1 目的：

为保证张力放线作业安全，对作业中可能产生的不安全因素进行控制，特制定安全作业指导措施，确保作业安全。

2 架线前的准备

2.1 架线前应将架线区段内所有限界门安装好。与接触网交叉、接近的电力线、通信线、广播线及其它障碍物的拆迁、改建工作应于架线前完成，如在架线前不能完成时，必须采取保证架线安全的措施。

2.2 施工负责人在放线前应对放线区段进行详细调查，了解跨越、接近铁路的电力线和其他电线高度、隧道口及隧道内悬挂零件情况、支柱装配等，特别是下锚拉线，必须确认各部联结牢固，拉线确已受力。锚板位置还应视具体情况采取增加配重等措施，以防发生意外。在确认具备放线条件后，方可安排架线工作。

2.3作业前对所有参加施工人员进行安全技术交底，重点部位要专门交底，专人负责。认真详细地填写施工作业票，明确安全注意事项，明确作业车分解、连挂地点，并认真执行。

2.4 架线时，架线车及人员、工具的任何部位距输电线的安全距离必须符合表1的规定。

安 全 距 离

                    表1

凡不符合表1的规定时，必须在架线前停电，并实行验电，接地封线。

2.5腕臂固定：直线区段每相隔5根腕臂固定一处，信号机两端支柱、转换柱、曲线内侧支柱必须采用角钢（或槽钢）支撑固定。

3          张力放线操作程序及注意事项：

3.1张力放线前必须对线盘详细检查加固，不得有卡滞、刮碰等现象存在；线条排列应紧密，不得有松散压条现象。线条末端必须固定在引线盘上，以防放线时线条脱出伤人，线盘制动设施必须完好有效。

3.2 放线架作业台必须专人负责，架线作业台上有人时，作业台栏栅必须竖立、插好插销，升、降时不得上下人。

3.3 司机及操作人员应熟悉该车机械性能和说明书，遵守说明书中的要求。每天运行前必须保证设备在安全运行状态下，所有保护和安全装置全部就位，并严格按照该车机械安全操作规程进行操作。行车还应遵守相应行车安全规则及轨道车管理规则。

3.4张力器第一次操作时，为安全起见应先设定小张力施放；进行大张力或额定张力放线时，不得立即将张力提升到所需数值，应先进行试提升，然后缓慢提升张力值，待达到所需张力50%左右时稍作停顿，进行观察，确认无问题方可继续提升；达到85%时，再做停顿观察，无问题后继续提升，直至达到额定张力。

3.5 张力放线是车组作业，必须指定施工负责人，统一指挥，统一信号；司机及操作人员须得到指挥人员明确的信号或口令，方可开始操作，操作前先鸣笛示意，信号或口令不清时，不得随意操作。

3.6 在张力放线作业前，要确认张力表是否正常，数值及指针是否正确，不准超负荷作业。

3.7 起锚完成后，移动车辆前，应保证张力器或使用的线盘架无制动，必须在张力放线车到达转换柱处挂好放线滑轮线索就位后，再缓慢施加张力至设定值，线索逐渐绷紧时，起锚人员应立即远离下锚位置及线索下方10米以外（不得在线路上躲避），注意观察和监护，防止发生意外。

3.8 当张力在满负荷或接近满负荷时，严禁突然减力或加力，或同时作两个动作。

3.9 当线索未固定前（正式下锚），不得自由卸载。如发生意外，应控制张力慢慢释放。

3.10 作业车起动时应缓慢，然后逐渐达到所需放线速度。张力放线过程中，车辆运行要平稳，车速不得超过5km/h。