六、离合器与制动器

　　1.离合器与制动器在工作时，联锁必须可靠。

　　2.摩擦离合器与制动器。

　　(1)气动摩擦离合器与制动器的联锁控制动作应灵活、可靠、不得相互干涉。气动摩擦离合器中气动摩擦片(块)的比压、工作温升及线速度，应在摩擦材料允许的范围内。

　　(2)气动摩擦制动器的制动弹簧，工作性能应可靠。并应防止螺栓折断弹簧飞出，气动摩擦制动器应有防止油、水等进入摩擦面上的结构设施。其主轴制动角在设计时不得大于30°，实际制动角应符合有关的规定。

　　(3)电磁离合器应设有冷却润滑系统(干式除外)。还必须防止剪切离合器和制动离合器同时吸合的可能性。

　　3.刚性离合器与制动器。

　　刚性离合器包括转键离合器和滑销离合器。离合器中承受冲击的零件(转键、滑销、牙嵌等)，其冲击韧性和强度应符合设计要求。

　　(1)转健离合器的操纵机构应做到：

　　①挡块应与转键的键尾接触良好。

　　②凸轮挡块与其转轴的连接必须可靠，并应装设缓冲机构

　　③转键在键槽内的转动应灵活、可靠。

　　(2)滑销高合器的操纵机构应做到：

　　①月牙叉应在与滑销完全脱离接触后，主动部分才能带动从动部分旋转运动。

　　②滑销、月牙叉在滑槽内的移动应灵活、可靠。

　　③月牙叉在单次行程后，应能及时复位，月牙叉在非操作的情况下，应不会被外力推动而压下。

　　(3)刚性离合器操纵机胸的座架，在床身上必须安装正确、牢固，不得因受振动而产生松动。

　　①与刚性离合器相联锁的各种带式制动器，主轴的制动角在设计时不得大于10°。

　　②制动带的实际接触面积应满足制动要求。

　　4.离合器与制动器的控制系统。

　　(1)控制离合器的连杆机构，在失去平衡控制时，必须能防止离合器自动啮合；在消除施加在离合器上的作用力时离合器应能自动脱开。

　　(2)在使用由气动元件控制的离合器的制动器时，排出的气体不允许指向操作位置。

　　(3)在离合器与制动器的控制气路的系统中，必须装有安全保险装置，当有故障时，应能自动地使离合器脱开并使刀架停止运行。在未排除故障时，不能实现重新启动。

　　5.联锁装置离合器应在主机启动前不能接合。

　　①离合器与制动器必须设计成有联锁的结构形式，可以是机械联锁、电器联锁或气动联锁，避免产生不协调动作。

　　②当配备有手控及脚控、连续及单程等双重控制时，必须设计成每次只能操纵其中之一的互锁结构。