4、若起重机的一侧轨道在另一组起重机的跨内时：
        4.1、当起重机靠近其轨道的交叉部分时，应减速缓行，且连续鸣铃示警，直至对方响应；
        4.2、在两台起重机轨道交叉的范围内设有作业指挥人员，当有两台或两台以上起重机进入其轨道交叉范围内时，负责指挥几台吊车相互协同或避让作业。
        5、对起重机司机和起重机指挥人员安全操作的一般要求：
        5.1、经常性检查应根据工作繁重、环境恶劣的程度确定检查周期，但不得少于每月一次。
        每日及每班检查应包括以下内容：
        　　a. 起重机正常工作的技术性能；
        　　b. 所有的安全、防护装置；
        　　c. 线路、罐、容器、阀、泵、液压或气动的其它部件的泄漏情况及工作性能；
        　　d. 吊钩、吊钩螺母及防松装置；
        e. PCCP管吊具的锁紧机构、承重钩和吊环等机构的磨损和润滑情况；
        f．制动器性能及零件的磨损情况；
        　　g. 纲丝绳磨损和尾端的固定情况；
        　　h. 链条的磨损、变形、伸长情况；
        i. 捆绑、吊挂链和钢丝绳及辅具；
        j．超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求，液压超载保护装置的开启压力；机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求；
        k．检查起重设备的变幅机构，升降机构、运行机构达到设定位置距离时能否发生报警信号，自动切断向危险方向运行的动力源；
        l．对于臂架根部铰接点高度大于50米的起重机应检查风速仪，当达到风速设定点时或工作极限风速时能否准确报警。露天工作在轨道上运行的起重机应检查夹轨器、铁鞋、锚固装置各零部件是否变形、缺损和它各自独立工作的可靠性。对自动夹轨器，应检查对突发性阵风防风装置与大车运行制动器配合实现非锚定状态下的防风功能与电气联锁开关功能的可靠性；
        m．检查起重机上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠，起重机上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动；联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩，起重机上人行通道，爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏，是否符合要求。露天作起重机电气设备应设防雨罩。
        5.2、扫轨板和支承架，扫轨板距轨面不应大于10mm，支承架距轨面不应大于20mm，两者合为一体时，距轨面不应大于10mm；
        5.3、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦给以断续铃声或报警；
        5.4、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行；
        5.5、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源；
        5.6、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位；
        5.7、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；
        5.8、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动；
        5.9、在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重锚定住或用夹轨器、铁鞋等进行锁住。当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住，对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住；
        5.10、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机，并做好交接班记录；
        5.11、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由现场总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。
        本措施解释权归生产技术部，如原规程、措施及作业指导书等与本措施相抵触，应按本措施执行。
        本措施自下发之日起生效。
 

        山东电力管道工程公司
        2007年12月15日