11、绞车保护实行八加一。提升机的八大保护装置必须齐全有效，并配备后备保护装置。
        12、绞车司机做到“六不开”。 车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，信号不清不开，“四超”车辆无运输措施不开。
        13、把钩人员做到“六不挂”。 安全设施不齐全可靠不挂；联系不清不挂；“四超”车辆无措施不挂；物料装车不合格不挂；连接装置不合格不挂；斜井（巷）内有行人不挂。
        14、使用V型矿车提升时，应装置防翻斗、防掉斗、防跳销装置。
        15、项目部必须每班配备安检员，进行相关检查，检查要严格仔细，严肃认真，查出的问题反馈要及时准确，并填写好检查记录，记录必须真实齐全。
        16、“四超”车辆安全注意事项：
        （1）、较宽物件用8#铁丝绑扎牢固，重心位置尽量要放在箕斗的几何中心，露出箕斗两侧部分要均匀（物件的边缘距左帮最少有500mm的安全距离）并用手拉葫芦拉紧；
        （2）、较重物件用手拉葫芦绑扎牢固，重心尽量要放在箕斗几何中心（物件不得超过绞车的最大提升能力，如果超过绞车的最大提升能力者，应解体下放）；
        （3）、超长物件除绑扎牢固外，前后露出部分要均匀，物件重心尽量要与箕斗几何重合（长度最长不得超过15m，超出部分应解体下放）,在箕斗左侧挂两个用φ25圆钢做的挂钩，管路和轨道的下放时管路和轨道放在挂钩上并用14#铁丝绑扎,绑扎3道；
        （4）、较高物件用8#铁丝、手拉葫芦绑扎牢固，物件的重心位置尽量要放在箕斗的几何中心处，露出箕斗部分要均匀（物件最高点距巷道的拱部最少有500mm的安全距离，超出部分应解体下放）；
        （5）、每次下放（上提）“四超”物件时，必须指派专人封车，并另指派专人检查合格后，方可下放或上提；
        （6）、每次下放（上提）“四超”物件时，必须在安全挡、防跑车装置等处，设置专人目接目送，发现有异常现象时必须及时通知停车，待妥善处理后方可开车；
        （7）、每次下放（上提）“四超”物件时，必须事先核实下放（上提）物件能否与井筒内的安全设施及固定设备碰挂，如果碰挂则该下放（上提）物件应解体；
        （8）、每次下放（上提）“四超”物件时，必须由施工负责人向绞车工、信号工、把钩工、参加施工人员等交代清楚；
        其余未尽事宜，请严格按《煤矿安全规程》中的相关规定执行。
        17、箕斗防止跳窜销安全规定：
        (1)、机电队每天必须组织专人检查箕斗与钢丝绳的连接销轴（开口销、螺栓）情况，发现问题及时解决并留有记录。
        (2)、箕斗在每次开车前，把钩工必须认真检查箕斗与钢丝绳的连接装置，发现问题及时汇报并找机电修解决。
        (3)、箕斗在提升运输中，严格执行“行人不行车，行车不行人”的管理制度。
        (4)、井口必须有把钩工,人员上下井时或上下物料时，必须遵守管理制度，听从把钩工指挥。
        (5)、认真执行井口管理制度。防止闲、杂人员入井破坏，井口严禁有杂物。
        (6)、下大型的机电设备或其他电气设备时，要编制专门的下大件措施，并落实到位后才能执行。
           (7)、检修人员由2人组成，实行检修双把关制度且其中必须一位有施工经验。
        六、其它安全技术措施
        1、作业前，应组织所有参与运输人员认真学习本措施，熟记其中的安全注意事项，特殊工种必须持证上岗，未学习者不准上岗作业。
        2、绞车司机及把钩工必须持证上岗。
        3、运行前把钩工必须仔细认真的检查井口的阻车器、挡车闸及联动档处于关闭状态，下放车辆时方准打开。
        4、绞车司机工作时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。
        5、运行前把钩工必须试验声光信号及语音报警系统：要声光兼备、声音清晰、准确可靠。
        6、每班运输作业时必须有跟班队干现场作业指挥，班组长跟班作业。
        7、装车时不得超宽、超高，所装物料不能超出箕斗，与皮带架距离保证在150mm以上，防止料车绊皮带架。
        8、特殊设备、材料及长大物件，要按照批准的安全措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥运输。
        9、轨道工、信号工与皮带司机密切联系，做到绞车运行时，不准任何人在巷道内行走；绞车停运后，轨道工检查沿线轨道与皮带架间距、轨道沿线卫生状况，确认间距是否符合标准，发现问题立即整改。
        10、在运输期间运输路线严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，全线施行全程封闭式管理，保证在封闭区域内无任何人员作业或行走的情况下运输。
        11、清理工、皮带检修工与绞车司机密切联系，做到绞车运行时，严禁在巷道内清理浮矸、检修皮带；绞车停运时，方可清理浮矸，检修皮带。
        12、运输前，应由专人详细检查绞车、钢丝绳、连接装置、拖绳轮、防跑车装置、轨道等完好情况，不完好要及时更换，还必须有轨道维护工对途径线路进行一次详细的检查。
        13、连接插销要用Φ40mm的圆钢制作，上边有盖，下边有帽，表面光洁，无裂纹、无开焊和严重锈蚀现象。并对插销焊接质量定期检查。
        14、发生掉道事故后，把钩工应及时通知绞车司机刹车紧车，并在掉道车辆前后各20m处设置警戒线，严禁任何人从车的两侧行走。
        15、复轨操作前，跟班队干要检查掉道车辆是否有侧翻的可能或物料捆绑不牢，物料滑落的可能，如有采取有效的安全措施，在有侧翻趋势的一侧安设防侧翻装置或将物料捆绑牢固，否则不得进行复轨操作。
        16、复轨作业前必须检查作业工具的完好，严禁使用不完好的工具，采用手动千斤顶上道，严禁强拉上道，上道作业前，每次抬起的高度不得大于150mm，并随千斤顶的升高及时用木料垫好，千斤顶底端应接触实处，上端有防滑垫，确保上道安全进行。
        17、操作千斤顶的人员严禁站在车辆的两边操作，防止车辆向一边倒时发生危险，指挥人员和监护人员应做到防微杜渐，严禁违章指挥、作业。
        七、避灾路线：
        水灾、火灾、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线：作业地点→主斜井→地面
        八、重大危险源辨识及危险因素辨识
        1、“一坡三挡”设施不完好，造成事故。
        2、运输过程中，人员未撤离运输巷道，造成伤人事故。
        3、运输设备超高、超宽、超重、固定不牢，造成事故。
        4、运输前，未对沿线安全装置、路线状况、钢丝绳等进行巡查，可能导致人员伤亡事故。
        5、绞车司机未与信号工配合好，信号未确认，直接开车，可能导致伤人事故。
        6、运输前未对矿车以及连接装置进行检查，可能造成跑车伤人事故。
        7、轨道工检查运输沿线时，未与皮带司机取得联系，皮带运行造成矸石掉落砸伤事故。
        8、清煤工清理沿线浮煤时，未与绞车工取得联系，与矿车造成碰撞事故。
        9、运输时，绞车工、信号工没有确定巷道内无人行走，可能造成运输伤人事故。
        10、绞车、皮带运行时，巷道内仍有行人，可能造成伤人事故。
        11、运输时，未执行“行人不行车，行车不行人”制度，可能造成伤人事故。
        12、职工未对本措施进行学习，作业时未按措施作业，可能导致伤及自己或他人。
       
            其它未尽事宜按《主斜井施工组织设计》、《主斜井井筒施工安全技术措施》及《煤矿安全规程》执行。