5、液化气体汽车罐车对于特种设备安全监察来说是最重要的一种移动式压力容器，因此其是唯一在省级特种设备安全监察机构注册登记、办理使用证的特种设备，这是因为液化气体汽车罐车一旦发生事故后果特别严重。同时液化气体汽车罐车是我院为数不多由用户送检的大型设备（我院的检验形式绝大多数为检验员到设备使用现场进行检验），目前检验完成到用户拿到检验报告需要等10~20天。如从为用户着想、服务用户的理念出发，有必要通过协调各院有关部门，做到设备检验结束用户就拿到检验报告，减少用户的麻烦带来的抱怨。
        6、南宁化工股份公司合作检修单位的负责人韦中夫4月退休，建议我院聘用其继续为罐车检验服务，保证检验质量。
        7、增加检验报告因录入人员保证检验报告出具及时性。
       
        三、安全阀校验方面
        （一）存在的问题
        1、辖区内的安全阀保有量大面广，近年业务量增长很快，目前校验量达到近10000个/年。且校验业务时间分配不均衡，6月份前的工作量少，绝大部分集中在8~11月份，有时一天送检的安全阀数量达上百个，校验人员、场地、校验设备的优化配置和管理模式有待完善。
        2、校验旺季安全阀校验的出具滞后严重，不能及时提供报告给客户。
        3、由于种种原因，安全阀检验报告出具流程中，在校验员校核这一环节暂时缺项。
        （二）建议
        1、安全阀是我院为数不多由用户送检的承压类特种设备安全附件，目前检验完成到用户送阀门来校验到拿到检验报告需要等10~20天，用户校验一个阀门有时需要跑我们单位几趟极为不方便。如从为用户着想、服务用户的理念出发，有必要通过协调各院有关部门整合资源，承诺做到边远地区（如崇左市的乡镇）用户送来的安全阀，当场校验，校验结束用户就拿到校验后的安全阀及校验报告，减少用户多次往返的麻烦及带来的抱怨。
        2、鉴于安全阀校验项目的管理模式方面，建议应独立管理，有独立的报告输入、打印，报告校核、审核人员必须是专人不能出差，以保证用户及时拿到校验报告。或者是由检验的设备上使用安全阀较多的专业检验部门管理较为合理。
        3、每次校验安全阀校验合格后都打印好铝牌合格证，且需要铅封好，采用创达系统出具报告，根据安全阀合格证上的编号可以用系统查询得到该安全阀的校验报告。因此安全阀报告可以采用网上查询方式进行核实，建议不需要打印存档的报告。这样简单快捷，节约人力和物力，并能提高报告的及时率。
        4、全年安全阀校验量比较大，检验报告的录入应为2负责，保证检验报告出具及时性。
       
        四、医用氧舱检验方面
        （一）存在的问题
        1、医用氧舱数量少且分散在6个市，管道中心每次只检验氧舱检测成本高，效率低。
        2、部分医用氧舱使用年限较长，技术落后，有些设计及布局不合理，配套的电路和控制系统已经老化而无法更换，部分医院对氧舱的安全附件不按期检验、一些使用年限长的氧舱的应急电源失效，安全联锁装置失效，存在较大隐患。建议通报安全监察部门加强医用氧舱定期安全监察。
        3、医用氧舱是要求必须检验师资格的检验人员才能检验的项目。我中心持有检验师资格的检验人员不多。
        4、安装监检的检测设备不齐全，需要购买的配件未能及时购买。
        5、已经移交的业务中心原始记录未能及时出具报告，造成检验报告滞后严重。
        （二）建议
        1、由于医用氧舱还配套有附属的空气储罐等其他压力容器、或者氧舱所在地还有其他压力容器需要检验，建议医用氧舱回归容器检验中心统一检验和出具报告，这样可以统一安排检验，专业检验可保证检验质量、提高工作效率，避免重复，节约成本。
        2、
        五、其他
        1、 管道检验中心车辆少且性能差，安全隐患大。
        2、 部分新进员工没电脑、劳保用品、检验工具不齐全，无法开展工作。
        3、 检测工具缺少，如测厚仪，硬度计等，部分检测工具已损坏，未能及时修理。申请采购的检测工具、设备和配件等未能及时采购。
        4、已经移交的报告常有丢失，移交和签发报告没有按照规定登记及记录。
       
        2011.3.6