接触，气体得到进一步净化。净化后的气体经挡水板脱水后排出。这种除尘机组结构紧凑、占在面积小，施工安装方便，处理风量变化20%以内对除尘效率几乎没有影响，除尘效率较水浴除尘器高，对5μm的粉尘，除尘效率也能达到93%。

　　

　　(123)文丘里除尘器

　　文丘里除尘器是一种装有文丘里管（缩扩大管）的高效湿式除尘器。它由喷水装置（喷雾器）、文氏管本体及脱水器三部分组成，从而在文丘里除尘器中实现雾化、凝并和脱水三个过程。文氏管本体由渐缩管2、喉管3及渐矿管4所组成（见图19-34）。含尘气流由进风管1进入渐缩管2，气流速度逐渐增加，在喉管3中，气流速度最高。此时由于高速气流的冲击，使喷水装置7喷出的水滴进一步雾化（雾化过程）。在喉管中由于气流液两相充分混合，尘粒与水滴不断碰撞，凝并成为更大的颗粒（凝并过程）。气流在渐扩管4内速度逐渐降低，已经凝并的尘粒经过接管5进入脱水器6中。由于颗粒较大，用一般的分离器（如旋风分离器）就可以将其分离出来（脱水过程），使气流得到净化。文丘里除尘器具有效率高（对1μm的粉尘、除尘效率也可达99%）、结构简单、布置灵活、投资费用低，可处理高温湿烟气等优点。它的主要缺点是阻力大，一般为6000~7000Pa。

　　

　　（124）超声波除尘器

　　超声波除尘器是利用超声波使含尘气流中的尘粒凝并增大后，再在除尘器中予以捕集的设备。它一般由超声波发生器、凝并塔（室）、除尘器（旋风除尘器或电除尘器）等部分组成。超声波发生器设在凝并塔上部，在凝并塔内以150dB左右的声波强度，使进入凝并塔的粉尘发生共振。由于粉尘的振动程度是随着粉尘粒径的差异而不同，因此就引入尘粒的相互碰撞而发生凝并。在凝并塔内，经数秒至十几秒的滞留后，已经凝并为大颗粒的粉尘，在重力作用下落到凝并塔底部排出。略为小一点的粉尘，随气流凝并塔出口，进入除尘器进一步净化。超声波除尘器的设备费用较低（与电除尘器比较），不论是高温气体，还是其他除尘器难以处理的，如高浓度细颗粒粉尘的气体都能处理。而且也能用湿式除尘。但是由于要发生声波，所以费用较高，比电除尘器高十倍，尤其在连续运转的场合下，这种除尘器的实用价值尚有问题，另外超声波除尘器的噪声处理也是很麻烦的，因此在工程上目前尚未推广应用。

　　（125）磁力过滤器

　　磁力过滤器是利用高梯度磁场从气流中捕集磁性粉尘的设备。它由填充有铁磁纤维（纤维状的铁磁材料）的铁缸组成。铁缸设在磁场中，磁场由电磁线圈产生，通电后，磁化纤维外缘可产生非常大的磁场梯度。含尘气体通过铁缸时，磁吸引力可以高效地捕集磁性尘粒。当填料被尘粒完全填满时，撤除磁力，用高压脉冲空气将尘粒从填料中吹出来。该过滤器采用多缸结构，各缸可按确定程序实现过滤和清灰过程。

　　（126）卸尘装置

　　是一种装在除尘器底部，同时具有排尘（干粉或泥浆）和锁气功能的装置。它的作用是保证除尘器底部在不漏风的情况下进行正常排尘。卸尘装置可分为干式和湿式两类。干式卸尘装置用于排除干粉状的粉尘，常用的有翻板式、压板式、回转式卸尘阀（见图19-35）和螺旋卸尘机。湿式卸尘装置用来排出泥浆状的粉尘，常用的有水封排浆阀。选择卸尘装置时，应首先了解排出粉尘的状态（干粉或泥浆）、粉尘的特性（粘附性、含水量、粒径）、排尘量及除尘器排尘口处的压力等，还应用于使卸尘装置的卸尘量、卸尘制度（间歇或连续）、除尘器排尘量和输送设备的能力相适应。

　　

　　（127）粉尘后处理

　　对除尘设备捕集下来的粉尘再进行妥善处理的方法称为粉尘后处理。如果不对除尘设备捕集下来的粉尘进行妥善处理，就可能造成粉尘堆积或泥浆淤积，使除尘系统无法正常工作，还可能造成二次污染。在选择除尘器和设备通风除尘系统时，必须同时考虑粉尘的后处理问题。对可以回收利用的粉粒状物料，如耐火材料、水泥、染料、面粉等，一般采用干法除尘，回收的粉尘可以直接纳入工艺系统。有的工厂（如选矿厂等）工艺本身设有泥浆废水处理系统，在这种情况下如采用湿法除尘，可把除尘系统的泥浆和废水纳入处理系统。对除尘设备比较集中，粉尘量较大且距离较远，无法直接回收或没有再利用的可能时，可采用粉尘粒化（或球化）装置，制成粒状（或球状）物后，再用适当的运输设备送至工艺系统中或外运弃置。

　　（128）风管

　　在通风系统中输送气体的管道称为风管。风管使排风罩、除尘器和风机联成一个整体，是通风除尘系统的重要组成部分。用作风管的材料有薄钢板、硬氯乙烯塑料板、纤维板、矿渣石膏板、砖及混凝土等。需要经常移动的风管，则大多用柔性材料制成各种软管，如塑料软管、橡胶管及金属管等。薄钢板是最常用的材料。除尘系统因管壁磨损大，通常采用厚度为1.5~3.0mm的钢板。在一般情况下，同一个除尘系统中直管和异形管的壁厚均采用同一规格。但输送高硬度和磨料粉尘时，如金刚砂、金属尘、氧化铝等，则异形管的壁厚应适当加大，一般比直管加厚1~2mm。以砖或混凝土等材料制作风管，主要用于需要与建筑、结构配合的场合。它节省钢材，有装饰性，经久耐用，但阻力较大。

　　（129）管件

　　通风管道中的异形部件。如三通、弯头、变径管、阀门等。为了减少空气流过管件时的局部阻力，通常采取下列措施：（1）三通支管与干管的夹角，一般不宜超过30°；（2）风管的弯头宜制成弧形，曲率半径不宜过小，一般应≥1.5~2d（风管直径），如果受条件限制只能装设矩形直管时，应在其中装设导流叶片；（3）用渐扩（渐缩）管代替突然扩大（或突然缩小），渐扩（渐缩）管的中心角不宜过大，以小于45°为好；（4）合理布置管件，防止相互影响。

　　（130）粗糙度

　　管道壁面起伏不平的程度称为粗糙度，以mm计。粗糙度，在管道壁面的各处既不是大小均匀的，又不是形状相似的，也不是疏密一致的。所以，在有关设计手册中给出的粗糙度指的是平均绝对粗糙度。在水力过渡区，摩擦阻力系数不仅与雷诺数有关，还与管壁粗糙度有关。粗糙度增大时摩擦阻力系数和摩擦阻力也增大。

　　（131）静压

　　单位体积气体所具有的势能称为静压，以Pa计。静压与气体流动无关，它可以高于大气压（正压），也可以低于大气压（负压）。当风机为压入式（风管位于风机压出段）时，管道内气体的静压为正压；当风机为吸入式（风管位于风机吸入段）时，管道内气体的静压为负压。

　　（132）动压

　　单位体积气体所具有的动能称为动压，以Pa计。动压以流速的形式表现，仅作用于气体的流动方向，恒为正值。

　　（133）全压

　　单位体积气体所具有的总能量称为全压，以Pa计。在某一点上动压与静压的代数和即为该点上的全压。在一封闭风管内若无气体流动时，气体仅受静压作用，动压为0，全压即等于静压；当风机为压入式时，管道内气体的静压为正压，动压为正压，二者之和为全压；当风机为吸入式时，管道内气体的静压为负压，而动压仍为正压，二者之和为全压，因此全压可能为正压，也可能为负。

　　（134）风管风速

　　气流通过风管断面的平均速度称为风管风速，以m/s计。风管内的空气流速对通风除尘系统的技术经济性有较大影响。流速高，风管断面小，材料耗用少，建造费用低；但是系统的阻力大，噪声大，动力消耗增加，运行费用增加，管道的磨损增大。流速低，阻力小，动力消耗少；但风管断面大，材料和建造费用大，风管占用的空间也会增加。流速过低还会使粉尘沉积堵塞管道。因此，必须通过全面的技术经济比较选定适当的流速。除尘风管的流速可根据粉尘的性质和风管布置方式参考有关手册确定，非含尘空气（或净化后空气）风管流速可取6~14m/s。

　　（135）当量直径

　　与矩形风管有相等单位长度摩擦阻力的圆形风管直径为当量直径。这是为了利用圆形风管的计算表或线解图，计算矩形风管的摩擦阻力而引入的一个概念。当量直径有流速当量直径和流量当量直径两种。利用当量直径求矩形风管的阻力时，要注意其对应关系：采用流速当量直径时，必须用矩形风管中的空气流速去查出阻力；采用流量当量直径时，必须用矩形风管中的空气流量去查出阻力。用两中方法求得的矩形风管单位长度摩擦阻力是相等的。

　　（136）风管阻力

　　气流沿风管流动时产生的压力损失，以Pa或kPa计。风管阻力有两种：一种是由于气体本身的粘滞性及其与管壁间的摩擦而产生的压力损失，这种沿管长发生的压力损失称为摩擦阻力或沿程阻力；另一种是气体流过风管的管件（如弯头、三通、渐缩管、风帽等）时，由于气流速度大小和方向发生变化产生涡流而造成的压力损失，这种发生在局部地点的压力损失称为局部阻力。对单一管路（串联管路），风管阻力等于全部摩擦阻力和局部阻力之和。在设计风管时，应对各并联支路进行阻力平衡计算。

　　（137）系统阻力

　　系统阻力是通风除尘系统阻力的简称。它包括吸尘罩阻力（有的计算、将吸尘罩阻力放到风管阻力内）、风管阻力、除尘器阻力和出口动力损失（通常把出口动力损失算到风管阻力中）四部分。系统阻力是选择风机，确定系统动力消耗的依据。

　　（138）阻力平衡

　　并联管路所具有的一个特性。并联管路各支管的阻力总是相等的。如果并联各支管的阻力不相等，在实际运行中，阻力小的支管将通过超过原来预定的风量，而阻力大的支管则达不到原来要求的风量。这样一直变化到阻力平衡为止。风量大的，随着风量增大阻力增加；风量小的，随着风量的减少阻力降低，最后达到新的平衡。其结果是使并联各支管的风量重新分配。所以，在并联管路中，要使风量按预定数量分配在各支管上，就得在设计时使各支管的阻力平衡，也就是使各支管的阻力相等。但在设计中要做到各支管的阻力完全平衡中不可能的。系统中的支管越多，越难做到平衡。对除尘系统，要求在各分支节点上各支管间的阻力不平衡率不超过10%，其他的通风系统，要求不超过15%。调整支管阻力的方法有两种。一是在支管上设置调节阀，二是改变支管管径。

　　（139）压损平均法

　　同“当量阻力法”。计算通风系统的一种方法。该方法的计算步骤是：将已知风机的风压按干管长度平均分配给各部分，再根据各部分的风量和分配到的风压计算风管的直径和流速。该方法适用于风机风压已定，以及进行并联支路阻力平衡的场合。

　　（140）流速控制法

　　同“比阻力法”。计算通风系统的一种方法。该方法以选定的管内空气流速作为控制因素，根据已知风量、风管长度和选定的流速，算出各管段的直径和系统阻力。目前，在通风除尘工程中，用得最多的是这种方法。

　　（141）静压复得法