序号 | 风险名称 | 风险识别分类 | 风险原因简要描述及可能产生的后果 | 涉及相关岗位 | 主要防范或控制措施 | 控制负责人 | 执行班组 | 备注 |
1 | 错误停送电 | 作业 | 1.联系不彻底。 | 电力线路工、变配电值班员 | 1.完善停电通知制度,保证联系全面和彻底。车间技术、车间福主任、主任进行审核。并由车间技术员和运行工区工长负责具体联系控制。在施工例会上值班员要汇报停电处所联系情况,防止联系不彻底。 | 魏延祥 闫乃文 杨春起 张俊云 马文生 宋志民 汪春发 王殿生 | 福利运行 福利检修 红兴隆运行双鸭山运行富锦运行 富锦检修 | |
2.设备不熟悉。 | 2.完善设备标记,做到杆号、线路名称、回路名称齐全。确保施工例会质量,明确操作内容,指派合格许可人专项负责停送电。加强值班员技术业务教育,每月进行一次考试,做到停电人员熟悉设备。 | |||||||
3.操作票(安全工作命令薄)填写不正确。 | 3.(1)操作票根据工作票内容填写,执行谁操作谁填写的原则,《安全命令记录簿》由工长或工作能力胜任的人员按规范填写 ,监护人、工长、车间干部逐级审核操作票。 (2)驻站联络员、值班员与各行车站联系倒换电源时,要联系彻底,防止漏站和错误停送电。 | |||||||
4.标准化作业执行不到位,现场卡控不到位等。 后果: 人身伤亡、烧损设备、扩大停电范围、影响行车安全。 | 4.(1)严格执行一次作业标准, (2)执行模拟预演程序。 (3)通讯设施处于良好使用状态、操作过程使用录音。(4)操作过程中设专人进行卡控,现场全过程进行监控 | |||||||
2 | 带电挂地线或带地线合闸 | 作业 | 1.联系不彻底。 | 电力线路工、配电值班员 | 1.完善停电通知制度,保证联系全面和彻底。车间逐级进行审核。并由车间技术员和运行工区工长负责具体联系控制。在施工例会上值班员要汇报停电处所联系情况,防止联系不彻底。 | 魏延祥 闫乃文 杨春起 张俊云 马文生 宋志民 汪春发 王殿生 | 福利运行 福利检修 红兴隆运行双鸭山运行富锦运行 富锦检修 | |
2.设备不熟悉、操作有误。 | 2. (1)设备变化相关数据、资料及时修改,完善设备标记,做到线路名称、杆号、回路名称齐全。 确保施工例会质量,明确设备地点、操作内容和操作人员,操作人员由熟悉设备、责任心强的人员担任。 (2)现场实际勘查、掌握作业地点的周边环境、熟悉操作设备。 (3)工作负责人、工作执行人指挥停电作业,操作人员按指挥人员命令进行。 (4)确保安全用具配备齐全、完好合格,验电器应预先在相同等级带电设备上进行试验。、验电发现带电现象,正确判断正常带电与感应电的区别,防止误把设备未停电当作感应电。 (5)执行工作票、操作票,安全工作命令记录簿,按顺序逐项进行。 (6)断路器、隔离开关拉开后,检查实际位置。 | |||||||
3、工作结束和恢复送电制度执行不彻底。 | 3.(1)合闸送电前,工作负责人认真核对拆除的接地线组数与装设的组数一致。 (2)确认高压柜内地线拆除数量与柜前悬挂的“已接地”标示牌数量相符。 (3)临时加装的辅助地线由工作组负责人指派安装者进行拆除,并汇报工作负责人。 (4)通讯设施处于良好使用状态、操作过程使用录音。 | |||||||
4.标准化作业执行不到位、现场卡控不到位等。 后果: 人身伤亡、扩大停电范围、影响行车安全。 | 4.操作过程中设专人全程卡控,现场全过程跟踪作业,确保作业安全。 | |||||||
3 | 触电 | 作业 | 1.操作票(安全工作命令簿)有误。 | 电力线路工、变配电值班员 | 1.(1)各种施工作业前及时召开施工例会、明确应采取的安全措施,作业范围及作业任务,对重点处所、关键环节着重提醒,安排安全防护人员。 (2)严格填写、审核“两票”,正确采取安全措施,严格执行作业标准。 | 魏延祥 杨春起 张俊云 马文生 宋志民 汪春发 王殿生 | 福利运行 福利检修 红兴隆运行双鸭山运行富锦运行 富锦检修 | |
2.人员对设备不熟悉,误登带电支柱杆塔、带电挂地线、误入带电间隔。 | 2.严格执行 及培训制度,确保每名作业人员熟悉设备运行原理和设备运行方式,掌握作业地点的平行接近、交叉跨越电线路情况,严格落实停送电安全措施。 | |||||||
3.各项安全措施采取不彻底,现场监控不到位。 | 3.(1)施工过程中重点处所、关键环节必须安排卡控人员。 (2)严格执行现场作业检查卡控制度,对易发生误登支柱电杆等危险处所及关键环节安排专人卡控,现场全过程跟踪作业。 (3)停送电作业过程中严格执行“一人操作、一人监护”制度。 | |||||||
4.标准化作业执行不到位、现场卡控不到位等。 后果: 人身伤亡、扩大停电范围、影响行车安全。 | 4.(1)故障情况严格按故障处理程序进行,班组长亲自深入现场组织故障处理、车间主任必须靠前指挥,故障处理前必须采取可靠的安全措施,发生导线断线故障,作好现场安全防护工作。 (2)定期检查试验安全帽等安全工具状态,保证报警功能良好,不合格及时更换。 (3)定期开展事故案例安全警示教育。 | |||||||
4 | 作业过程中施工料具侵限 | 作业 | 1.发生导线断线故障停电不及时、故障现场防护不到位。 | 电力线路工 | 1.(1)发生各类故障,班组长亲自组织、车间主任靠前指挥。 (2)判明导线断线故障后,立即将故障区段停电,防止扩大故障影响范围。 (3)按规定对故障现场安排专人防护、设置防护物、悬挂警示牌。 (4)确保施工例会质量,临近铁路、公路、居民区附近施工作业,安排专人进行防护,防止行人、车辆进入作业区。 (5)现场施工作业工具、材料设专人看管、回收,脚扣、安全带等个人工具随身携带,禁止在轨道安全限界内放置。 (6)严禁杆上作业上下抛掷工具和材料。地上人员应离开作业电杆安全距离以外,杆上、地上人员均应戴安全帽 | 王磊 张俊云 王殿生 | 福利检修 富锦检修 | |
2.地处铁路、公路、居民区附近施工防护不到位、施工料具摆放侵限等。 后果: 造成影响行车安全、人身伤亡、财产损失。 | 2.(1)跨越铁路、公路更换、撤除导线施工作业过程中,采取可靠措施防止导线突然脱落。 (2)安排车间干部现场全程跟踪卡控。 | |||||||
5 | 高空坠落 | 作业 | 1.登高前不按规定检查或检查不认真。 | 电力线路工 | 1.(1)脚扣、安全带等各种安全用具定期进行试验。 (2)确保施工例会质量,进行班前 ,明确作业范围和作业地点,布署安全防护人员。 (3)登杆工具、安全腰带、应完好合格,作业前一天由工长进行全部检查,作业前作业人要仔细检查试验,确认状态良好。 | 王磊 张俊云 王殿生 | 福利检修 富锦检修 | |
2.登杆及杆上作业不按规定采取安全措施。 | 2.(1)登杆作业前,检查电杆基础和拉线质量,核对线路名称、杆号,新立电杆回填土应夯实。 (2)冲刷、起土、上拔和导线、拉线松弛的电杆应采取安全措施。 (3)在变台杆上作业时,必须系好安全带,正在紧线时或电杆整正过程中,杆上不应有人停留。 (4)作业时安全腰带应系在电杆或牢固的构架上。 (5)撤线时应在承力及终端电杆处先用绳索或新设拉线将导线拉紧,剪断导线后徐徐放下。拆除旧线路时,还应注意电杆裂纹腐朽程度,严禁突然剪断导线。 | |||||||
3.使用梯子没有安排专人扶持。 | 3.(1)使用梯子时应有防滑措施、并设专人扶持。扶持人应精力集中,不得中途离开。 (2)梯子与地面的夹角不应大于55-60度,必要时设置保护绳。 (3)梯子上只允许一人作业,严禁在最上面两个梯磴上工作。 | |||||||
4.攀抓脆弱和枯死树枝杆。 | 4.上树砍剪树枝时,工作人员禁止攀抓脆弱和枯死的树枝,应站在坚固的树干上,系好安全带,面对线路方向,并应保持安全距离。 | |||||||
5.砍伐树木等登高作业无防护措施 | 5.砍伐作业过程中发挥好自控、互控和干部卡控作用,做好防护措施。 | |||||||
6.换(撤)线施工不执行标准化作业. | 6.要求换(撤)线人员执行标准化作业,现场监控人员做好监控,职工做好自控,职工之间做好互控。 | |||||||
7.现场卡控不到位。 后果: 造成人身伤亡。 | 7、现场做到职工做好自控,职工之间做好互控,监控人员做好监控。 | |||||||
6 | 搬运施工机具、材料、设备过程造成人身伤害 | 作业 | 1.机具使用错误。 | 电力线路工 | 1.(1)提前召开施工例会,检查职工精神状态,明确作业任务、确认安全防护员。进行机具使用的培训,保证作业人员能正确使用机具。 (2)正确着用防护用品,使用合格的用具材料。 | 王磊 张俊云 王殿生 | 福利检修 富锦检修 | |
2.装卸电杆、起吊物件无防护。 | 2.(1)安排专人对绳索质量状态进行检查。 (2)货物运输过程中严禁客货混载。 (3)装卸电杆分散卸车时,每卸完一处必须将车上剩余电杆绑扎牢固,方可继续运送。 (4)使用吊车等机械装卸电杆,防止滚放电杆。 (5)起吊200kG(如变压器等)以上物件时,离开地面100-200mm时,必须稍停,检查各部受力情况,确认安全后方可继续起吊。 (6)在起吊、牵引过程中,受力钢丝绳的周围、上下方、内角侧和起吊物的下面,严禁有人逗留和通过。 | |||||||
3.盲目指挥。 | 3.起吊、装卸、搬运工作必须由有经验的人统一指挥、专人负责,杜绝盲目指挥,有明确的信号和分工,并应有具体的安全措施。 | |||||||
4.作业人员精力不集中。 | 4.要求作业职工集中精力工作,现场监控人员做好卡控,防止事故发生。 | |||||||
5.现场卡控不到位。 后果: 造成人身伤亡。 | 5.作业现场安排专人卡控,并保证卡控到位。 | |||||||
7 | 新立(撤旧)电杆、导线过程中造成人身伤害 | 作业 | 1.使用机具不当。 | 电力线路工 | 1.提前组织职工学习各种机具操作规程,熟练掌握正确使用性能。 | 王磊 张俊云 王殿生 | 福利检修 富锦检修 | |
2.盲目指挥。 | 2.装卸电杆、起吊物件设专人进行监护,统一指挥,保证安全。 | |||||||
3.作业人员精力不集中。 | 3.确保施工例会质量,检查职工精神状态,明确作业任务、确认安全防护员。安排专人指挥、杜绝盲目指挥。 | |||||||
4.现场卡控不到位。 后果: 造成人身伤亡 | 4.(1)安排专人检查各种机具、绳索质量状态。现场各个环节均应安排专人进行卡控。 (2)执行《铁路电力安全工作规程》第93-96条之规定。93、立杆、撤杆开工前,应讲明施工方法及指挥信号,工作人员要分工明确,并应有专人指挥。正在立杆、撤杆时坑内及电杆倾斜下方不许人员停留。已经立起的电杆,只有在杆基回填夯实后,方可撤去叉杆及拉绳。杆坑未经回填及捣固不准登杆。放倒旧电杆时,应用绳索牵引及叉杆加固后再挖根部。立撤电杆应用专用工具,不许代用。使用吊车立撤电杆时,钢丝绳套应吊在电杆的适当位置,防止电杆突然倾倒。94、使用抱杆立杆时,主牵引绳尾绳、杆塔中心线及抱杆顶应在一条直线上,抱杆应受力均匀,两侧拉绳应拉好,不得左右倾斜。95、靠近及跨越铁路、公路、通航河道施工时,应与有关单位联系,在施工地段的两侧应派专人监护,并应采取相应措施。96、撤线时应在承立及终端电杆处先用绳索将导线拉紧,剪断导线后徐徐放下。拆除旧线路时,还应注意电杆腐朽程度,严禁突然剪断导线,防止倒杆伤人事故。 (3)使用汽车立杆时,吊臂下方及一定范围内严禁站人。 | |||||||
8 | 巡检作业过程造成人身伤害 | 作业 | 原因: 巡检作业过程中,不执行作业标准或作业标准执行不到位。 后果: 造成人身伤亡。 | 电力线路工 | 1.日常组织职工学习巡检知识。 2.提前一天召开设备巡检例会。 3.统一巡检路线, 巡视时严禁走铁道线路中心、枕木头、轨面和在车下坐卧。 4.正确着装、正确使用防护用品。 5.巡检作业过程中认真执行《电力设备一次巡检作业标准》。 6.严禁单人执行巡检作业任务。 7.车间管理者每月抽查巡检作业情况不少于2次。 |
王磊 张俊云 王殿生 | 福利检修 富锦检修 | |
9 | 交通肇事和机动车辆伤害 | 作业 | 1.车辆出动前不执行"三检"制度。 | 汽车司机、电力线路工 | 1.(1)严格执行机动车辆出动审批制度。 (2)严禁酒后驾驶,车辆出动前,严格执行“三检”制度,严禁车辆带病运行。 (3)根据季节特点,及时更换雪地轮胎和防滑链。 (4)严格落实冬季、春融等特殊季节道路安全卡控措施。 | 王磊 王福录 张俊云 王殿生 | 福利检修 富锦检修 | |
2.车辆运行过程中违章驾驶。 | 2.车辆运行过程中指派安全监督员,严禁超速、超载及客货混载。 | |||||||
3.横越线路不执行“一停、二看、三通过”制度 。 后果: 造成人身伤亡、车辆损坏。 | 3.(1)强化职工日常教育,不断提高职工自我保护意识和责任意识。 (2)要求作业人员横越铁路、公路,必须执行“一停、二看、三通过”制度。 (3)巡检、检修及故障处理作业中正确着装、正确使用防护用品。 (4)加强日常巡检知识培训及防车辆伤害警示教育,统一巡检路线。 (5)巡检、检修及故障处理作业中严格遵守交通安全规章和制度。注意了望,及时避让列车车辆,做好防护,认真执行自控、互控制度。 (65)站场、区间作业认真执行行车防护作用,防护人员与作业现场保持通迅联,保证不间断防护。 | |||||||
10 | 作业人员遭受雷击,马蜂、蛇及蜱虫叮咬 | 人身 | 1.遇雷雨天气,巡视室外电力设备不执行作业标准。 | 电力线路工 | 1.(1)组织参与野外施工作业人员及时注射森林脑炎疫苗。 (2)及时召开施工例会和巡检例会,开展班前预想,加强职工 ,提高职工自我保护意识。 (3)遇雷雨天气巡视室外电力设备,严格执行作业标准,正确着装,与防雷装置保持足够安全距离。 | 王磊 张俊云 王殿生 | 福利检修 富锦检修 | |
2.野外作业不执行《野外作业防雷控制措施》以及《野外作业防马蜂、蜱虫、蛇叮咬控制措施》。 后果: 造成人身中毒或死亡。 | 2.(1)野外作业人员认真执行《野外作业防雷控制措施》、《野外作业防马蜂、蜱虫、蛇叮咬控制措施》。 (2)作业过程中发挥好自控、互控和干部卡控作用。 |