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柴油机油路故障的预防措施

作者:李新德  
评论: 更新日期:2009年12月01日

  众所周知,防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要。只要正确维护与保养、及时检查与调整、提前消除故障隐患,故障发生 率就会明显降低。柴油发动机的故障多发生在油路系统中,下面结合使用中实际情况谈油路故障的预防。

  1、低压油路气阻和预防

  在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压油路。若低压油路密封不严,或油箱内油面过低,或油箱内油量较少而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,造成发动机工作不稳、自动熄火或发动机不能启动。

  1)经常检查低压油路中油管、油管接头及密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况,若有漏油、进气应及时修复或更换、低压油管有裂纹、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时,要及时更换。

  2)油管所经路线不得与棱角机件、机体接触,以免磨损渗漏,更不要随意板动油管改变所经路线,以免凹瘪、折断,有条件时可在油管外缠上金属丝加以保护。

  3)油箱内的燃油用完后,加油时应把油路中的空气及时排净。

  4)在装配柴油机的细滤清器盖、输油泵盖、喷油泵盖时,首先要检查该处的密封纸垫是否完好和结合处是否有伤痕、毛刺及杂质,然后把盖与壳体间的紧固螺钉按要求均匀地拧紧。

  5)在炎热天气时,可将一块湿布盖在输油泵上并不断滴水,以减缓燃油蒸发。

  2、油路堵塞的预防

  油路堵塞的常见部位主要有油箱内的油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。但实际上整个油路都有可能被堵塞,所以说对“堵”应从整体上预防,并做好以下3个方面的工作。

  1)预防油路故障最关键的是保证燃油清洁及油路密封,具体应做到:①严把柴油的选用和过滤关,柴油加注前要经过48h的沉淀;②加油工具要清洁,最好采用密封管加油,并注意不要把吸油管插到桶底,油箱加油口滤网一定要完好无损,油箱要经常排污;③加油时油箱应加满。

  2)油路应进行经常性保养,保养清洗一定要彻底不要混入杂质,不要使油管凹瘪。

  3)加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。

  此外,不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油,以免杂物、棉纱及其它易堵塞的物品进入油箱。

  3、柴油机喷油泵的预防

  1)要使用合格的干净的柴油 如果柴油的十六烷值不符合要求,会造成发动机运转无力、排烟量大、故障增多,特别是喷油器的故障偏高。

  2)喷油泵内机油的数量和质量符合要求 每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的数量和质量情况(靠发动机强制润滑的喷油泵除外)。如果机油因混入水或柴油而变质,轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损,导致柴油机动力不足、启动困难,严重时会造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀或锈蚀。

  3)定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角 使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化,使柴油燃烧不良,柴油机的动力性和经济性变差,同时启动困难,运转不稳,出现异常及过热等。

  4)定期检查凸轮轴间隙 轴向间隙过大时,可在两侧加入垫片调整:径向间隙过大时,一般要更换新品。

  5)定期检查调整各缸供油量 实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。

  6)定期检查出油阀偶件密封情况 如果有多缸出现密封不良现象,应对喷油泵进行彻底调试保养,更换偶件。

  7)定期检查相关键槽及固定螺栓的磨损情况 由于长期使用,轻者会发生磨损,使键槽变宽,半圆键安装不牢,供油提前角发生改变;重者会出现键子滚落,导致动力传递失效。因此要定期检查,及时维修或更换已磨损的部件。

  8)及时更换磨损的柱塞及出油阀偶件 柴油机启动困难、功率下降、油耗增多,且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时,应拆检柱塞及出油产代偶件,如果磨损到一定程度,应及时更换。

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