流量转换阀(见图2)的作用是，发动机转速低时由于转向泵和辅助泵流量小，流经固定节流孔产生的压差小，不足以使阀克服弹簧力而移动，阀芯位于左端，辅助泵和转向泵的油全部流入转向油路；发动机中速时通过两节孔流量增加，压差增大，使阀芯克服弹簧力略向右移，辅助泵的油液分为两部分流入转向和工作装置；发动机转速继续增高，节流孔压差进一步增大，使阀芯在右端极限位置，隔断辅助泵流向转向油路，辅助泵全部流入工作油路。弹簧变软，使发动机低速时辅助泵只向工作油路供油，从而使转向油路流量小，转向反应迟缓。

　　1-转向泵；2-辅助泵；3-工作泵；4-阀组；5-阀芯；6，７-单向阀；8，9-节流孔

　　图2流量转换阀

　　更换弹簧后重新试车，故障消失。

　　由此可见，排除故障要正确判断故障现象，运用科学的方法，理论知识与实践经验相结合。