华能丹东电厂2台350 MW燃煤机组，采用英国Babcock锅炉厂制造的一次中间再热、单炉膛、平衡通风自然循环汽包炉。该炉采用2台受热面回转三分仓再生式空气预热器，型号为29.5VNT2020。空气预热器还配有固定式水洗装置和吹灰装置，在送风机的入口装有暖风器。2000年冬季由于空气预热器严重堵灰，导致机组被迫停机临检。

1 空气预热器堵灰现象

　　运行中，首先发现一次、二次风压有摆动现象，随后摆幅逐渐加大，且呈现周期性变化。其摆动周期与空气预热器旋转一周的时间恰好吻合，这说明空气预热器有堵塞现象。这是因为当堵塞部分转到一次风口时，一次风压开始下降；当堵塞部分转到二次风口时，二次风压又开始下降，在堵塞部分转过之后，风量又开始增大，由于风量的忽大忽小致使送风机发生喘振，送风机失速保护动作，机组发生RB事故。

2 空气预热器堵灰及腐蚀的原因分析

2.1 烟气中含有水蒸汽及SO3

　　由于烟气中含有水蒸气，而烟气中水蒸汽的露点(即水露点)一般在30～60℃,在燃料中水份不多的情况下,空气预热器的低温受热面上不会结露。但是在燃烧过程中,燃料中的硫份可能有70%～80%会形成SO2及SO3。其中SO3与烟气中的水蒸汽形成硫酸蒸汽，而硫酸蒸汽的露点(也叫酸露点或烟气露点)则较高，烟气中只要有少量的SO3，烟气的露点就会提高很多，从而使大量硫酸蒸汽凝结在低于烟气露点的低温受热面上，引起腐蚀。

2.2 空气预热器冷端壁面温度偏低

　　丹东电厂2台锅炉在机组正常运行的情况下，燃用设计煤种时空气预热器的冷端壁温在各种负荷下都将高于烟气露点10℃以上，如果锅炉燃烧所需的空气经过暖风器被加热到20℃以上再送往空气预热器，受热面便不会发生低温腐蚀。

　　但由于多方面的原因造成暖风器经常漏泄，暖风器被迫停运，再加上气温低，送风机入口温度最低时为-21℃，负荷在250MW时的排烟温度只有71℃(设计值为121℃)，此时空气预热器冷端综合温度只有50℃，冷端壁温只有27.21℃，不但低于硫酸蒸气露点，而且低于烟气中水蒸汽露点。据有关资料介绍，低温受热面发生严重腐蚀通常在受热面壁温低于酸露点30℃左右以及水露点以下2个区域。由于空气预热器壁温严重低于烟气中水蒸汽的露点，导致大量的水蒸汽及稀硫酸液凝结，又由于烟气中有大量灰份，灰份沉积在壁面时，与水及酸液起化学作用后发生硬结。持续的低温天气又使得受热面积灰日趋严重，将大部分空气预热器堵死，机组被迫停运。

2.3 空气预热器传热元件布置紧密

　　由于空气预热器的传热元件布置较紧密，烟气中的飞灰易沉积在受热面上，　使气体流动阻力增加，影响空气预热器的正常工作。此外低温受热面积灰将造成金属壁温更低，硫酸蒸汽能透过灰层扩散到金属壁上，形成硫酸，使积灰变硬，更难清除。