随着电梯的广泛应用，电梯的事故也逐渐增多，已引起人们的普遍关注。《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、国家质检总局13号令等法律法规，对电梯的安全使用及有关要求作了较明确的规定；一系列国家标准，如电梯主要标准《电梯制造与安装安全规范》自1987年颁布后，已作了三次较大修改，逐步靠近国际标准。这些政策和技术标准的出台，有效地预防了电梯事故的发生，为电梯的安全运行提供了保证。为进一步预防事故的发生，保障电梯的安全运行，作以下分析。
        1 电梯事故的原理及种类
        1.1 电梯事故的原理
        生产过程中发生事故的原理遵循骨牌原理即：
        人的因素→个人的缺陷→机械的或物质的缺陷引起的风险→发生事故→造成伤害
        事故按照从左到右顺序发生，一个影响一个，如果中间某一因素不发生，则最终不会发生。笔者认为，电梯事故的发生原理与生产过程中的事故有所不同，如果电梯本身有故障（即：机械的或物质的缺陷引起的风险），比如超速冲顶或蹲底等，即使个人无任何缺陷，事故也会发生。如果电梯维修人员违章作业（即个缺陷）等，即使电梯本身无任何隐患也会发生事故。所以电梯事故应为：
        ）→发生事故→造成伤害
        使用或维保人员的缺陷和电梯的安全隐患，两者是电梯发生事故的前提条件。条件具备其一，则电梯事故也可能发生，也可能不发生；但是两个条件都具备，则电梯事故一定发生。如果了解或掌握了这一原理，使其中的条件皆不具备，就能有效地预防电梯事故的发生。
        1.2 电梯事故的种类
        电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80％左右，冲顶或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。门系统事故占电梯事故的比重最大，发生也最为频繁。
        2 管理使用者或维保人员的缺陷引发的事故及预防措施
        2.1 使用者和管理者的缺陷
        部分使用和管理者对电梯安全不够重视，认为只要电梯能运行就行，而对电梯的安全保护装置是否完好有效，漠不关心。而且，部分使用单位的规章制度也不够完善，即使有一些规章制度，因管理者不重视，有章不循，形同虚设。
        1995年9月13日，山东某服装厂，发生了一起恶性电梯死亡事故。该电梯为客货电梯，6层6站，XPJ型，额定速度0.5m/s，额定载荷1000kg,门锁为GS75-11型。因该电梯制造较早，各部件的型号已趋于老化，因三角碰块与勾子锁频繁碰撞，使三角碰块已磨成倒圆弧状，加之弹簧老化，啮合深度只有3mm,只要在层门外，用手一扒层门则很容易就打开。针对这一情况，维修人员已向单位领导汇报三次，均答复为企业效益不好，资金紧张，先用着等以后再说。9月13日下午5.30车间下班，因高某系车间一班组长，下班后晚走一会儿，大约在5.40左右，从车间出来（车间在四层），发现电梯正要关门，高某离电梯15m 左右，便急匆匆地跑过去，此时电梯已启动，正快速驶向六楼，高某用手扒开层门迈进去，一步踏空，跌入底坑，当场死亡。这是一起典型的管理者及使用者不重视安全而引发的事故。
        2.2 维保单位或维保人员的缺陷
        部分维保单位或维修保养人员不是执行“安全为主，预检预修，计划保养”的原则，而是头痛医头，脚痛医脚，不是有计划地进行预防性维修，而是待出现故障停梯后，才进行抢修，既误时又误事，部分维保单位或维修保养人员，甚至是敷衍了事，置电梯安全于不顾。
        管理者或维修保养人员，应加强有关法规的学习，做到有法必依，有关部门应加强执法力度，不断完善法规建设。