这样，事故大致的原因已可以分析出来了：

　　事故发生时，中控室对BH1-2皮带发出停止指令后，1#柜接触器正常分闸，并驱动刹车装置抱闸，但分闸的同时，分闸的振动影响了小车位置指示机构，使小车位置指示消失，因此，2#柜接触器没有分闸。而且，所有的紧急停机信号的作用都是为了使1#柜接触器分闸，并不能直接使2#柜接触器分闸。

　　在2#MCC柜无法分闸，皮带刹车装置抱闸的情况下，2#柜所驱动的2#皮带机在巨大的摩擦力作用下持续运行，险些引起了火灾事故。（见图八）

　　简单的说，由于1#柜的接触器小车存在制造工艺问题，导致了2#柜接触器分闸异常，从而引起了事故发生。

　　4设备缺陷处理及事故处理

　　4．1设备缺陷处理及改进

　　高压MCC柜厂家人员现场检查1#柜小车位置传动机构与小车位置辅助开关连接零件有变形，并确认这种零件的变形，使连接部位产生了松动。随后，更换了连接零件。并且，为了防止发生类似偶然性的事故，对保护模块逻辑，进行了改进。

　　在2#皮带机分闸逻辑中加入1#皮带机正常信号作为判断依据，是设计人员考虑到试验的需要所设计的。在我们和用户权衡了设备运行可靠性后，我们取消了2#皮带机分闸逻辑中的1#皮带机正常信号判据。因此，更改后，只要1#柜接触器分闸或是其合闸状态信号消失后，2#柜的接触器便会立即分闸。（详见图九）

　　4．2事故处理

　　更换事故中损坏的设备及部件；制定相关的事故组织措施；针对本事故及相类似的皮带机不能停机的故障制定了事故预案;针对突发性事故制定了紧急事故处理流程。

　　4．3事故处理

　　整改设备缺陷；更换摩擦损坏的2#皮带机大轴；制定相关的事故组织措施（如事故预案、紧急事故处理办法等）。