2.3活塞与气缸的产品质量与装配精度

　　如油环的刮油布油能力、气环的弹性、机械强度，安装时端隙、边隙、背隙是否符合技术要求以及气缸的加工精度等级，缸壁的强化处理工艺是否符合技术要求，曲轴的动平衡以及曲轴回转中心线与活塞往复中心线的垂直度，都将影响活塞环与气缸的耐磨性。因此，在选配时一定要保证气缸与活塞环的产品质量和装配精度。

　　2.4长时间低温运转

　　长时间的低温运转，一是造成燃烧不良，使气缸套上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。

　　2.5不重视空气滤清器的保养，空气滤清器滤芯堵塞严重

　　空气中所含的各种灰尘杂质中二氧化硅占一半以上，其硬度超过钢铁，所以进入气缸的空气若不经滤清器直接进入气缸就会加速气缸磨损。

　　2.6润滑部件的功能减退或失效

　　气缸的润滑多由曲柄连杆机构的飞溅润滑与机油喷嘴的压力喷射来完成。如果油泵失效，机油滤清器或喷嘴堵塞，都会造成气缸润滑不良和活塞冷却效果变差，致使气缸早期磨损。另外，当轴瓦早期磨损时，会导致主油道压力下降，使一些高负荷发动机的机油喷嘴工作不良，也使系统润滑不良。因此，必须保证机油清洁、各零部件性能良好，管道干净、密封、畅通。

　　2.7大修后的装配质量

　　发动机大修时的修理质量对零部件及整机的使用寿命影响很大，频繁地拆装、工作环境不洁、修理技术不高、装配质量无法保证、调整测试设施差等都是发动机早期磨损的重要因素。

　　3预防发动机非正常磨损的措施

　　3.1起动时精心操作

　　起动前要对发动机进行必要的检查，如机油油位、机油滤清器、空气滤清器、冷却水位等。严禁先起动后加水。初次起动时，应先使发动机空转几圈，待磨擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油门，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。

　　3.2正确选用润滑油

　　要严格按季节和发动机性能要求选用最佳粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

　　3.3加强滤清器的保养

　　使空气滤清器、机油滤清和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是绝对错误的。

　　3.4及时检测调整发动机的技术状态

　　时时处处注意发动机运行状态的变化，保证发动机在正常技术状态下工作。

　　3.5保证维修质量

　　维修时要严格按操作技术规程进行，一丝不苟、精心修理、杜绝修理事故和人为事故的发生，对轴颈、轴瓦、活塞、气缸、气门等精密配合部件要做到反复清洗，无尘操作。并进行精心检测和调试，选用优质配件，确保维修与装配质量。