胶济电气化改造工程******标段DK142+400～K158+000段，全长12.909公里(已扣除短链2.691m)本段既有线改造地段有两段，第一段为K142+700～K146+020，该段均为路堤帮填施工。第二段为K154+630～K155+202和K155+500～K156+446为路基拓宽爆破施工段。由于胶济线上行车密度大，速度快，因此施工方案和安全防护措施尤为重要，而且开挖高度和帮宽高度均较高，必须严格优化填筑施工工艺，确保填筑，制定边坡控制爆破方案，以达到最佳路堑爆破效果。既有线路堤帮填及拓宽爆破地段详细里程和工程数量详见下表：

既有线帮坡地段

 

 

 

既有线挖方地段

 

1、施工前详细调查施工区段内的既有线附近埋设的光、电缆、水管等既有设备的走向位置，并联系相关铁路设备管理单位进行迁移、保护。

2、合理选定取弃土场，并对土场土质进行试验，满足设计要求后方可使用。

3、按爆破数量和工程进度提报炸药计划。

4、进行爆破施工和既有线施工的工艺操作培训和安全、质量培训、交底。

5、确定防护人员，备足防护用品，确保既有线行车安全。

6、组织成立应急抢险小组，制定应急措施

7、编报既有线帮宽施工和防护方案及施工计划，严格按防护方案设置好防护。

8、合理编制土方调配方案。

9、所需机具施工前安装调试良好，进厂就位。

 

既有路基帮坡共需填土109648m3，挖土15335m3，计划于2004年3月7日开工，2004年5月7日完成，工期2个月。

既有线路堑爆破共爆97721 m3，计划于2004年4月15日开工，2004年6月15日完成，工期2个月。

 

四、施工机械（见机械设备表）

五、劳力组织（见劳动力计划表）