3、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况，发送信号及担任车场警戒工作。检查所有的车辆连接装置是否完好，装载情况是否符合规定，物料绑扎是否牢固，物料是否倾斜、重心是否偏移。若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。
       4、挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠，巷道内是否有人员行走，确认无人员行走时，上下部车场信号挂钩进行联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出提升信号。
       5、在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走，并严格执行“行走不行人，注意安全”的规定。
       6、不适应矿车1的物件要用平板车或滑车。平板车和滑车的型号与物件重量相适应。
       7、矿车之间必须使用试验合格的标准三环链和插销连接，且插销必须与车辆闭锁的装置。
       8、注重班前检查，对使用工具、安全设施。运载车辆、运输线路、信号、进行检查，在没有问题的情况下作业。
       9、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。负责行车中警戒行人进入工作现场。
       10、所有参加人员不得擅自离开工作岗位，严禁私自找人代替上岗；确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。
       11、认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。
       12、各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。信号规定如下:一声停，二声上，三声下，四声慢上，五声慢下。
       13、运输大件、检修井筒、处理事故、运送火药等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
       14、保证副井车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
       15、在副井5#入口处必须装设挡车栏且要经常处于关闭状态，且在躲避硐室必须设专人看守。事先联系好所下物料的停放位置，如果物料要下至5#,待专人搬好道岔确认无误后方可发信号开车。待车辆通过挡车器后立即关闭挡车器。通过拐弯处时，必须减速，以防止矿车脱轨，翻车，煤（矸石)倒出伤人。
       16、提升运输时，轨道附近严禁有人作业，保证所有人员处于安全位置。
       17、“四超”指超重、超长、超高、超宽、超重是指重量在2吨以上的设备，超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上，宽度在1.2米以上，高度钻1.8米以上的物料。
       18、“四超”物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，同一辆装2件以上的物件时，必须有防止物件相对滑动的措施，必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求时不准运输。
       19、运输“四超”物料时，必须有专人现场指挥，严格执行“超长、超宽、超高、超重”物料运输的安全措施。
       20、大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时，每辆车都必须用正规的掩木打掩。
       21、巷道断面和机车牵引能力、车辆承载能力的大型设备必须解体运。
       （四）、其他
        1、工作过程中、施工时，施工负责人必须尊重安全负责人的意见，安全上必须听从安全负责人的意见。
        2、参加人员必经过培训合格持证上岗，业务熟练者操作，严格执行一人操作，一人监护制；巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况，发现问题立即汇报。
        3、严禁空绳下放。
        4、在运送物料时，信号把钩工停到异响、跳绳等不正常现象，必须及时发出停车信号，立即到现场察看，发现问题及时处理。
        5、处理掉道车时要设专人指挥，根据现场情况，可采用拾道器配合木板从上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。
        6、本措施要传达到所有指挥和施工人员，并认真学习签名（签名表附后）。
        7、本措施未提及事项，遵照《煤矿安全规程》相关规定执行。
        五、（辅助运输）皮带机安全措施：
       1、安装皮带机时，做到平、直、稳。皮带机头机尾滚筒、托辊灵活可靠，轴承润滑良好、机尾清扫器应牢固、有效、保护装置齐全，信号可靠。
       2、每天必须安排专人维修皮带机，确保皮带机运转完好，发现问题及时处理，严禁带病运转。
       3、司机持证上岗，做到懂结构、懂原理、懂维修。操作严格按照操作规程操作。操作过程中发现问题，立即停机处理。
       4、皮带运行前，应认真做好如下检查：
        （1）、司机工作地点的支护情况。
        （2）、各个保护装置是否齐全、液压耦合器是否漏油，油量是否充足。
        （3）、机头机尾的牢固情况，机头机尾的滚筒、托辊H架是否与皮带机的中心线垂直。
        （4）、机身机头机尾范围内是否有障碍物，皮带接头的完好情况、皮带是否跑偏等。
        （5）、严禁人员乘坐皮带机和跨越正在运行的皮带机。跨越地点设过桥。严禁用皮带机打运材料。
        （6）、机头设置灭火装置。
          六、刮板输送机安全措施：
        1、铺设刮板机时，要做到平、稳、直，刮板等构件齐全，链条松紧适当，避免运行中的链条跑偏，飘链、掉链、卡链。机头、机尾要用地锚固定牢靠。地锚采用Ф20mm金属等强锚杆，锚固长度不小于120mm，数量不少于2根。必须安装清晰、灵敏、可靠的信号系统，并坚持正确使用。坚持使用易熔塞。
        2、定期进行检查、维修，确保完好。使用前进行检查，发现问题停止使用，机器运转时发现故障或预兆时，应立即停车处理。
        3、链板机司机持证上岗，保证司机懂结构、懂原理、懂维修，操作严格按照操作规程操作。操作过程中发现问题，立即停机处理。
        4、链板机运行前，应认真做好如下检查：
        （1）、司机工作地点的支护情况。
        （2）、检查链板机运行范围内有无阻碍物，链板机上是否有人。
        （3）、机头机尾的牢固情况，机头部分液压耦合器和减速器，齿轮和链条的磨损情况。
        （4）、机身的链条与刮板的连接螺栓牢固情况，是否卡链。
        （5）、启动前必须发出信号，试运转后方可正常启动，并观察电动机启动正常否，确保安全运行。
        （6）掐接链条时，操作人员要密切配合，并应躲开链条受力方向，以免断链伤人。接链条时，避免链条扭花。
        （7）、严禁人员乘坐刮板机和跨越正在运转的刮板机，严禁用链板机打运材料，严禁人员在溜槽中行走。
        （8）、及时清理机头、机尾和两侧的浮煤。成巷段链板机应安设挡煤板。
         七、轨道巷小绞车运输的安全措施：
        1、小绞车司机及信号把钩工必须经过专业培训，考试合格，持证上岗操作。
        2、小绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的“声光”信号装置，小绞车司机必须听。
    信号指挥，不得随意操作信号规定如下：停车：一声长铃；提车：连续两声铃；放车：连续三声铃。小绞车每次提升车数不能超过规定的辆数。
        3、小绞车必须挂牌管理，管理牌板填写以下内容：绞车型号、用途、使用地点、钢丝绳规格、坡度、提车数量、包机人、司机等。
        4、小绞车必须有小绞车准运转后使用。
        5、小绞车必须设有专门的检查记录，每班由当班小绞车司机全面检查钢丝绳、钩头、闸把、固定情况等，认真填写检查记录。
        6、小绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环，钩头采用插接方式时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍加100mm。钢丝绳头不得散股、断丝、变丝。
        7、小绞车司机必须做到“五不开”：即，小绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限不开（断丝在一个捻距内，不得超过钢丝绳总数的10%）；安全设施及信号不齐全可靠不开；超过规定挂车数不开；信号听不清不开。
        8、防跑车和跑车防护装置的安装：在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；在上部平车场上行重车道安设能够依靠自身配重自动复位的阻车器；在变坡点下方略大于一列车长度处，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏；在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，此挡车器为常开式或常闭式。
        9、绞车牵引过程中，绞车硐室口附近5米和硐室内禁止闲杂人员逗留。
        10、小绞车司机操作时着装整齐，必须扎紧袖口系好纽扣。司机必须站在护绳板后操作。严禁操作者站在小绞车侧面一手操作，一手撬钢丝绳。
        11、胶带运输巷内掘进期间根据巷道起伏需要在巷道下帮设置绞车硐室安装小绞车辅助运输，绞车硐室、信号硐室、挂绳硐室是位置、规格尺寸由生产技术部门确定。挂绳硐室必须安设在阻车器前。
        12、每次使用小绞车时，绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把固定装置、绞车硐室支护、“一坡三挡”。
        13、每次提升时，信号把钩工必须认真检查信号是否灵敏可靠、检查车辆的连接是否合格，保险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车。
        14、摘钩头时，首先必须将车停稳，关闭安全门，用阻车器阻住，然后方可摘钩头。
        15、绞车接力换钩时，必须先将车停稳，然后用阻车器将车阻住后，再进行摘挂钩。换钩时，必须由当班班长现场亲自指挥。
        16、绞车司机开车时人员站在绞车的侧面进行操作，严禁站在绞车前或绞车底座上开车。
        17、下放设备前，必须对捆绑情况详细检查，如捆绑不合格，不得发信号下放。
        18.辅助运输巷的安全门必须安全可靠，保证经常处于常闭状态。
        19、下放设备过程中，必须由专人在行人道内观察车的运行情况，如有异常，马上打信号停车，待处理好后，方可继续下放。
        20、在所有安设小绞车的巷道内必须安装语音信号报警“正在行车”“注意安全”装置，避免巷道内碰撞。提醒行人要安全通过。 
      八、无极绳绞车安全措施:
        (一)无极绳的安装措施：
         1、安装地点的要求
    要求：该场地根据机器的最大尺寸和部件的最大重量而准备，该场地平整、坚实，巷道中铺轨、供电、照明、通风、支护良好。
         2、安装程序、方法及注意事项：
    无极绳绞车设备的安装可分部件依次安装， 也可几个部件同时安装，主要是根据安装时投入的人力的多少而定。
         3、绞车、张紧器、开始轨的安装：
      （1）绞车、张紧器应先在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上。当底座与基础间有间隙时，应用垫铁垫实，再固定地脚螺栓，地脚螺栓采用二次灌浆；并把阻车器、导向滑轮安装在开始轨上。
         绞车组装时要特别注意:电机和减速器要靠近定位块，保证电机和减速机安装同轴度，以免运行过程中发生断轴事故。
         张紧器组装时要特别注意，动滑轮的滑道要上下对齐，连接动滑轮的绳卡子每端至少两个，并且紧固好。初次安装时钢丝绳的长度要 保证滑轮在最上面时，重砣不落地，使张紧器达到最大吸绳效果。张紧器的底座要水平，地脚螺栓要固定牢固。
         滑轮固定梁安装时要平直，以防止系统运行时钢丝绳与滑轮固定梁安装板摩擦。
         绞车、张紧器和滑轮固定梁的两导向轮中心线尽量一致。
      （2）、水平弯护轨的安装：
    安装水平弯护轨前应先把以前的轨道起掉，先安好水平弯护轨（不需要枕木），把水平弯护轨下用道渣捣实，再把钢轨固定在水平弯护轨的横梁上，然后根据钢丝绳的走向安装弯道导绳轮组。在水平弯护轨处，应打底锚固定，防止系统紧绳后拉翻弯护轨。
      （3）、道岔的铺设：
        道岔的铺设位置以便于调车为宜，铺设方式与一般单开   道岔类似，只是道岔铺设时要注意其高度，最好前后铺轨   抬高50-80mm，以便于活动钢轨的摆动。
     （4）、回绳站安装：
         使用时间较长时，可打基础固定回绳站，一般把回绳站直接就位后，打地锚或打点柱固定都可以。
     （5）轮系的安装：
      轮系包括压绳轮组、托绳组和外绳导轮。
      压绳轮用压板固定在钢轨的下缘上，在下列地点考虑安装压绳轮：
        1）、在水平弯道的前后各安装一组，防止钢丝绳从弯道跑出，安装时压绳轮的两轮侧安装在弯道内侧：
        2)、在巷道的下凹变坡点，当变坡角度较大时，应保证安装数量，否则易发生跳绳现象。
        3)、当钢丝绳偏离轨道中心较多，而纠偏轮达不到较好效果的；一般每隔20m左右安装托绳轮和外绳导轮各一组，在轨道的上凸处间距要缩小，在下凹处安装压绳轮的   轨道外侧安装外绳导轮。
         另外为了防止在大的变坡点钢丝绳拉起轨道，应在连接梁上打地锚固定。
       （6）、信号线的吊挂及电控接线。
      从绞车开始沿轨道走向至回绳站吊挂信号感应线(或泄漏电缆)，信号线应吊挂在人行道侧的巷帮上，吊挂高度1.5m以上。
      各开关和电机按电气接线连线，接线要由电工完成。
       （7）、钢丝绳的布置与插接。
      先把钢丝绳放置在附近（储绳车尽可能靠近绞车），钢 丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来，一遍拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至回绳站，穿过回绳轮轨道一侧再拉到绞车处，钢丝绳头穿过张紧器绞车后，经储绳车牵引臂到储绳筒，另一个绳头经储绳车牵引臂至绳固定牢固。
      如运输距离不太长时，尽可能选用一根钢丝绳，当一根钢丝绳不能满足要求时，钢丝绳之间要进行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
       （8）、电气设备的安装方法
       1)、电气设备在井上试验检修好后，运往绞车安装点。
       2)、电气设备用专用平板车上运至安装地点后，卸车。
       3)、接通高低压负荷串接，操作系统、信号系统等电缆。
       4)、对电气设备进行全面检查，无误后试用转，运转中出现的问题及时处理。
       5)、电气设备送电前做好检查，接线正确，接地符合要求，电流整定满足要求。
       6)、通信、控制、照明设备必须台台完后，符合综采工作面的安装要求，各设备的保护装置必须准确可靠，各电控设备必须工作可靠。
       7)、螺栓、垫圈、开口销、弹簧、吊环齐全、完好、紧固。
       8)、操作机构灵敏可靠，电气、机械闭锁齐全。
       9)、接地系统完整合格。
     （二）、无极绳绞车运输措施
       1、钢丝绳的预紧：钢丝绳的预紧力一般为20~30KN左右，钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧器重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前先检查钢丝绳是否偏离轮子。
    钢丝绳的预紧方法：
      （1）、提起张紧器的重砣；
      （2）、储绳车载绞车附近并固定在钢轨上；
      （3）、拉紧钢丝绳
            用绞车（或工人）拉无极绳绞车松边侧的钢丝绳，同时能动慢开动无极绳绞车；当拉力达到要求的预紧力时，所钢丝绳在储绳车上固定牢固。
       2、轮系的调整
         张紧钢丝绳后，票据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大（钢丝绳不要与轮架、枕木、钢轨等发生摩擦）。在弯道的前持压绳轮的数量要保证，防止压绳轮跳绳后引起弯道跑绳。对于大的变坡点尽可能争取措施达到良好的压绳效果，但如果压绳轮仍发行跳绳时，要把有关的压绳轮拆除。
       3、试运行前的准备，试运行启动，试运行
    （1）、试运行前的；
       ①、检查信号是否正常；
       ②、检查电器连线时否正常；
       ③、轨道上是否有影响车辆运行的杂物；
       ④、车辆之间的连接时否牢固。
    （2）、试运行启动，试运行
         开始先试验空车运行，然后在试验有载运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。
         试运行期间逐渐加大载重量，直到达带最大载荷为止，如张紧器的吸收量不够，可适当增加钢丝绳的预紧力。
       九、平板车运输设备、材料的安全措施
    （1）、各岗位人员需持证上岗，集中精力，严格执行《辅助运输操作规程及安全措施》的相关规定。
    （2）、装车前，把平板车推到要装的轨道中间，用木楔或枕木垫好防止平板车滑动
    （3）、推车时要指派专人在道岔和弯道的地方监护，并及时通知联系好后方可进行下一步操作。
    （4）、过风门时，风门要开可靠要预防突然关上的措施。
    （5）、施工时要喊清口号，手要抓好车辆，预防施工人员失控滑倒。
    （6）、设备要捆绑牢固可靠，装有设备的平板车必须低速运行。
    （7）、卸车时平板车的下方严禁有人。
    （8）、绞车的信号和警示灯完好可靠。
    （9）、绞车自己的系统要可靠。
    （10）、严禁平行作业、走钩期间，所有的施工人员必须进入躲
    避硐室。