(3) 检查各级叶片和叶轮有无磨擦痕迹。
        4.6.2质量标准
        (1) 动叶片、围带铆钉头、叶根无损伤裂纹。
        (2) 动叶片无松动、歪斜、卷边等现象，围带不松动、无变形。
        (3) 叶轮应无裂纹或其它损伤。
        4.6.3注意事项
        (1) 发现叶片断裂，应保护好断面，以备检验分析。
        (2) 叶片的缺陷检查结束后，做好详细记录，并查明原因。
        (3) 叶片进出口边局部整修或整形时，不可过度改变通道形状。
        (4) 叶片频率测试后，应进行监督性分析，应分析原因，并采取措施。
        4.7   检查轴颈和推力盘
        4.7.1检修工艺方法
        将轴颈和推力盘清理干净，检查有无损伤、缺陷。
        测量轴颈椭圆度及锥度
        a. 用外径千分卡测量轴颈的同一横截面上测得最大直径和最小直径之差，即为轴颈的椭圆度。
        b. 用外径千分卡测量轴颈同一纵向断面内最大直径与最小直径之差为轴颈的锥度。
        4.7.2质量标准
        (1) 轴颈和推力盘工作面光滑，无麻坑或槽纹。
        (2) 轴颈的椭圆度和锥度均小于0.02mm。
        4.7.3注意事项
         用油石或砂纸油磨轴颈时，应沿圆周方向来回移动，万万不可沿轴向油磨。
         喷咀、隔板和隔板套检修
           5.1   拆隔板
        5.1.1检修工艺方法
        拆去隔板的压板螺丝，应用专用工具，逐级吊出隔板和隔板套并放在指定地点 
        5.1.2注意事项
        (1) 起吊过程中，行车应找正，起落应缓慢，不应有碰撞和磨擦。
        (2) 当隔板卡涩时，应用铅锤轻轻敲打，待活动后再吊起，不得强吊,以免发生以外
        5.2拆喷嘴组
        拆去喷嘴组的螺栓，吊走喷嘴组，并放在指定地点，检查喷嘴应无裂纹、缺口，卷边，喷嘴固定处无脱焊现象。
        5.3   隔板静叶肉眼检查和修整
        5.3.1检修工艺方法
        (1) 肉眼检查隔板本体的进出汽测尤其铸铁隔板的静叶铸入处，有无裂纹，有无剥落现象。
        (2) 肉眼检查叶片有无伤痕、卷边、松动、腐蚀、裂纹或组合不良。
        (3) 隔板或隔板套的挂耳有无松动。
        (4) 用小锤逐片作音响检查。
        (5) 对静叶裂纹、缺口等缺陷作修整。小缺口、小裂纹用小圆锤锤成圆角，裂纹较长时，再裂纹顶端打止延孔，出口边卷曲严重应作必要的热校正。  
        5.3.2注意事项
        吊去上汽缸或上隔板套后，应先检查隔板结合面漏汽痕迹，并作好记录，对有漏汽痕迹的应重点检查中分面接触情况。
        5.4 检查并修整隔板、隔板套水平中分面的间隙
        上下隔板合在一起来检查，要求轴向间隙和幅向位置偏差小于0.1毫米，水平中分面处要求0.05毫米塞尺不得通过。 
        5.5  调整隔板中心
        5.5.1检修工艺方法
        在前后汽封两侧拉钢丝，以汽封洼窝为基准调整好钢丝中心，逐级测量各级隔板左、右、下部数值。
        5.5.2质量标准
        测得读数a、b、c三值不允许超过士0.05毫米。
        5.5.3注意事项
         应考虑钢丝垂弧。
        6   汽封检修
        6.1拆卸清理检查汽封块
        6.1.1检修工艺方法
        (1) 拆去汽封压板螺栓、汽封压板。
        (2) 轻敲汽封块端头至能活动后，用手拉出汽封块，如拆卸有困难，可用φ10mm左右细金属棒弯成圆弧形，顶住垫块，用手锤敲击，取出汽封块。
        (3) 用砂皮、碎砂轮片、钢丝刷等工具清理汽封块、汽封体洼窝击其他零件。
        (4) 检查弹簧片弹性及有无变形，断裂的现象。
        (5) 整修刮尖各汽封块齿尖。
        (6) 检查并修理压板、螺栓和螺孔。 
        6.1.2质量标准
        (1) 汽封体中分面处要密合，在螺栓紧固情况下，0.05毫米塞尺不进。
        (2) 汽封块无裂纹、严重损伤、剥落，齿尖锐利、无毛刺、倒伏。
        (3) 各弧段汽封块退让间隙应大于3mm。
        (4) 装配后上下半汽封环接触面处间隙应保持为0.1~0.2毫米。
        (5) 弹簧弹性良好，无裂纹和异常变形。
        (6) 压板，压板螺栓，螺孔无断裂合滑牙。
        6.1.3注意事项
        (1) 各汽封均应作好明显的记号。
        (2) 每组弧段的接头处要有首位相接的记号，以防上下左右搞错。
        (3) 各到的汽封块合弹簧片拆下后应扎在一起，并做好标记。
        (4) 敲打汽封块时，着力点在汽封块跟部，不可敲在齿上。
        (5) 汽封刮尖时，应保持原有的齿形，齿端要有一定的厚度（0.1~0.15毫米），不能刮成圆角。
        6.2 测量调整汽封体洼窝中心（同隔板洼窝中心找正一样）  
        6.3   测量调整汽封的径向间隙
        6.3.1检修工艺方法
        (1) 在汽封块的两端各贴一道或二道白胶布，并将贴好白胶布的汽封块组装好。在汽封块相对应的汽封套凹凸台肩上均匀抹抛上一层红丹粉，其厚度不大于0.2毫米。
        (2) 把下隔板、下汽封转子等依次吊入汽缸、并检测各道汽封下半部分间隙，并做记录。
        (3) 盖上上汽缸，并拧紧水平中分面处的三分之一螺栓，使转子多转几圈，揭开上汽缸，吊出转子，检查汽封块上白胶布与转子接触情况，判断汽封间隙。调整汽封的径向间隙。
        间隙过大时，用挂道均匀地修挂汽封块在洼窝内地承力面（参照厂家汽轮机安装说明）。
        (4) 当间隙过小时，用特制的刮刀将梳齿刮低削尖，或在侧面A处用錾子捻厚一定程度，也可使汽封块灾情法庭内移动一个距离，从而达到增大汽封间隙的目的。
        6.3.2质量标准
        (1) 各汽封间隙应符合厂家标准。
        6.3.3注意事项
        (1)汽封的间隙检查，应在各部零件检查清理完毕，缺陷消除，并已组装好，汽缸水平结合面的严密性检查合格，汽封洼窝中已调整好后进行。
        (2)汽封套上的红丹粉部需要整圈抹，一般只许200~300毫米弧长即可，吊装转子时，将抹有红丹粉的弧段向上，转子久违后，在将红丹粉弧段转到下方。
        (3)贴胶布时，一定要贴得服贴，不可有翘起或重叠现象、每组之间胶布应剪短。
        (4)测量上半部分间隙时，最好把下半只汽封挖去，以便鉴定碰擦部位。
        (5)测量间隙时，把汽封块撬松，以防卡住。
        6.4   检查调整汽封轴向间隙
        根据具体情况，可以通过车削汽封体或汽封环的端面达到轴向位移的目的。也可加垫片进行调整轴向间隙。  
          轴承检修
            7.1  支持轴承检修
        7.1.1检修工艺方法
        轴瓦解体
        a. 拔出定位销，拆去水平中分面处螺栓，吊出轴承盖，放在指定位置。
        b. 拆除球面座水平中分面处连接螺栓，拔除锥销，吊走上半轴瓦壳体。
        c. 拆除轴瓦壳体水平中分面处连接螺栓和锥销，吊走上半轴瓦壳体。
        d. 拆除顶轴油管的接头。
        e. 吊出上下半轴瓦及其它零件。
        轴瓦表面的宏观检查
        a. 检查轴瓦乌金表面工作印痕、所占位置和表面情况。如接触不良应加以修刮。
        b. 检查乌金与轴瓦结合情况。可用涂色法进行检查，如有乌金脱胎，应进行处理。
        轴瓦垫块球面应光滑，无凹凸槽和毛刺，与球面座接触面积应不小于70%。上下轴承壳体水平中分面结合面要严密。
        检查瓦套及轴瓦的水平中分面间隙。
        测量轴瓦顶部间隙
        a. 用塞尺在轴瓦水平中分面处测量侧隙，并作记录。
        b. 将两根约100毫米铅丝，直径为1毫米，分别横放在轴颈上，组合上下衬瓦，然后取出铅丝，用千分尺测出铅丝的厚度，即为轴瓦顶部的间隙。
        检修球面座上垫铁接触情况，在轴承座的洼窝内，涂上少许红丹粉，然后放在轴承座洼窝没，轻轻研磨，吊走球面座，检查印痕，并进行研刮，直至三处垫铁均匀接触，接触面积达要求。
        检修轴承处油档间隙
        a. 用塞尺测出各道油档间隙，不合格进行调整。
        b. 油档齿尖磨钝时V形刃口刮刀将其刮尖。
        检查测量轴承紧力：
        a. 检测轴瓦紧力：将上下衬瓦组合，放入轴瓦壳体中，并在轴瓦顶部放两段铅丝，在轴瓦壳体水平中分面上各垫一片0.5毫米的垫片，盖上上轴瓦壳体，打入定位销，拧紧螺栓，然后拆吊上轴瓦壳体，测得铅丝厚度，减去垫片厚度，即得衬瓦紧力。
        b. 同理测取轴瓦壳体与球面座之间的紧力。
        c. 修正轴承得各处紧力至合格。 
        清理轴承各零件，以备回装。
        7.1.2质量标准
        (1) 轴承的衬瓦乌金表面光滑，无脱胎、碎落、裂纹、腐蚀、过热、异常磨损。
        (2) 轴承壳体四角无脱空，局部地方允许不大于0.05毫米间隙。
        (3) 轴瓦各部间隙、紧力应符合厂家规定。
        (4) 油档间隙应符合厂家规定。
        7.1.3注意事项
        (1) 塞尺插入深度约轴颈的1/10-1/12
        (2) 铅丝放置应避开上瓦顶部油槽。
        (3) 当发现油间隙不正确时，不要盲目处理，应对照历史记录，查明原因在作处理。
        (4) 垫铁的垫片数一般不超过三层，最多不超过五层。垫片表面应光滑平整无污物。
        (5) 垫铁的宽度略小于槽宽，一般留有0.01至0.02毫米间隙。
        (6) 垫铁的紧定螺钉应完整、无裂纹，其头部应低与垫铁表面1毫米。
        7.2   推力轴承检修
        7.2.1检修工艺方法
        (1) 拆去轴承盖
        a. 拆去轴承盖上的附件。
        b. 拆去轴承盖水平中分面上的定位销。
        (2) 拆去轴承水平中分面上的螺帽，并把轴承盖吊到指定地方。
        (3) 测量推力瓦间隙
        a. 安装一只百分表，测量杆指在轴承体端面上，并与轴平行，以便正确测出轴承体的轴向位移。
        b. 另一只百分表测量杆指在转子的某一端面上，并与轴线平行用千斤顶把转子来回推向前后极限位置。与最小值之差，便是轴的总窜动量，此窜动量减去轴承体的轴向位移量既为推力瓦间隙。
        (4) 检查轴承体与球面座接触面积是否大于70%，轴承体中分面处间隙是否小于0.05mm
        (5) 检查推力瓦块
        a. 检查推力块乌金工作表面，并测量瓦块厚度，与原始值比较，如有异常，应查明原因，作必要处理
        b. 检查推力块背部摇摆线和销钉推力块组合后要检查其摇摆度。