1 事故简述
　　
　　2005年6月18日，某110kV变电所35kV线路遭到雷击，该线路定时速断跳闸，重合成功；同时该110kV变电所分段370断路器定时速断跳闸（重合闸停用），造成35kVⅡ段母线失电。
　　
　　2 原因分析及采取措施
　　
　　2.1原因分析　
 

　　该35kV线路与分段370断路器的保护定值配置如图1，从定值的配置分析，保护的定值是满足选择性的，即当35kV线路近端故障时，由该线路速断保护切除故障；当35kV线路远处故障时，由该线定时速断保护及过流切除故障。分段370断路器保护作为35kV线路的后备保护，只有在35kV线路保护拒动时才动作跳闸。显然，分段370断路器保护越级跳闸属于不正确动作。故障发生后，分别从该线路及分段370断路器保护装置本身、开关机构、接线等方面逐一进行了检查。检查结果发现保护装置的采样精度、定值、跳闸逻辑均正确，由于分段370断路器定时速断、该35kV线路速断电流定值比较大，一次升流设备无法达到该电流值，因此，采用适当降低定值后，进行一次升流试验的，结果未发现问题。查阅有关资料，该线路于2000年投运，投运时曾做过10％误差曲线的校核，2000年8月曾有4次遭雷击速断动作均正确，2005年1月份该线路保护装置更换，但未进行10％误差曲线的校核。考虑到一次升流未能检测到分段370断路器定时速断，和35kV线路速断电流定值下的动作情况，因此，进行了电流互感器的10％误差校核,以检查变流是否精确。为了便于比较、分析，列出该线和分段上的电流互感器的伏安特性试验（见表1）、10％误差校核结果（见表2）。
　　
　　从表1看出伏安特性试验结果，装在35kV分段上的电流互感器变比为400/5，它的伏安特性比较高，校核其10％误差要求能够满足，而装在该35kV线路上的电流互感器变比为150/5，它的伏安特性比较低，校核其10％误差要求就不能够满足。查阅有关资料，35kV线路出口故障最大短路电流要达到3600A，该线上的电流互感器不能正确反映出如此大的故障电流，造成该35kV线路速断拒动，分段370断路器定时速断动作。
　　
　　2.2采取措施
　　
　　当电流10％误差不满足要求时，可采用的解决方法有：
　　
　　增大二次回路连接导线的截面，以减小二次回路总的负载电阻；
　　
　　选择变比大的电流互感器，以降低二次电流，从而降低二次电压；
　　
　　采用两个同容量、同变比的电流互感器串联使用，以增大输出容量，此时电流互感器的等值容量增大一倍，但变比不变；
　　
　　采用饱和电流倍数高的电流互感器，其伏安特性较高，可以减小励磁电流。由于该35kV线路上的电流互感器为LR-35，即套管式电流互感器，二次有多个抽头（100/5、150/5、200/5、300/5），可供选择不同的变比，因此将该电流互感器的变比更换成300/5，35kV线路出口最大短路电流下二次允许最大负载可达到2.0Ω。更换后，该线上又多次遭受雷击，均能正确动作。