义马跃进电厂脱硫改造工程脱硫烟气系统烟道安装为分段吊装组对。由于吊装高度较高，吊装回转半径大且有主烟筒和配电风机室挡碍，所以需要使用QY100K型吊车配合QY20型吊车才能达到吊装要求。由于场地有限,同时吊装安装难度很大，特编制本措施指导施工。

2.1 石油化工工程建设起重施工规范SH/T3536-2011；

2.2 大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-2003；

2.3《起重机械、起重作业安全管理规定》；

2.4 吊车性能表；                    

2.5 设备平面布置图；

3.1本次吊装先安装进口烟道，由水平段烟道开始吊装组对至原整体安装完毕，而后吊装出口烟道即净烟气烟道。

3.2烟气挡板门先行组对，随烟道整体吊装。

3.3长段净烟气烟道在地面由20吨吊车在设备底部进行挂钩，配合100吨吊车承抬设备缓慢起升至直立吊装状态，注意保护净烟道防腐层

3.4由于烟道尺寸较大，原则为整体安装，所以一电厂烟筒西侧南北向道路需暂时封闭。

4.1吊装明细

4.2烟道利旧安装吊车选用及占位

选用徐工QY100K型(100t)汽车吊1台，额定最大起重量100t，主钩重 400 Kg，配重19.2 t，主臂长49.0米，支腿中心区域 7.6m*7.56m  ，在烟筒西侧站车，站车位置烟筒西侧南北道路。

4.3吊点的选择

设备吊装吊点为设备临时焊接吊耳；

4.4索具的选择

选用6×37+1-φ25-170右交GB5972-86型钢丝绳做成8m长绳扣2根。

4.5吊装工艺计算

4.5.1 100t吊车工作半径28m，吊装最大烟道段时，100t吊车的负荷率计算

吊装总重量为:P_吊= P_物+ P_索 +P_吊钩=3+0.2+0.4=3.6t

经查100t吊车手册，主臂臂长49m，半径28m时吊车允许吊装负荷为5.3t。

负荷率=3.6÷5.3×100%=67.9%

4.6吊装使用车辆数量如下

5.1进入现场施工严格遵守《化工工程建设起重施工规范》(SH/T3536-2011)、《大型设备吊装工程施工工艺标准》(SH/T3515-2003)及《起重机械、起重作业安全管理规定》的有关规定，并遵守公司有关安全操作规程，做到“一看、二问、十不吊”。

5.2吊装作业期间，必须设立吊装警戒区，无关人员撤离现场，因要占用图所示通道，请调度提前与相关部门协商好，办好各种证件。

5.3进入现场机动车辆必须安装阻火器。

5.4吊装过程中严禁砸、碰、误操作事故的发生。

5.5运输时，必须封车；运输中要有专人跟车引导、开道，要低速行车，保证沿路上通信电缆、照明器具、工业设施的安全。

5.6吊车支腿按要求伸出，吊车性能应满足吊装工艺要求，警报和液压系统必须可靠。吊装过程中要严格执行吊车随机技术文件的规定。

5.7严格检查各施工机索具的施工质量与核算安全系数，用钢丝绳做成的绳扣应按国家技术监督局正式发布《钢丝绳吊索—插编索扣》(GB/T16271-1996)标准进行检查，凡合格的索具要作好标记，并有专人保管，各种绳扣均需重复使用，因此每次用完后必须严格认真检查，不合格严禁使用。吊装前必须严格检查起重工机具,发现不合格的机具必须更换；被吊装物的绑扎平稳牢固；吊装前要经过安全系统确认后才能进行吊装。

5.8索具布置好,起吊前检查主起升吊钩的垂线是否与受力线处于同一竖直线上，吊装过程当中亦要尽量保持主起升吊钩的垂线与吊装受力线处于同一竖直线上，吊钩偏角不应大于3°。

5.9设备吊装前必须核实重量。

5.10起吊时应缓慢提升及下降。

5.11正式吊装前需试吊，即起吊离地200mm，检查吊车各部位、吊装索具以及设备本身是否有变形，无异常情况为合格，发现问题及时处理，处理合格后方可继续吊装。严禁盲目、侥幸吊装。

5.12重载吊装过程中，吊车运转速度要尽量慢，且吊车尽量不同时进行两种或两种以上运动，以免发生意外。

5.13吊车吊臂与设备距离不得小于500mm。

5.14设备就位固定好，必须达到足够强度，并经检验合格后，方可松钩。

5.15吊装中吊臂下严禁站人，所吊重物要避免跨越生产设施，不能避免时，要注意与生产设施的安全距离，净距要大于0.5m；风速大于10.8m/s不准进行吊装，夜间及可见度低的时候不准进行吊装，雨雪、雷雨天气不准吊装。

5.16吊装应由取得资质的起重工指挥。

序号	岗 位	负责人	职 责
1	吊装总指挥	曹依伟	全面负责吊装施工
	吊装副总指挥	杨小峰
	机械责任人员	尹伟波	起重机械保养运行的技术指导
	安全责任人员	杨年红	安全检查及监督
	方案编制人	唐书娟、王冬	吊装工程施工质量检查、重量审核，方案编制及实施技术指导

7.1 吊装施工HSE 应急预案

7.1.1 目的和工作标准

7.1.1.1 制定紧急事件准备计划的目的。

a) 确保大型吊装运输作业过程中发生紧急事件时，救援迅速得当，使遭受的损失降至最低程度。

b) 保证吊装运输施工现场周边作业不产生不利于环境保护的影响。

c) 保护作业人员的健康、安全，不受到任何伤害，公司财产的完好。

d) 确保在发生紧急事件时能够充分利用项目部和其他方面的资源与手段。

7.1.1.2工作标准

a) 项目部成立紧急事件管理组织，确定项目主管HSE经理为紧急事件指挥领导小组组长，成立以施工部为主体的紧急准备及救援小组，通过事先组织对施工作业人员进行紧急准备计划的学习和训练,以保证对计划的了解,使所有人员都知道在紧急事件过程中各自的职责和义务。

b) 所有人员必须明确发生吊装运输事故（或故障）时，应采取的先后措施及脱离危险的方法和步骤。

c) 所有人员须熟悉掌握项目部《施工现场应急预案》及《施工现场救护应急预案》中有关的撤离步骤、救护方法等。

7.1.2 吊装现场应急组织

大型设备吊装项目部建立应急指挥部和应急小组：

组 长：项目经理

副组长： 施工经理

指挥组成员：吊装责任工程师、施工员、吊装指挥。

应急组成员：调度员、车辆司机、现场安全员

7.1.3 吊装运输应急工作程序

7.1.3.1在事件发生前：

a) 确定现场应急小组成员，明确各自的职责；

b) 现场备有值班车，卫生员守护在现场；

c) 做好吊装运输安全技术交底，确保人员熟悉作业流程及有关要求；

d) 吊装运输前严格进行班组自检、项目部联检，并按《大型吊装作业风险评价报告》

e) 吊装运输前要了解周边的作业环境，拉设好警戒区域，不得有无关人员作业。

7.1.3.2 事件发生时

a) 吊车漏电、触电

Ⅰ 若起重臂触及高压输电线无法脱离时，驾驶员千万不能随便下地，现场人员应立即把危险区围好，以各支承器为圆心、R=8—10m 为半径的范围内为危险区。同时通知甲方调度部门立即切断电源，驾驶员等电源切断后再下地，故障久不能排除时，驾驶员可在关好一切操作手柄后再双脚并足跳下（身体不能再触及车身与吊具），并继续并足（不能跨步）跳出危险区，吊车本体因电气故障发生漏电时，驾驶员可采取上述方法离开吊车，并拉设危险区，通知专业人员前来检查维修。

Ⅱ 若发生人员触电，按《施工现场救护应急预案》中步骤进行急救和处理。

b) 吊物坠落、挤压

Ⅰ  吊装过程中，吊车司机及吊装指挥应密切注意吊车运行状况，吊车若出现异常振动、噪声等，吊车司机应保持镇定，立即回钩，将吊物落地，之前吊装指挥应立即退出警戒区域疏散人群。待吊物落地后，立即检查吊车各种装置及绳索、构件等，隐患未消除严禁带病作业。

Ⅱ  吊装过程中，若吊车本体吊耳或平衡梁焊点出现异常响动，吊车司机应立即快速回钩，将吊物落地。

Ⅲ 吊物坠落、挤压造成人员伤害，按《施工现场救护应急预案》中相应步骤处理。

c) 吊车倾覆

Ⅰ 吊装过程中，若出现吊车抬腿、侧身，司机应保持镇静，视轻重程度立即长杆抬臂或甩杆向抬起方向侧移，转移重心保持稳定。

Ⅱ 吊装运输过程中，若出现支撑器基础沉降现象，吊装指挥应视轻重程度及时发出信号，立即回钩或甩杆向相反方向侧移，转移重心保持稳定。

Ⅲ 如无法避免上述现象导致吊车倾覆，应按《施工现场救护应急预案》立即抢救伤员，并拉设警戒区域，无关人员严禁靠近吊车，同时报告公司及甲方有关部门，防止事态进一步扩大，必要时通知消防车辆到达现场，防止设备进一步损伤。

d) 登高作业

Ⅰ 安全帽安全带要佩戴齐全、符合规范。

Ⅱ 如有身体不适状况，及时反映，并进行人员更换。

Ⅲ 如无法避免导致高空坠落，应按《施工现场救护应急预案》立即抢救伤员，并拉设警戒区域，通知急救中心，同时报告公司及甲方有关部门。

7.1.3.3 事件发生后

a) 及时检查，使所有应急资源回到正常状态。

b) 准备事件处理报告，内容包含事故的教训。

c) 总结、验证抢险活动的执行效果、进一步修正、完善紧急准备和救援计划。

7.1.4 应急所需设备、物资

7.1.4.1车辆：消防车、医疗救护车、吊车、叉车、货车、清障车各一辆由电厂统一调配。

7.1.4.2通讯器材：电话、手机、无线电对讲机若干部。

7.1.4.3警戒设施：警戒牌、警戒绳、警戒灯。