3 合闸线圈烧毁的原因

3.1 开关机构故障

　　当开关合闸控制回路正常时，　开关出现拒合的大部分故障为断路器灭弧室内导电杆的导向板损坏，使导电杆偏离垂直运动轨迹。当开关合闸时，导电杆不能正常运动，开关合闸铁芯受到一个反作用力，使合闸铁芯过载，引起线圈烧坏。

3.2 辅助开关位置不当

　　正常合闸时，开关的合闸接触器的线圈回路与辅助开关的常闭延时接点串联，开关合闸后，辅助开关接点自动切断合闸回路，当辅助开关位置不当时，可造成合闸线圈通电时间过长，致使合闸线圈烧坏。

3.3 合闸接触器故障

　　开关合闸时，由于合闸电流比较大，控制回路不能直接控制合闸线圈，只能通过合闸接触器间接接通合闸线圈。因此，当合闸接触器发生故障时，不能及时断开(例如：合闸接触器主接点粘死)，使合闸线圈通电时间过长，烧毁线圈。另外，合闸接触器的线圈电阻变大，会使合闸接触器正常通电时吸合力度不够，主触点产生拉弧，久而久之，合闸接触器的主触点接触电阻增大，间接地影响开关合闸线圈的励磁电流，使合闸线圈的励磁力度不足，铁芯不能正确动作，使线圈过载，造成线圈烧毁。

4 合闸线圈烧毁的预防措施

　　(1) 将少油开关的导向板材质更换成环氧树脂板，有利于避免导向板损坏。

　　(2) 正确调整辅助开关的位置。

　　(3) 经常检查开关合闸接触器线圈的电阻及主触点。

　　珠江电厂现有6 kV少油开关200多台，6 kV真空开关20多台，通过上述措施的实施，使开关的故障率大大降低，减少检修人员的检修工作量，提高了6 kV高压配电系统的运行可靠性。