2 雨淞覆冰危害的防治措施
　　在我省沿海地区，末冬初春，常发生雾淞覆冰与雨淞覆冰，使弱电线路、高压送电线路、树林及其它建筑物增加机械荷重而损毁。其中雨淞覆冰对架空送电线路的危害尤为严重，如何预防则是电网安全运行中的一个重要课题。
　　(1)雨淞覆冰的形成。某些地区的送电线路常处于冷热空气的交汇点，这个"交汇点"就是雨淞覆冰的最佳场所。当地面温度接近0℃，而大气层的冷却水滴不断下降而附着于架空导线和绝缘子等物体上，就会凝结成冰霜。一般来说，雾淞的形成只使导线表面形成较为脆薄的一层霜、比重较轻的针状透明物，在风与气流的冲击下易于松散破碎而堕落。而雨淞是水滴凝结形成，附着力强，且以水分扩散形式冻结于导线表层，这就是雨淞覆冰。随着全球气候变暖，我省许多地区都不同程度的遭受了雨淞覆冰的危害。
　　(2)雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰对线路的危害可归纳为以下几点：
　　①杆塔垂直荷载加大，杆塔机械强度遭受破坏，如杆塔、横担严重变形或倒杆。
　　②雨淞覆冰后，导线对地限距变小，与被跨越物可能引起间隙放电，造成导线烧伤、跳线，同时还会引起导线与拉线、杆塔、横担间的间隙放电。
　　③导线驰度改变，加之覆冰脱落时跳跃，使线路产生鞭击。
　　④绝缘子串覆冰后绝缘水平下降而引起短路。
　　⑤基础冻裂膨胀，引起超荷破坏。
　　(3)雨淞覆冰的防治措施。对于送电线路雨淞覆冰的预防，应从设计与运行两方面着手。设计线路时，除遵循SDL－79《高压架空送电线路设计技术规程》外，气象条件的组合应尽量对当地的气候特征、地理环境作详细调查研究，既能反映出一定的自然变化规律，又考虑线路建设和运行的经济合理性。在勘测设计中，要合理选择路径，尽量避开高差变化大、陡峭、温差交汇地区，进行综合权衡。别无选择时，雨淞覆冰地段尽量不要出现大跨越、孤立档，并在荷载计算中，用平均覆冰厚度作导线覆冰比载计算，加大安全裕度。套用杆塔的设计，一定要根据雨淞覆冰情况作整体与局部的强度与稳定校验，对导线的综合比载、雨淞覆冰后的驰度和应力作出特殊计算。并从安全运行方面考虑采取以下措施：
　　①入冬后要特别注意天气预报，观察与分析气候变化，要加强山区与平原地区的线路巡视，特殊性巡视，以作防范对策。
　　②可采用加大负荷电流或利用短路电流法使导线升温除冰，不得登杆人工除冰，防出倒杆断线。
　　③对导线加装塑料或木制物形成次档距隔环，用以阻止雾淞、雨淞、水分顺导线流动、减小雨淞冰溜聚集，断开其连续冰体。在严重覆冰的地方，可作塔体(杆体)硬补强，或更换双层专用导线，即铝线与钢芯用耐热绝缘材料隔离的导线，便于铝线加温脱冰。
　　④采用机械打落法。机械除冰法的缺点，一是必须停电进行；二是费时费力。采用机械除冰法，必须保证导线和避雷线不发生任何机械损坏。

　　3 结束语
　　引起送电线路停电的原因有很多，只有认真的做好线路维护工作，提高线路巡视质量，及时的总结分析才能就各种原因进行深入的了解，从而提高送电线路的安全运行能力。要成为电力行业的先行军，就要学会不断发现问题总结经验，为送电线路的安全运行提供丰富的经验和知识。