（1）汽轮机大修或调速系统处理缺陷后，应做好调速系统静态试验，调速系统速度变动率迟缓应符合要求

（2）机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后，运行2000小时以后，都应做超速试验或注油活动试验

（3）对新装机组或调速系统进行技术改造后，应进行调速系统动态特性试验，甩负荷后的转速飞升值不大于额定转速的6%

（4）汽轮机超速试验时，在调整下不宜停留过长时间，超速试验次数力求减小，试验时，升速应平衡，注意防止转速突升现象

（5）正确调整同步器的调整范围，上限富裕行程不易过大

（6）汽轮机的各项附加保护投入前要严格检查试验动作正常，运行中要保证投入可*，一旦因故退出运行应有相应的防范措施

（7）高中压主汽门、调速汽门开关应灵活，严密性合格

（8）按规定定期进行主汽门、调门以及抽汽逆止门活动试验，防止门杆卡涩

（9）主汽门、调门卡涩不动时应及时消除，卡涩不能消除时应停机处理

（10）运行中应注意检查调门开度与负荷的对应关系，以及调门后的压力变化情况

（11）加强对油质的监督，定期进行油质分析化验

（12）加强蒸汽品质的监督，防止蒸汽带盐使门杆卡涩

（13）运行人员要正确判断机组发生的异常情况（如声音异常，转速指示连续上升，油压升高，振动增大，负荷到零等）遇有转速超过额定转速11%时应紧急停机、

（14）在停机时，应注意调门与负荷的对应关系，如有卡涩现象应采取相应的措施，然后再解列停机

（15）机组停运后，应注意防止汽水或杂物进入油系统引起调速系统锈蚀或卡涩。