e．在雨水、雪天或冰冻之后进行高空作业，应采取防滑措施。

f．遇有雷雨、暴雨、浓雾及六级以上大风天气不得进行高空作业。

g. 高空作业不允许抛扔构件，须传递构件时应使用传递滑车及传递绳传递。

4）绞磨应安置在合适的位置，以便于观察和操作。绞磨所在地面应平整，距离基础一般应在1．2倍塔高之外,机动绞磨的机手必须经培训合格后才准操作。磨绳在绞磨筒上的缠绕圈数不得少于6圈。

5）卸扣使用时应遵守下列规定：

a．U型环变形或销子螺纹损坏不得使用；

b．不得横向受力；

c．销子不得扣在能活动的索具内；

d．不得处于吊件的转角处。

e．应按标记规定的负荷使用，无标记的不得使用。

6）安全防护用品除统一进行的检查试验外，每次使用前都必须进行外观检查，有下列情况者严禁使用：

a．安全带（绳）：断股、霉变、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、缝线脱开等。

b．安全帽：帽壳破损、缺少帽衬（帽箍、顶衬、后箍），缺少下颚等。

7）施工现场的安全警示牌和标语牌应齐全，并应用围拦划分出的作业范围。

8）线盘放置的地面应平整、坚实，滚动方向均应掩牢。开断低压线路必须遵守停电作业的有关规定；开断时应有防止杆子倾倒的措施。

9）导引绳被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉.

10）高空作业人员必须系好安全带及二道防线，并在施工时随时检查是否拴牢。

11）高空作业人员转移作业位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。

12）常用起重工具，如钢丝绳、起重滑车、卸扣、地锚等应进行外观检查并试验，不合格者严禁使用。

13）钢丝绳中有下列情况之一者应报废或截除：

①　在一个节距内（每股钢丝绳捻一周的长度）的断丝根数超过报废标准者。
②　钢丝绳中有断股者。
③　钢丝绳磨损或腐蚀深度达到原直径40%以上者，或本身受过严重火烧或局部电烧者。
④　压扁变形和表面毛刺严重者。
⑤　断丝数量虽不多，但断丝增加很快者。
           钢丝绳一节距内断丝数报废标准（钢丝绳GB1102-74）

a.钢丝绳编插钢丝套时，插接段长度不得小于钢丝绳直径的20～25倍且不小于300mm。钢丝绳的插接头和环绳，在使用前应该做125%允许负荷抽验试验。

b.起重滑车必须经常检查。滑车变形及边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形及磨损严重者，均不得使用。吊钩外观检查有裂纹或明显变形者不得使用。

c.卸扣有磨损严重及变形裂纹者，插销无法插入者等均不得使用。

（2）工地运输和装卸安全要求

1）因本施工段地形复杂，路况较差，运输前应调查线路情况，需要加固整修的道路应及时处理。

2）如遇雨天道路湿滑泥泞，应减轻运载重量，并减速慢性。

3）驾驶人员应按规定对车辆进行检查和保养，保证运输车辆车况良好。

4）运送工器具和材料时，车上应设押运人员，押运人员应加强途中检查。

5）运送导线时，线轴应前后掩牢，防止上下坡时前后滚动。

6）雨天后抬运构件时，应有防滑措施。

（3）导地线展放、紧线：

1）、放线时通讯必须迅速、清晰、畅通，在无通讯或通讯不清时严禁放线施工。

2）、放线工器具在使用前进行外观检查，带有开门装置的放线滑车，必须有保险装置。

3）、导引绳、导线、地线被卡住时，作业人员必须站在线弯外侧，并用工具处理，不得直接用手推拉。

4）、导地线进行爆压时必须使用电雷管，布线时尽量远离接头高压电力线附近，雷雨天气不得进行爆破压接。

5）、吊装绝缘子放线滑车时，吊件垂直下方不得有人。

6）、使用转向滑车时，地锚必须可靠；转向滑车地锚必须设专人看护；各种转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

7）、牵放导线前，应派专人对各基铁塔所悬挂的导线滑车转动是否灵活、转向滑车、各类地锚进行检查，不符合要求者及时处理。

8）、紧线前派专人检查埋入地下的导线、临时锚固的导线是否处理完毕，一切就绪后方可进行紧线作业。

9）、紧线过程中施工人员、群众等不得站在悬空导地线垂直下方。展放余线的人员不得站在线弯内角侧或线圈内。

10）、紧线时必须通信通畅，传递信号必须及时、清晰，不得擅自离岗。

11）、紧线作业时护线人员要着重监视道路两旁行人、车辆不得靠近牵引中的导、地线。

12）、不得跨越即将离开地面的导地线。

13）、挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。

14）、附件安装前，作业人员必须对专用工器具和安全用具进行检查，不符合要求者严禁使用。

15）、相邻铁塔不得在同相位进行附件安装工作，作业点垂直下方不得有人。

16）、附件安装时，安全带（绳）应拴在横担主材上，不应拴在绝缘子上。

17）、附件全部完毕后，应保留部分接地线并做好记录，竣工验收后方可拆除。

（1）用电安全是关系到各驻地、材料站、施工作业点的安全及管理、施工人员的安全。施工布置时应重点考虑用电安全，严禁乱接乱用。

（2）防止人身伤害事故的发生，项目部对易燃易爆物品、化学物品按照有关规定统一进行保管。

（3）为防止高空坠落、机械伤害、物体打击等事故的发生，项目部应根据重大危险因素制定相应的预防措施，防止事故的发生。

（4）为减少因地震、火灾、洪水、沙尘暴等自然灾害造成的损失，项目部应积极同当地气象部门及环境部门取得联系，将因自然灾害造成的损失减少到最低。

①发生火灾时，现场人员应及时拨打当地消防电话“119”；应急管理小组根据火灾情况，做出灭火总体安排，下达对火灾扑救、人员疏散、重点物资档案保护转移等工作的具体措施及命令，确保灭火工作顺利有序的进行。

②在汛期来临之前,项目部及各施工队要做好人员组织和物资的筹备工作；按照应急小组的人员安排，进行各自的准备，根据汛期、防洪工作的需要，组织采购和储备一定的防汛抗洪物资。

（5）项目部应配备齐全的消防器材，同时根据施工特点，有针对性的定期进行事故演习，保证施工人员在事故发生时反应快速、有效。

（6）项目部应配备相应的医疗用品，并及时了解当地医院的地点及联系方式，以便在发生安全事故时在极短的时间内将伤者送入医院救治。

（7）施工现场的食堂工作人员必须持健康许可证上岗，对食堂环境、炊具定期消毒，保持良好的通风，防止食物中毒。

（8）施工人员应遵守当地的风土人情，严格遵守国家法律、法规、各项规章制度及当地政府的治安保卫条理，严禁在施工驻地及施工现场酗酒闹事，扰乱正常施工及驻地办公秩序，不得与当地百姓无理取闹、发生冲突。

（9）本项目部所有驾驶员（包括外雇民工队司机）必须首先考取中华人民共和国正式驾驶证后，方可进入施工现场驾驶车辆。

（10）发生特重大事故后，应急管理小组应积极配合事故调查组，调查事故的原因，坚持实事求是，认真填写事故报表，按“四不放过”的原则，总结事故教训，制定防范措施。

六、文明施工及环境保护要求

文明施工是衡量企业形象、队伍素质的重要标志，保护生态环境是我国的基本国策。

我公司2002年开始“三标一体化” 的认证准备工作，它是对质量、职业健康与安全、环境保护三项工作进行组织的整和、管理的整和、资源的整和，提高管理水平和管理效率，更好地满足顾客的要求。将保证质量、关注施工人员的身心健康、控制污染、美化环境、不断改善作业环境，贯穿于整个施工管理的全过程，实现企业的质量、安全、环保的生存战略目标。我公司将在本工程中进行“三标一体化 ”，不断探索总结，以期更高。

项目部成立以项目经理杨树国为组长的文明施工领导小组，制定文明施工实施计划、工作目标、对策措施、检查纠正方法。

1、进入施工现场的人员应服装整齐、符合施工作业条件。

2、施工车辆不得随意开辟道路、碾压植被和庄稼。

3、施工人员不得随意砍伐树木。

4、施工车辆经过村庄时应减速慢性，并不得鸣汽笛。

5、架线施工过程中应尽量缩小作业范围，减少对庄稼和植被的破坏。

6、作业完毕后，施工现场应清理干净，不得有任何施工残留物。并应掩埋地锚坑、平整现场、恢复原地貌、恢复基础周围回填土形状。