发动机气密封是保证其正常工作的重要条件之一。气密性良好的发动机，汽缸压力高，发动机工作行程产生的瞬时有效压力及混合气燃烧速度就会大而快；冷却水及废气热损失减少，骑动力性和经济性就好。否则，若当化油器垫、进气岐管垫。汽缸衬垫以及气门。汽缸等任何部位漏气，均会导致汽缸压力降低造成功率不足。润燃油料消耗量上升，甚至启动困难。

　　（一）发动机漏气主要有以下部位：

　　一、活塞环漏气。

　　现象：发动机运转时有大量的烟气从加油等处窜出，同时在曲轴箱内听到窜气声；机油消耗增多，火花塞积炭增厚。

　　原因：

　　（1）活塞环磨损，开口间隙超过极限；

　　（2）活塞环弹力不足窜气，换磨损后气开口走到同一方向；

　　（3）活塞环开口位置装配不当，对口引起漏气；

　　（4）缸套内壁及活塞外表拉毛，活塞偏缸。

　　排除：测量汽缸压力或检查活塞环漏光程度，即可判断是否漏气 。

　　二、气门漏气。

　　现象：发动机运转是工作不平稳，消声器排气有连续吐吐声，进气歧管回火。

　　原因：

　　 (1)凸轮磨损或挺杆调整螺丝松动，导致气门间隙变化和气门烧蚀，影响气密性；

　　(2)气门间隙调整过大或过小（气门杆顶死），导致气门关闭不严或根本不能关闭；

　　(3)气门及其座口锥面有麻点。凸穴或积炭；

　　(4)气门装入座口时有杂物卡滞，密封不良；

　　(5)气门与气门杆跳动量超差，气门导管孔与座孔不同轴度超限等等。

　　 排除：分解检查，用气门砂研磨；装复后调整好气门间隙；必要时更换信件。