1．什么是噪声？

噪声就是吵闹之声，使人们感到烦躁、讨厌，因而是人们不需要的声音。与此相反，幽扬的琴声，清脆的歌声，则令人心旷神怡。为人们喜闻乐见，称为乐声。

从物理意义来说，噪声是各种不同频率和强度的声音的杂乱组合。如我们置身于闹市时，汽车马达的隆隆声，汽笛的尖叫声，人群的喧闹声，一齐向耳边袭来……噪声的波形图是不规则的非周期性的曲线；而乐声波形则是有规律的。

从生理学的角度来说，什么是噪声？什么是乐声？往往取决于不同人的不同心境以及不同时间和环境的需要。对于一个正在甜睡或正在全神著作的人来说，最美妙的歌声就变成了噪声。

噪声的来源很多，大至可分为三个方面：

（1）交通运输噪声是由交通运输工具所产生的。这类噪声游走性的，干扰范围大，影响人员多。因为作用时间短，一般不损害人的健康。交通噪声与运输工具的速度有关，一般公共汽车的噪声约80dB（分贝），车速提高一位，噪声增长6~10dB，摩托车的噪声比一般汽车高10dB。

（2）工业噪声主要由生产设备发出的。如：一般机床的噪声的80dB，印刷机为97dB，纺织机为106dB，压路机为107~114dB……工业噪声一般局限在工业生产场所，由于长期持续作用，容易对人体产生生理危害。工业噪声又可分为：空气动力性噪声、机械性噪声、电磁性噪声。

（3）生活噪声如人们呼喊、叫卖、打闹等发出的声响。一般对人体不产生生理危害，但使人烦躁不安，影响休息。

2．分贝（dB）及分贝值

声波是一种疏密波。作为一种波动形式，声波具有一定能量，它使空气时高时低的压力。由于这种压力作用，便使空气迅速起伏，这个起伏部分称为声压，通常用P来表示，其单位是ubar（微巴），1ubar =0.1N/m＜sup＞2＜/sup＞（牛顿/米＜sup＞2＜/sup＞）。

人耳能听到的最小声音的声压称为听阈（P＜sub＞0＜/sub＞），是2×10＜sup＞-5＜/sup＞N/m＜sup＞2＜/sup＞；人耳开始感到疼痛的最大声压，称为痛阈，是20N/m＜sup＞2＜/sup＞。从听阈到痛阈之间的范围，称为听域。其声压的最高值与最低值相差一百万倍，因此，用声压的绝对值表示声音的大小就很不方便。于是人们引用一个成倍比例关系的对数量--级，来表示声音的大小，称声压级。因为，人耳对声压的感觉，不决定于声压的绝对值，而决定于在原有声压上增加或减少的相对值。所以，以听阈声压（又称基准声压）P＜sub＞0＜/sub＞来定声压级Lp，其数学表达式为：

声压级 L＜sub＞p＜/sub＞=201og （分贝，dB）

式中 P--声压（ubar）

P＜sub＞0＜/sub＞--基准声压（为2×10＜sup＞-5＜/sup＞ubar）

声压级的单位的是分贝，一个相对单位，没有量纲。这样将从听阈到痛阈声压百万倍的变化范围，改变为声压级0~160分贝的变化范围。

为使我们建立关于“分贝”的实际概念，特举例如下：

喷气飞机附近声音 140~150dB

开坯锻锤、铆钉枪工人操作位宣 130dB

大型球磨机附近声音 120dB

8-18型鼓风机附近声音 110dB

纺织车间噪声 100dB

4-72型风机附近噪声 90dB

公共汽车内 80dB

繁华街道上噪声 70dB

普通说话声 60dB

微电机附近 50dB

安静房间 40dB

轻声耳语 30dB

树叶下落沙沙声 20dB

乡村静夜 10dB

刚刚能听到的声音 0dB

3．噪声对人体的危害

噪声对人的危害是多方面的，噪声可以使人耳聋，噪声能引起高血压、心脏病、神经官能症等疾病。噪声还污染环境，影响人们的正常生活，降低劳动生产率。

（1）噪声使人耳聋。进入强噪声区，感到刺耳难受，停一会出来后，耳内响，拿起手表来，听不见滴答声了，但休息后又恢复原状，这种现象称为暂时性听阈偏移，也叫听觉疲劳。而长期暴露在噪声环境工作的人，由于慢性刺激，日积月累疲劳现象逐步加深而不能复原，发生一种不可逆的永久性听阈位称，便产生噪声性耳聋，又称职业性听力损失。

噪声性耳聋与噪声强度有密切的关系，噪声愈大、噪声性耳聋发病率愈高，大多数国家将保护听力的标准定为90dB。当噪声强度高达130~150dB时，可产生暴震性耳聋。

噪声性耳聋发病率还与噪声频率成正比关系。频率愈高，发病率愈高。当频率达4000Hz（赫芝）时，对听力损害最为严重。

在同样强度的噪声环境中，暴露的时间愈长，噪声性耳聋发病率愈高。所以工龄愈长，发病率愈高。许多国家将保护听力的时间限度定为40年。实践证明，在强度为90dB的噪声环境中工作40年后，噪声性耳聋发病率仍在20%左右。可见保护在噪声环境里作业人员的听力是多么重要。不仅如此，当人们突然听到强烈噪声时（如爆炸声、大炮声等），可使人的听觉器官发生急性外伤，引起鼓膜破裂出血、迷路出血、脑震荡导致双耳一点也听不到声音了，这称为声外伤。

（2）噪声可以引起多种疾病。长期在噪声环境下工作，久而久之可以引起不适症状的出现，一般多以头疼、脑胀、头晕、耳鸣、多梦、失眠、心慌、全身疲乏无力及四肢酸痛等症状为主，即神经衰弱症候群。

这是由于噪声作用于人们中枢神经系统，使人们的基本生理过程--大脑皮层的兴奋和抑制平衡失调，导致条件反射异常，使人们脑血管张力遭到损害，神经细胞边缘出现染色质的溶解，严重的可引起渗出性出血灶，脑电图电位改变。这些生理学变化，本来可在24h（小时）复原的，但如果得不到及时复原，时间一久，变会形成牢固的兴奋灶，影响植物神经系统，产生上述症状。

噪声作用于神经系统，还会影响到人们的整个器官。如引起肠胃机能阻滞，消化液分秘异常，胃酸度降低，胃收缩减退，造成消化不良、食欲不振、恶心呕吐，从而导致胃病发病率增高。

噪声可使交感神经紧张，使心跳加快。心律不齐，血管痉挛，血压升高等。在噪音的刺激下，会引起末梢血管收缩，使心脏排血量减少，舒张压增高，给心脏带来坏处。噪声还可引起心室组织缺氧，最终引起散在性心肌损害，并引起血中胆固醇含量增高，导致冠心病和动脉硬化。

4．噪声对人们的正常生活和生产会产生什么影响？

（1）噪声对睡眠的影响 有人用脑电波作指标，测试噪声对人的睡眠的干扰作用，发现在40~45分贝的噪声刺激下，睡眠者的脑电波就出现觉醒反应，对于神经衰弱患者，噪声为40分贝以下即被惊醒。

噪声还对人们入睡的时间和睡眠深度有显著影响。从对噪声强度不同地区的居民的测试中发现：噪声为35dB地区的受试者的平均入睡时间为20min（分钟），睡眠深度（深睡期对整个睡眠时间的百分比）为70~80%；噪声50dB地区的受试者平均入睡时间为60min，睡眠深度为62%。

（2）噪声对谈话的影响 普通谈话声约为60dB，大声谈话时是70~80dB，当噪声达到65dB时，交谈就感到困难，必须提高噪门；如果噪声达到90dB时，大声喊叫也听不清。打电话时，噪声在55dB以下时，不受干扰；65dB时打电话就感到困难；80dB就听不清了。

（3）噪声影响工作效率 噪声使人心烦意乱，干活容易疲乏，反应较迟钝。在噪声为80dB的环境里，绝大多数工人工作效率较低，工作质量下降，特别是那些要求注意力高度集中的复杂作业（如：打字、排字、速记、校对等）差错率随着噪声增加而上升：反之，当噪声从50dB降至30dB时，差错率可减少42%。许多重大事故发生的噪声的干扰下。据说，1982年世界女排锦标赛上，一些国家的代表队失利于拉拉队的喊声中。特别是那些高频率的噪声对人的刺激更大。

（4）噪声损害建筑物 在五十年代就有报导，一架在60m低空以1100km/h速度飞行的飞机，曾使地面的一幢楼房遭到破坏。1962年，三架美国飞机以超音速低空飞过日本藤泽市时，使许多民房玻璃震碎、烟囱倒塌、日光灯掉下，商店货架上的商品震落满地。美国统计了3000起喷气飞机噪声使建筑物受损的事件。其中抹灰开裂的占43%，墙开裂的占15%，瓦损坏的占6%，其他损坏的占32%。至于火箭、导弹，其噪声强度更大。研究表明，当噪声高达160dB以上时，不仅建筑物受损，连发声的声源本身也因“声疲劳”而损坏。极强的噪声会使灵敏的自控、遥控设备失灵，导致可怕的后果。

5．国际、国内颁布的噪声标准

（1）听力保护标准。

在噪声低于80dB的条件下，可保护所有的人不致聋，但从技术和经济的角度来看，很难达到这一要求。目前，大多数国家定为90dB（A）。我国于1979年颁布的《工业企业噪声卫生标准》（试行草案）规定：工业企业的生产车间和作业场所的工作地点的噪声标准为85dB（A）。现有工业企业经过努力暂时达不到这一标准时可适当放宽，但不得超过90dB（A），这是指每天在噪声环境下工作8h而言的。如果每天接触噪声不到8h，噪声标准可适当放宽。下表是我国颁布的听力保护标准。

表1 我国《工业企业噪声卫生标准》

见表

（2）环境噪声标准。

为了保证生活和工作环境的安静，国际标准化组织建议，一般居民住宅的户外噪声容许标准为35~45dB（A）。在此基础上，根据不同时间、不同地区、不同声源进行修正，制订出具体环境条件下的噪声标准。

我国参考国际标准化组织制订的上述标准，制订了我国的环境标准建议值（见下表）。

表2 我国环境噪声标准建议值

见表

（3）机动车辆噪声标准

交通噪声占城市噪声的70%，如果车辆噪声能得以控制，城市就会清静得多。为此，我国也效仿许多国家，制订了自己的机动车辆试行标准（见下表）。根据国际标准化组织推荐，汽车噪声的测量距汽车7.5m。

表3 我国机动车辆噪声试行标准

见表

6．控制工业噪声的一般方法

控制噪声可分为两个方面：

（1）加强行政管理措施

首先是国家颁布噪声限制标准。对汽车、火车、飞机和工矿企业的噪声进行严格的控制。同时把产生强噪声的工矿企业迁移到远郊区，加强区域规划，保证居民区远离噪声源。新建机场、铁路车站以及工厂企业、须严格执行规划要求与规定。此外大力搞好城市绿化，限制噪声的传播。

（2）工程抑制技术。控制噪声的技术措施主要有：

①从声源上降低噪声。

a：治本的办法：从声源上治理，将发声体改造成不发声体。

b：改进