般在发电机大修停机和开机时进行。
　　
　　④分析判断：
　　
　　a．预防试验规程和交接试验标准对转子阻抗和功率损耗值未作规定，只是明确指出隐极式转子绕组的阻抗和功率损耗在相同的试验条件下，与历年的数值比较不应有明显变化。当有明显变化时，应配合其他方法综合判断有无匝间短路；显极式转子各磁极绕组的阻抗和功率损耗，相互间不应有显著差别。
　　
　　b．实践证明、在相同的试验条件下，测得数值与历年平均值比较，阻抗值下降在5％以下认为正常，下降在5％以上可认为转子绕组存在匝间短路，有匝问短路时，功率损耗增加的比例要比阻抗下降的比例更大些。
　　
　　c．如果在某一转速下阻抗减小很多或者在额定转速下的阻抗比静态时减小10％以上，表明转子绕组存在与转速有关的不稳定性匝间短路。
　　
　　d．在进行这一试验时，考虑到匝间绝缘的安全，所加试验电压的最大值不要超过额定励磁电压，即铁芯处于不饱和状态，此时，不仅铁芯的磁滞损失和涡流损失随试验电压的升高而增大，而且，电抗也由于铁芯不饱和而随电压的升高而增大，所以，当转子绕组绝缘完好或有稳定性短路时，其交流阻抗和功率损耗是随着试验电压的升高而连续增大，且这种增大不会突变。如果在升压过程中，阻抗及功率损耗发生跳跃的变化，则表明绕组中的匝间绝缘薄弱处被击穿，因此，试验时绘制Z＝f(U)、P＝F（U）曲线，有利于发现问题(绕组匝间不稳定性短路)和分析判断。