吊钩是汽车起重机的重要部件之一，其磨损到一定程度时会给汽车起重机的安全生产带来严重隐患，甚至造成人身伤亡事故。因此，我国国家标准严格规定：吊钩的垂直危险断面磨损量达到或超过5％时，必须报废，不允许对吊钩进行其他处理后再继续使用。

　　众所周知，油田工作繁忙，作业现场条件恶劣，汽车起重机的吊钩一般在使用1年左右时．其垂直危险断面的磨损量就超过了国家标准规定的界限，只得报废。吊钩的寿命很短，且由此造成的维修费用很高。

　　造成吊钩磨损的主要原因之一是汽车起重机在运行过程中和吊装作业时吊钩与钢丝绳之问的相互摩擦。汽车起重机在运行过程中，吊钩一般由钢丝绳锁挂在司机室的前面或操纵室前的平台上，锁挂吊钩的钢丝绳2端分别挂在汽车底盘的2个挂钩上，以固定吊钩，防止其晃动。由于汽车起重机常变速行驶于路况不等的路面，从而导致吊钩和钢丝绳之间产生相对移动，造成吊钩磨损，这种磨损面正好在吊钩的垂直危险断面上。为此，必须对吊钩的外部环境作适当改进，才能减少或避免磨损。

　　如图1所示，在吊钩的垂直危险断面上包裹一种耐磨的防磨片，以避免吊钩磨损。防磨片主体由耐磨橡胶制成，厚度以10mm为宜。其磨损面上镶嵌一些细钢丝以增加其耐磨性，在防磨片2端还各横向嵌入1根4mm粗的粗铁丝，将防磨片固定在吊钩上。然后，将防磨片固定在吊钩的垂直危险断面上(见图2)。至此，吊索只能磨损固定于吊钩上的防磨片，起到了保护吊钩的作用。

　图1吊钩防磨片示意图 1．粗铁丝 2．细钢丝 3．耐磨橡胶
图2肪磨片固定于吊钩上的示意图 1垂直危险断面 2．肪磨片 3粗铁丝

　　这种防磨片具有以下特点：

　　(1)防磨效果好，可有效地阻隔吊索对吊钩的直接磨损。

　　(2)使用寿命长，采用耐磨橡胶与细钢丝互嵌，减缓了磨损。

　　(3)不影响吊钩的受力情况，橡胶特有的特性和柔软性，有受力时可任意弯曲

　　(4)结构简单，拆装方便，可现场操作。

　　(5)制造工艺简便，取材容易，成本低廉，具有较好的实际应用价值。