3　造成缺陷的原因分析
      造成缺陷主要有4方面的原因：
      a)工程建设采用总承包方式，承包方面为了节省设备开支，尽可能减少电缆铺放长度，从而导致部分信号从附近机柜并接，造成信号输入路径中间环节多。
      b)由于工程建设分工是CE负责锅炉岛部分建设，GA负责机、电及公用系统部分建设，GA在机组S.O.E.通道分配上明显未作全盘考虑，绝大部分通道定义给汽机及辅助系统、发电机及发变组，而锅炉部分重要信号却未能引进S.O.E.。
      c)监理不力是以上2项既成事实的主要原因，而移交资料不齐全说明验收工作有漏洞。
      d)部分主要辅机现在实际运行出力未能达到原设计要求，从而容易触发事故停机，这是S.O.E.原设计点组态时未能充分考虑到的，使S.O.E.在这方面引进的信号不够充足。

      4　整改策略
      a)全面核实每个输入信号的合理输入路径，取消多余的中间环节。
      b)补齐MFT全部始发条件：
      1)增加炉膛压力非常高信号，取自FSSS“三取二”综合信号；
      2)增加炉膛压力非常低信号，取自FSSS“三取二”综合信号；
      3)增加汽包水位非常高信号，取自FSSS“三取二”综合信号；
      4)增加汽包水位非常低信号，取自FSSS“三取二”综合信号；
      5)增加一次风压对炉膛压力差压低磨煤机全路信号，差压信号取自FSSS。
      c)增加每台炉水循环泵跳闸信号，信号取自电气动力箱。
      d)增加炉膛层火焰消失信号，信号取自FSSS。增加层火焰消失信号，能为灭火事故分析提供正确的分析方向。
      e)增加部分重要辅机跳闸的始发条件：
      1)增加每台磨煤机密封风压对冷风管风压差低信号，取自FSSS，是跳磨煤机的条件；
      2)增加每台磨煤机的给煤机已停运信号，取自FSSS，是延时跳磨煤机的条件；
      3)增加每台给水泵跳闸的始发条件：包括润滑油压低，压加级平衡管温高，液力耦合器轴承温度高，给水泵进出口差压低等，信号分别取自给水泵保护回路和DCS。

      5　结束语
      改造后的S.O.E.的通道分配合理、引进信号齐全。实践证明，2号机组在1998年10月份小修期间实施S.O.E.改造后，对机组的每次事故停机，S.O.E.都准确地捕捉到始发原因，对机组安全、经济运行起到积极作用。1999年3月份1号机组小修期间又对1号机组的S.O.E.实施改造，同样取得很好的效果。