1 技术经济指标

　　全线共35基杆塔，其中水泥单杆26基、水泥双杆6基、转角塔2基、直线塔1基；平均使用档距217.1m，最大档距696m，最小档距50m。全线砼杆基础采用预制底拉盘，铁塔基础采用混凝土现浇基础。

　　从表1分析看出，35kV常钳线全线架设避雷线比非全线避雷线架设最大的差距在避雷线和砼杆的消耗。由于变电所进线1~2km的地段已经要求装设避雷线，全线架设避雷线时只需增加概算投资2.5万元，约占总投资1.2%。

　　2 运行维护分析

　　该线路（常钳3307线）自1998年底投运以来在抗雷击跳闸性能方面效果良好(见表2)。将该线路与同一线路走廊的辉红

　　3326线相比较，从两者的运行维护记录发现：1999~2003年期间常钳3307线只有1次跳闸，而同期的辉红3326线有10次跳闸记录，全线架设避雷线起到了重要作用。

　　3 结语

　　综上所述，多雷区域的35kV输电线路全线架设避雷线与非全线避雷线架设相比较，在改善线路抗雷击跳闸性能方面效果明显，特别在改善短距离的35kV输电线路运行状况时具有投资少、提高抗雷击跳闸性能强的特点。笔者的结论是：多雷区距离在10km以下的短程35kV线路宜全线架设避雷线。