既有线路堤帮坡和路堑挖方地段均需进行安全防护，帮坡拟采用拉线桩防护，路堑爆破拟采用双排钢管排架防护。爆破以30为一爆破段，材料以两个爆破段周转考虑。其材料计划为：

7.1路堤帮坡

7.1.1测量放线

根据设计图先放出设计左、右线中心及路肩和坡脚位置，并在坡脚处撒上白灰线，便于路基施工。

7.1.2挖台阶

既有路基帮宽地段，应先清除边坡草皮杂物等再挖台阶，台阶宽度不小于2.0米，根据路基帮填高度计算台阶高度及级数，台阶采用人工开挖，台阶挖好后表面应平整，且台阶平台要做压实处理。挖台阶土方经处理可利用于路基填筑。

7.1.3基底处理

施工前应先砍伐地面种植附着物，清除地面植被等，再用压路机进行原地面碾压，经检查合格后再分层填筑路基。

7.1.4分层填筑

7.1.4.1人工填筑

    K156+600～+700、K157+650～+800两段填筑数量较小，且填筑宽度不足2.0m，机械无法施工，采用人工填筑帮坡地段。人工填筑时分层厚度应比机械施工分层厚度小，每层厚度以20cm为宜。

7.1.4.2机械填筑

帮坡宽度大于2.0m地段采用机械施工，根据填土高度及分层厚度和压实参数，技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，向各级施工人员下书面技术交底，为保证路基边缘能够充分压实，填筑时两侧路肩超填40～50cm。每层填筑前技术人员根据每车土方数量和填土松铺高度划出方框自卸车按规定将填料倒在方框内，推土机摊铺，摊铺时人工配合保证全断面松铺表面均匀一致。

7.1.5机械碾压

推土机整平后，压路机上路基进行碾压。压实前由领工员、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后再进行碾压。采用振动压路机进行碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。最快行使速度控制在4km/h,由两边向中心纵向进退式进行，横向街头应重叠0.4～0.5m，前后两相邻区段重叠0.8～1.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角。

7.1.6基床表层填筑

K144+485～K145+260、Ky144+940～Ky145+140、K145+755～K146+020、K15+220～K155+400四段基床表层填筑级配碎石，填筑形式为上部0.5m填级配碎石土，下部0.1m填中粗砂。本段基床底层按设计要求做出4%的排水坡，经验收平整度、坡率、压实度合格后方可进行基床表层填筑。

7.1.6.1级配碎石的拌合与运输

级配碎石采用拌合站集中拌合方法。施工前提报供料计划报拌合站。拌合站保证级配碎石的及时供应。技术人员根据每车运输的数量和摊堆铺厚度计算出每车料的堆放距离利用白灰线撒上方格线。

7.1.6.2摊铺

摊铺顺序为：下部先摊铺0.1m厚中粗砂，再铺上部0.5m厚级配

碎石。级配碎石分两层摊铺填筑，每层填高25cm，人工摊铺级配碎石，每层松铺厚度30cm。

7.1.6.3碾压

采用18t以上的振动压路机进行碾压，静压一遍，微振一遍，强振2～4遍,碾压完成后进行压实度检查。

7.1.6.4路面、边坡整形

人工挂线按设计横向排水坡和边坡坡率整形路面边坡，并刷去超填部分，使路基达到设计要求。

7.2既有线路堑挖方

既有线拓宽地段，挖深最大12m。其中DK154+630～DK154+800段边坡挖深为8～12m，路堑拓宽5～26m，DK154+800～DK155+202段边坡挖深4～8m，路堑拓宽3m。K156+500～K156+446段边坡挖深2 m，路堑拓宽3-4 m。

7.2.1挖土施工

既有线K155+500～K156+446段挖方均为Ⅱ级硬土，其他既有地段也有2～3m覆土。土方施工采用挖掘机直接开挖。

土方开挖前施放好路堑开挖轮廓线，并撒上白灰线便于挖掘机司机观察。施工时派专人指挥挖掘机施工，严禁超挖，局部不平顺地段由人工整平。自卸车配合挖掘机将土方调至指定填方地段。

7.2.2爆破施工

施工方法以钻爆为主，考虑既有线行车施工安全，所有爆破均采

用松动控制爆破，并在爆破地段做好防护措施。开挖前必须要清理

场地，复测地面标高。复核挖方断面。

A爆破参数：DK154+800～DK155+202和K155+500～K156+446段不分台阶钻一层孔，炮孔离既有堑顶2m，钻杆平行设计坡面。

孔网参数为：

钻孔直径：Ф＝90mm

抵抗线：Wb=1.4～2.0m

孔距：la=1.5-2.0m

炸药单耗：0.10－0.15kg/m3

DK154+630～DK154+800地段分两层台阶钻孔，第一层台阶高度为

6.0 m，根据路堑拓宽宽度布设多排孔。爆破时每次只起爆两排炮孔，再依次分别对其他排炮孔进行起爆。钻杆平行设计坡面。

孔网参数为：

钻孔直径：Ф＝90mm

抵抗线：Wb=2.0-3.0m

孔距：a=2.0-3.0m

排距：b=2.0-3.0m

炸药单耗：0.15－0.20kg/m3

钻眼层数见表

 

B装药结构：

使用硝铵炸药或乳化炸药，DK154+638-DK154+800段采用分层间隔装药。对边坡内侧炮孔分两层，边坡外缘炮孔和设计边坡炮孔分三层，间隔0.5m－0.7m，中间填土。

C起爆网络：

为防止路堑爆破时影响行车，后起爆靠近既有一排炮孔。采用孔间微差对角起爆法进行。具体起爆网络见下图。