一、路径复测：
        1、施工图纸交接。
        2、施工图纸审查、核对和修改。
        3、施工现场环镜、地形、地质内容复核。
        4、施工技术交底（包括技术要求、质量标准、施工工艺、危险因素、安全措施、环保措施、注意事项等）
        5、交桩、放线。
        6、定位：
        直线杆定位时，要注意档距与设计一致，杆位中点定位在线路轴线上；转角杆定位时，要注意档距于设计一致，单杆杆位中店定位装角两侧线路轴线的交叉点上；转角砼杆的根开与设计要相符，砼杆定位：在线路转角补角的平分线上，以线路装角的平分线及两侧线路轴线的交叉点为基准开根开。
        二、开挖按电杆基础图开挖，根据土质放坡：
            埋深超过一米的基坑需两人进行工作。
        三、拉盘安装：
            用人力搬运安装时，用两根撬棍作导轨，将底、拉盘滑落安装。用“人字叉”将底、拉盘吊落安装：将拉棒及连接金具按图纸连接于拉盘上。拉盘放置与拉线垂直。回填时，回填土必须是基土。而且每500mm填实一次，表面预留300mm防沉层。
        四、按杆塔明细表对各杆号分配电杆、型号规格、配筋必须符合设计要求。需对焊接的电杆，按验收规范的要求进行焊接。
        1、用人字叉立杆时：
        首先要选用合适的金属或木人字叉及合适的器具。吊点在被吊杆的重心之上。直线杆要立在线路轴线上，顺、横线路方垂直。
            转角杆、单杆组立时；应立在两侧线路轴线交叉点上，杆梢应向外角度偏一定值。
        2、汽车立杆时：
        汽车就位必须施工方案中的汽车吊装工作半径就位。吊臂在砼杆就位时，必须考虑砼杆横担不要压汽车吊臂。整基吊装一般以一点绑扎为宜，绑点高度以重心高1-2米出(或选取重心以上，钢丝绳不易滑动的位置等)。钢丝绳套及卸扣按施工方案选取直径与长度。卸扣在使用中如发现有异，必须反映给施工负责人。起吊过程设正面、侧面指挥各1人，正面指挥为全面负责。汽车把抱杆伸到一定高度(与司机拟定)，如砼与汽车配合不合理，可先翻杆一次，校正钢丝绳套的吃力并察看吊车的受力，在整杆吊离地面适当高度，如一切受力正常则可起吊至就位。
            直线杆要立在线路轴线上，顺、横线路方面垂直。转角杆、单杆，立在两侧线路轴线交叉点上；杆梢应向外角度偏一定值；双杆：结构中心立在线路转角补角的平分线及线路转角的平分线及两侧线路轴线的交叉点上。如设计有位移(大小边横担)，应立在中线的挂线点上。
        五、卡盘按照设计图纸安装：
            横担、金具、绝缘子按设计所列型号、规格、数量、方向、部位正确安装在杆塔及线路上。横担要与线路轴线垂直。
        六、拉线制作及安装：
            T线夹、楔型线夹、抱箍的组合、串接要符合设计要求。拉线在导线紧线前按设计打好，导线紧线后需调紧。T型线夹、UT线夹直槽通过拉线主线，弯槽通过主线尾，钢绞线与楔型线夹必须相粘实，尾部出线300-500mm，用铁线与主线绑牢，UT螺栓需留2/3螺杆丝扣长作为日后调整拉线用。
            扳桩装设时，必须严格按照设计要求，用砼杆稍径不得小于190mm，埋深不得小于1500mm，土质不好需埋设底盘，底盘规格视土质而定。
            高扳桩应有适量的向线行垂直方向的反向倾斜，以保证高板桩承受下压力。
        七、放线前杆塔组立完毕，并经调正，放线滑轮挂好，并搭好棚架，要将阻碍放线物（含树木）清除，完成临时拉线的设置，并布置好紧线现场。